転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1456804853/
1: いちごパンツちゃん ★ 2016/03/01(火) 13:00:53.88 ID:CAP_USER*.net
『魂動(KODO)』や『跳(HAZUMI)』などと称した革新的なクルマのデザイン改革が支持され、売れ行き好調なマツダがミニバンの生産・開発から撤退するという。

ミニバンとは、セダンよりも室内空間が広く、商用車で見られる、いわゆるワンボックスカーをもっと実用的にしたクルマだ。近年のミニバンは3列シートで6~7人乗りは当たり前。その他、電動式のスライドドアや乗り降りしやすい低床などを売りに、主にファミリー層を中心に人気を集めてきた。

マツダのミニバンといえば、1990年に国内市場で最上級ミニバンとして登場した「MPV」や、日産自動車にOEM(相手先ブランドによる生産)供給している「プレマシー」、2008年発売の「ビアンテ」と3車種を展開し、ミニバンブームの先駆け的な存在でもあった。そんなマツダの歴史を築いてきたカテゴリーから、手を引く決断をしたのはなぜか。

自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がいう。「ミニバンは大人数を運ぶ移動手段としてだけ考えるのなら利便性は高いのですが、デザイン性や走りの楽しみを求めるユーザーにとっては『無用の長物』です。

開発エンジニアにいわせると、寸法内ギリギリにデザインするミニバンのデザインは和菓子の“きんつば”に例えられるほど、どのメーカーがつくっても形の差別化が難しいうえに、背を高くすると重量が上がるので、コストアップは避けられない。もちろん、燃費も悪くなります。

『白物家電化したクルマは作らない』と言ってはばからなかったマツダにとっては、これ以上ライバル車種と似たり寄ったりのミニバンを作っていても意味がない。ましてや、優れたデザインで国際的にも評価の高くなったマツダ車のイメージを崩しかねないとの懸念から『必要なし』と判断したのでしょう。賢い選択だと思います」(井元氏)

http://www.news-postseven.com/archives/20160301_389934.html

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2: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:01:52.80 ID:Sz0wSi2k0.net
走らない、車体剛性が脆弱、燃費が悪い



10: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:05:04.83 ID:BVT/qUvm0.net
燃費最悪だし税金アホみたいに高いし



6: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:03:11.06 ID:JOB5Rrh5O.net
陸を走る糞重いヨットみたいな車、一度買ったら二度と買わん



12: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:06:10.02 ID:OpSWhliO0.net
デザインも載ってる奴もかっちょ悪い
そのくせ価格も維持費も高い




13: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:06:18.72 ID:+l5VdZoX0.net
燃費糞悪いよ(笑)
軽自動車に変えたけど燃費良すぎてビックリした




22: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:09:39.98 ID:w0DXEjgl0.net
いざ買ってみると、殆ど7人も乗せないんだよなww
極端な話、家族が7人いても全員で出掛けるとかないでしょ。




99: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:42:09.85 ID:TbPoNV/00.net
>>22
家族四人プラス荷物。
家族四人プラスじじばば。




23: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:09:41.59 ID:E69IZ+Wq0.net
介護業者ご用達って感じ



54: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:24:10.36 ID:FBGXxv810.net
昔は、セダンに対するミニバンのアクティビティさ、ってのがあって
若者の遊び車だったらミニバン、みたいな雰囲気だったけど

今はその立ち位置を完全にSUVに奪われてしまって
もはや所帯染みたファミリーカーと化したからなあ。




53: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:24:02.91 ID:gwMVq3tI0.net
子どもいるとスライドドアなんか本当に便利で止められない
キャンプやスキーでめちゃくちゃ荷物積むこともあるしミニバン以外選択肢無いわ




59: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:25:10.40 ID:OPuzIowj0.net
SUVこそ中途半端な気がするんだよな。
ボンネット部分が無駄にしか思えない。




72: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:29:59.95 ID:OGQqlrPz0.net
>>59
去年に一番売れたと言われてるヴェゼルなんかベースのフィットと最低地上高が数㎝しか違わない。
しかもリアサスはトーションビームのまま。だけど数十万円高いと言う。
完全にカモる為にあるジャンルw




60: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:25:39.07 ID:xC1Txhj00.net
車なんざ雨風しのげて家族と荷物を運べれば
なんでもええやん
小回りが利く方が運転しやすくてええで




67: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:27:31.18 ID:FBGXxv810.net
日本人はアップライトな着座姿勢が好きなんだよ。
だからSUVもウケた。

ミニバンは少々利便性に偏り過ぎて、魅力に乏しくなった。




76: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:32:00.74 ID:X4ucRqTw0.net
この10年で非正規激増したからね
そいつらがこんなお荷物買えるわけがないし
そもそも乗せる家族がいないでしょ




89: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:39:40.60 ID:/sffMqJu0.net
まあ>>76に尽きるな
家庭を持たないなら軽で十分だ




104: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:45:45.10 ID:i2W452Gn0.net
散々需要の先食いしたでしょ
ファミリー層は新車買って10年は乗るよ




116: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:49:37.82 ID:wCZBw6PJ0.net
>>104
俺もそれだと思う
一つ前のアルファードとかバンバン走ってるもの
新型が出たから買うなんて高級セダン乗ってる人じゃないんだから




105: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:46:07.40 ID:VB2vgZSp0.net
子供の荷物ってトランクに収まりきらないほどいっぱいなの?
てか車に乗せる荷物ってそんなにある?




113: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:48:45.55 ID:FBGXxv810.net
>>105
子供の荷物というものは、車が大きかろうが小さかろうが
常にトランクの容量いっぱい分なんだよ。

何故かそうなる。




266: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 14:20:08.77 ID:k2Abe5cB0.net
>>113
子供は想定外のことしでかすし
長い時間我慢はさせられないから
あれもこれもと子の荷物が増えてくよね




153: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:58:37.93 ID:efQ9Nti60.net
>>105
家族でキャンプや遠出したらいったらいっぱいだよ。
それを季節毎と連休にやると、2ヶ月に一回は車内容積いっぱいがの出動となるね。




118: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:49:56.67 ID:9g80t9vc0.net
・結婚する人が減ってファミリー減少
・車を買う人が減少

ダブルパンチだな




122: 名無しさん@1周年 2016/03/01(火) 13:50:35.64 ID:vGK92LYn0.net
>ファミリーミニバン、なぜバブルは終わったか

当たり前、乗ってる層が底辺家族層の典型みたになったからw
アルヴぇルとか底辺の典型だし
まぁ社用の送迎用や老人の送迎ならセカンドとしてなら便利だが
見た目もダサいしDQN家族と思われたくないからな

マトモな家族層は輸入車含めはツーリング系が多いよ




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