転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461381453/
1: cafe au lait ★ 2016/04/23(土) 12:17:33.39 ID:CAP_USER*.net
【GoHooレポート4月22日】産経新聞は4月20日、ニュースサイトに「一部メディアのオスプレイ叩きに被災者から批判の声 『露骨な政治的パフォーマンスでは…』」と見出しをつけた記事を掲載した。

当初、この記事には、オスプレイMV-22の事故率が海兵隊平均より低く、「この数字は大韓航空や中華航空よりも低いという」と記されていたが、同日中にこの部分を含む一部記述が削除された。サイトには、この記述を削除したことや訂正文は記されていない(参照=産経新聞ニュースサイトの記事 http://www.sankei.com/smp/politics/news/160420/plt1604200011-s1.html)

この記事は、熊本地震で在日米海兵隊の垂直離着陸輸送機オスプレイMV-22が支援活動に当たったことについて、複数の日本メディアが批判的に報じたことを問題視したもの。削除された部分は「米当局が明らかにしたMV22のクラスA事故率は1・93で、海兵隊の平均事故率2・45を下回る。この数字は大韓航空や中華航空よりも低いという」と記載されていた。

この「クラスA事故率」とは、10万飛行時間あたりの「クラスA」の事故率で、防衛省が2012年に米側資料に基づいて公表されている。米軍独自の基準で、被害総額が200万ドル以上あるいは死亡等の重大な結果を引き起こした場合が「クラスA」とされている(参照=防衛省の2012年9月発表資料http://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/pdf/dep_5.pdf)

一方、民間航空機については、たとえば国際ビジネス航空協議会(IBAC)が10万飛行時間あたりの事故率を公表しているが、米軍の「クラスA」と同様の方法で事故率が発表されている事実は確認できなかった。
そのため、MV-22の「クラスA」の事故率が「大韓航空や中華航空よりも低い」という指摘は、裏付けとなるデータがなかった可能性が高い。
http://www.ibac.org/wp-content/uploads/2010/07/IBAC-Safety-Brief-14.pdf

産経の記事は当初、20日午前7時26分ごろにニュースサイト上に掲載された後、同日正午ごろに差し替えられたとみられる。記事は22日正午現在、産経ニュースサイトで過去1週間のアクセスランキング1位となっている。
Yahoo!ニュースに掲載された記事も、同じ箇所が削除され更新されていたことを確認した。

http://bylines.news.yahoo.co.jp/yanaihitofumi/20160422-00056903/


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9: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:21:30.56 ID:Ue2TJoEi0.net
事実だけど抗議されたら面倒だから消したってところだね



20: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:27:16.45 ID:E7XAObhi0.net
本当の事やん



8: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:21:15.59 ID:z7y5OYaF0.net
まー軍用機と民間機を一緒くたに評価出来んわな



12: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:22:16.45 ID:FEnMxoIT0.net
マスコミが擁したりチャーターしたヘリが墜落した数値も知りたいな、ジャーナリストさん



32: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:30:16.55 ID:IeJ6S1cd0.net
まあオスプレイと大韓航空のどっちか乗れって言われたら
迷うこと無くオスプレイを選ぶわなw




39: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:31:52.37 ID:ftrE9bmx0.net
大韓航空はサンフランや広島で事故ってるから納得だけど
中華航空って何かあったっけ




88: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:48:09.39 ID:shxG6qT+0.net
>>39
最近は一頃に比べてマシだが、特に1990年代半ばから2000年代半ばにかけてかなり重大事故やらかしてるぞ。
名古屋空港で着陸に失敗して多数の死傷者出したり、那覇空港で炎上したり、飛行中に空中分解したり…




105: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:52:53.13 ID:+PuDfv+v0.net
>>88
そうですよね?
自分はテレビで見た記憶あります
日本では、今のところあれが最後の大きな墜落のはずです
だから、今でも台湾いくときは中華は避けるって人、結構いるんですよ
残念だけど、自分もそうです
近々また行く予定ですが、やっぱり違うとこにしようと思ってます
努力してることは重々承知ですが




46: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:33:40.59 ID:FmG5BK920.net
これ、中国や韓国が日本のマスコミに圧力掛けたって事なんじゃねーの?
報道の自由を守れとか騒いでいる連中は、何故中国や韓国の圧力には反応しないんですか?




109: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:54:06.54 ID:kensLDZh0.net
誤報ではないけど
叩きのような表現だから消しただけかね




96: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 12:51:22.71 ID:rghIIy710.net
けど、オスプレイガーと言う人たちの意見に従えば
今頃日本でオスプレイの墜落事故が何件も発生してるはずなのに(´・ω・`)




144: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 13:03:06.04 ID:PHjeIRuu0.net
オスプレイ事故率が「大韓航空や中華航空より低い」 との声も上がっている

と、アカヒ風に書けばよかったのにね




168: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 13:14:28.40 ID:SXEV+em0O.net
捏造という人は、事故率の数字出して反論すればいいんじゃない?



170: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 13:15:25.12 ID:UuENECGR0.net
いや、事実だから削除する必要ないし
2年前にアメリカで直陸時に半回転して事故った韓国のアシアナ航空や
去年、広島で事故ったアシアナ航空と

韓国や中国の航空機は事故が多い




192: 名無しさん@1周年 2016/04/23(土) 13:32:07.74 ID:+dumtmImO.net
>>170
大韓航空は世界一安全な777を3機もオシャカにしているから本当だと思うわ。