転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1489532829/
1:(?∀? ★:2017/03/15(水) 08:07:09.69 ID:CAP_USER9.net
JR北海道が苦境だ。2016年11月に単独では維持困難な10路線13区間の公表に追い込まれた。

全路線の約半分の距離の見直しを示した島田修社長は、その赤字構造を「バケツに穴が開いたような状態」と表現する。国鉄分割民営化から約30年が経過。JR東海のリニア中央新幹線や16年10月のJR九州上場をその光とすれば、影を一身に背負うのがJR北海道。島田氏の苦悩は深い。

島田氏の社長就任は14年4月。11年5月の特急列車脱線火災事故を受け、12年に常務を退任し、子会社の社長を務めていた。当時JR北海道は混乱の極みにあった。

11年には中島尚俊社長(当時)が小樽市沖合で遺体で発見。相次ぐトラブルや複雑な労使関係を苦にした自殺とみられる。

13年9月には貨物列車が脱線、その後レールの異常放置や検査数値の改ざんも発覚し野島誠前社長は事実上の更迭。これを受け労使対応の経験もある島田氏に白羽の矢が立つ。

http://news.livedoor.com/article/detail/12786794/

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▽関連スレ
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2:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:07:44.22 ID:rXleh+/R0.net
自分たちの給料減らしたの?



523:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 10:42:43.75 ID:9KJE7+nA0.net
>>2
出来る奴から辞めてる。まさにドツボ



6:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:09:44.52 ID:dK49vyG70.net
>>2
給料少な過ぎて、社員が絶賛流出中。



35:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:16:51.64 ID:dqNt3Nty0.net
>>6
道外に住む気になれば運転手は免持ちだから雇い先があるしな



12:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:11:23.61 ID:QxI63np6O.net
JR北海道は職員のレベルが低すぎるからだろ
使えない奴らばっかりで運営してりゃ、そりゃ経営難になるわ



186:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:49:19.30 ID:80Aimv140.net
>>12
どんな有能でも無理やで



543:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 10:53:30.47 ID:Ka3ptSW00.net
>>12
研修で組合歌を歌い続けるような奴らをクビにしたら、裁判で負けて雇うハメになっちゃったからね…

事故が多発してるのも偶然じゃない



64:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:24:13.27 ID:psgn4fQf0.net
>>12
人口の割に路線が多すぎる。というか路線長が長すぎる。
かつては石炭・木材等の産業資源を運んでいたが、それらがなくなり
少ない人間だけでは元から採算がとれない。
加えて雪対策が必須で費用がかかり、寒冷のためにも費用がかかる。

おまけに、農業の規模拡大化で札幌以外の周辺部の人口は減るばかり。
幾つかの重点路線以外は廃線にしてバスにしたほうが効率がいい。



117:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:34:20.23 ID:HRfkbgem0.net
>>64
石炭・木材の為の線路だったのにね
なんで人を運ぼうとしてるのか謎だわ



20:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:13:23.02 ID:bH8HE0vS0.net
30年間札幌駅前で騒いでるだけで食ってる国鉄労組の連中に金払うのやめたら少しは補填できるんじゃね



65:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:24:18.53 ID:+iKsMLz20.net
>>20
ほんとこれ
こいつらがいる限り再建なんてあり得ない



177:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:47:19.70 ID:3SDj86GH0.net
>>20
JR北海道の労組は、ほとんど中核派だと認識してる。



225:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:59:04.41 ID:FJ1DlNFe0.net
>>177
パヨクだからな



22:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:14:06.88 ID:99HUv1n/0.net
一昨年だけで百人近くが辞めてこれまでで二十代、三十代の三分の一が辞めた
バブル期でも分割民営化でクビきったから採用控えてその後氷河期だから四十代も少ない
既に東から出向で人を入れてもらっている
この先生きこのこるには



29:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:16:19.25 ID:snK+YlBy0.net
>>22
会社がダメになる典型だよな
30代40代が次々に辞めていって、新入社員と年寄りしかいないような会社



617:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 11:32:10.13 ID:HLTIptUC0.net
>>22
そんな状態なのにいまだ採用条件が強気なんだよねぇ



43:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:18:10.35 ID:RX35IXuT0.net
>>22
年功序列で馬鹿が残っているから
高学歴化した若者が皆嫌がって辞めていく。
これだけの事。
北海道の進学率は低いが、札幌中心に全国平均に近い。
こういう若者が地元の有力企業として入社しても、中身は
学のない馬鹿ばかり。経営陣など普段は接しない、現場が最悪。
だから辞めていく。



23:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:14:07.38 ID:snK+YlBy0.net
浅田次郎の「ぽっぽや」の頃は観光だのリゾートだので威勢も景気も良かったのにな



31:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:16:37.15 ID:TvgMaq6j0.net
北海道の環境だと、どんなに優秀でも単独維持は無理だろ



33:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:16:42.71 ID:pQUcBT4PO.net
故意にATSハンマーで壊しても懲戒免職にできないトンデモ会社だしな。



34:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:16:46.23 ID:7/FJ88IE0.net
ここばっかりは経営側に同情する
合理化を打ち出せば社長が海で発見されるんだもんな



291:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 09:18:09.08 ID:xdu9JK6+0.net
>>34
殺されたの?
需要ないとこ廃線にすりゃいいのに



425:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 10:03:42.81 ID:LTlokahQ0.net
>>291
二人連続死んだのここだっけ?



42:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:18:03.54 ID:AwvyRdoM0.net
北海道の鉄道は旅客輸送ではもともと維持できない、
人がいないくせに長大なんだから。
産業輸送がないと。

で、その産業輸送がそもそも地場産業の衰退だったり、
トラックに取られたら当然成り立つわけがない。
最初からわかってたことだろ



45:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:18:49.32 ID:ev44pS7R0.net
北海道知事もJR北なんか潰れろっていってるしなw



46:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:18:55.56 ID:tWJBdMXN0.net
この記事だと経営陣がアホみたいな感じになってるけど主犯格は労組やからね?



48:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:19:13.95 ID:R0SjS/tg0.net
県庁や市町村などの行政から金もらえ
金もらえないなら、不採算路線を閉じればいいだけ



145:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:40:17.34 ID:SmE14ZeN0.net
>>48
そんな金自治体にだってないぞw
自治体も国からの交付金でかろうじて息してる状態
自治体がない袖振ったところでちほく高原鉄道のリプレイを何度でも繰り返すだけなのは
もう全員が理解している
すでに選択肢はない
残されているのはいつ廃止するかという期限の議論だけ



56:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:22:19.75 ID:RX35IXuT0.net
戦後最後の馬鹿世代の50代が労働市場から消えるまで
あと15年位会社が持つかどうかだわな。
こういうのあらゆる業界でいえるだろう。



58:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:22:53.33 ID:bwcxdsnx0.net
そこんトコロの秘境駅シリーズ見てても、駅から比較的近くても移動はほとんどクルマで鉄道は利用しないって人がいるからな。
そういう地域では鉄道自体役割を終えたものと考えるのが自然。



120:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:35:43.65 ID:ibVVyusy0.net
>>58
家が駅に近くても出先が駅に近いとは限らんからな



59:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:23:01.73 ID:0Xrqgw1n0.net
社長がこんなことを言ってるって、かなりヤバイですね。



60:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:23:37.90 ID:mx3+lSCB0.net
労組以前にもはや黒字経営するような経済規模じゃない



68:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:24:52.51 ID:pdKmAKyp0.net
言い訳として運行してるだけで、純粋な経済合意性でいえば
千歳線以外は即座に運航停止が正解



70:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:25:10.58 ID:A5ml3G4o0.net
鉄道は移動の自由度が低いからな
長距離を移動するならともかく10キロや20キロじゃ車のほうが速い



72:名無しさん@1周年:2017/03/15(水) 08:25:27.35 ID:HkPNYxvh0.net
昔からジリ貧なの分かっていて何で不採算事業生かしてたの?
ちゃんと言うべきこと言って将来的な経営難の潰すのが経営陣の仕事でしょ?

こんなんだから外部どころか元身内の支援すら受けられないんだよ