転載元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367736132/
1:ラストボーイスカウト@空挺ラッコさん部隊ρ ★:2013/05/05(日) 15:42:12.11 ID:???0
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インドの航空大手エア・インディアは、4月12日にバンコクからニューデリーに向かっていた飛行機の中で起きたスキャンダル事件により、パイロット2人と客室乗務員2人を解雇した。
離陸からおよそ30分後、飛行機が規定高度に達したとき、まずは副操縦士、続いて機長が客席で眠りについた。操縦席には、客室乗務員が座った。
機長は客室乗務員に対して、コックピットの装置について手短に説明し、自動操縦に切り替えた。その後、客室乗務員が誤って自動操縦を解除し、乗客166人の命が危険にさらされるまでのおよそ40分間、副操縦士と機長は休憩をとることができたという。
http://japanese.ruvr.ru/2013_05_04/112455657/
3:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:43:27.39 ID:dQTUlb10P
こういうのって、両方、一度に休んじゃ駄目なんじゃないの?
190:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 17:33:19.19 ID:l8tRaRmW0
>>3
絶対交代制
原則は両方病気になったときにだけ
別の人に管制や発言できる機長or副機長がアドバイス
それ以外例外は認められず
ちなみに操縦士は基本どちらとも機内食食べません
それぞれロットの違う宇宙食もどきをたべるのが基本です
198:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 17:48:52.48 ID:AQ5xyuLL0
>>190
それは食中毒で2人ともあぼんを避けるためかな
そこまで徹底するのか
203:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 17:53:37.72 ID:l8tRaRmW0
>>198
そだよ
日常的に健康管理が必須だけど
基本ペア組まされる主副は
最低限主治医は別だし
できるだけ病院が別であることも求められてる
航空機ってのはリリース直後はいろいろトラブルあるけど
その後のトラブルはたいていヒューマンエラーで
整備からして結構厳格になってる
整備からしても一つのチームで同じ飯をくってるってことまずないよ
一人がうどん一人がそばひとりが中華そばひとりがパスタ
こんなかんじでコスト増につながろうとも旅客の安全をのために無駄をしてる
してないのが安価な航空会社
こゆとこは食中毒とかくるとその時の飯食べたのが軒並みダウンする
もちろん整備もまるごとダウン
221:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 18:24:14.91 ID:AQ5xyuLL0
>>203
詳しいレスありがとう
俺の友人も整備士やってるんだよね
技術以外の面でも色々と大変なんだな
4:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:43:37.06 ID:/F92g0lj0
客室乗務員2人は悪くないやろwww
83:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:02:54.43 ID:WIYA3WXv0
>>4
日本ならともかく
インドの客室乗務員に「機長の命令に従うな」とか無理だよなあ
機長と副操縦士はそのまま永遠に休憩してろ
飛行機が無事でよかった…
133:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:20:37.15 ID:e+e/ro7bP
>>83
インドではパイロットはガルーダに連なる上級カーストでないとなれないはず。
CAは接客だから基本的に商人階級の仕事。
9:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:44:34.74 ID:PKXslFB90
機長と副操縦士が同時に寝てたってこと?
8:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:44:30.42 ID:Kpquo/Me0
両方一度に休まなきゃならない理由ないだろw
10:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:45:10.98 ID:4IndajJh0
やばくなったら警報が鳴るから大丈夫
みたいな
12:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:45:27.94 ID:PtpcltB70
すげえなwwww
13:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:46:18.70 ID:b1340R/J0
何のための正副制だよ、エア・インディアには乗れんな。
17:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:47:40.16 ID:4UBRdKe50
これ、ワロタw
当事者が身体を張って証明してるから
それだけ飛行機が安全だってことかもしれんけど笑えるわ
18:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:47:46.15 ID:XuXQWxsc0
客室乗務員が首になるのは、とばっちりな気がするw
22:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:49:58.29 ID:QntIATwO0
>>18
誤って自動操縦解除したんだから
一番罪重くね?
20:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:49:15.17 ID:teUHEDNG0
>乗客166人の命が危険にさらされるまでのおよそ40分間、副操縦士と機長は休憩をとることができたという。
いい話し風にまとめるなよw
33:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:52:45.23 ID:/hCTvXe40
>乗客166人の命が危険にさらされるまでのおよそ40分間、副操縦士と機長は休憩をとることができたという。
これって、「副操縦士と機長が休憩をとることができた40分の間、
乗客166人の命が危険にさらされた」の間違いじゃね?w
28:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:51:45.86 ID:8afoGAOX0
いつもやってたんだろうな。
たまたま見つかっただけ。
48:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:55:10.15 ID:/g/9PU4c0
自動操縦は操舵レバー?を触ったら自動的に解除されるんだよね?
目の前に操舵レバーがあったら俺なら触ってしまうなぁw
55:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:56:59.66 ID:7xQkPK4D0
操縦席で寝てろよww
宇宙線浴びないように客室で寝てたか?
70:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:59:55.01 ID:XuXQWxsc0
>>55
詳細はわからんけど、ファーストかビジネスでワインでもやりつつ
寝心地の良い椅子で寝てたのかもな。ファーストがあるかどうかは知らないけど
58:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:57:09.38 ID:y7IXVEv30
インドなら仕方ないと思えるところが凄い
67:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 15:58:17.24 ID:QhTxs7lW0
逆に考えると、正副同時に寝なきゃいけないほど疲労する
シフト表組んだ会社が悪いんじゃ・・・
78:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:01:16.87 ID:EJsrNkqsO
>>67
高速バスとどっちがマシだろうか
72:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:00:27.59 ID:dM0CfMqoO
正と副が同じタイミングで寝なきゃならない理由って言えば…なぁ
139:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:24:34.32 ID:r0Zi10gP0
>>72
その理由なら客室じゃなくてコックピットのが良くね?
115:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:12:16.60 ID:SqBPCuGwP
客室乗務員も、なんでコックピットに座ったのか意味わからんわw
こりゃ全員解雇されて当然。
123:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:15:19.87 ID:KQBCaobo0
・飛行中に貨物室ドアが開き墜落。乗員乗客346人全員死亡
・貨物室火災で緊急着陸に成功後、誘導路上で全焼。乗員乗客301人全員死亡
・滑走中にエンジンが脱落し離陸直後に墜落。乗員乗客271人全員死亡
・過激なラダー操舵で垂直尾翼が折れ墜落。乗員乗客260人全員死亡
・配線不良から天井裏で発火、煙で操縦不能になり墜落。乗員乗客229全員死亡
・飛行中に逆噴射が誤作動し空中分解。乗員乗客233人全員死亡
・機長がトイレに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
・着陸後オーバーランしてガソリンスタンドに激突炎上。乗員乗客187人全員死亡
・中国の格安違法整備工場で自動操縦装置の誤配線。乗員乗客160人全員死亡
・フラップ出し忘れで離陸直後に墜落。乗員乗客157人中156人死亡
・油圧バルブの欠陥でラダーが逆に動き墜落。乗員乗客132人全員死亡
・乗員乗客全員が昏睡状態のまま飛び続け燃料切れで墜落。121人全員死亡
・生命保険目当ての乗客が機内で放火し墜落。乗員乗客112人全員死亡
・積荷の酸素発生器から出火、煙でパイロットが意識喪失。乗員乗客110人全員死亡
・計器盤の電球交換中誤って自動操縦解除し墜落。乗員乗客176人中103人死亡
・飲酒機長が「私は操縦なんかできない」。乗員乗客88人全員死亡。
・着陸順番待ちの旋回中に燃料切れ。乗員乗客158人中85人死亡
・機長が15歳の息子に児童操縦させたため墜落。乗員乗客75人全員死亡
・ピトー管静圧孔にマスキングテープを貼ったまま離陸。乗員乗客70人全員死亡
・精神病の機長が逆噴射を作動させ墜落。乗員乗客174人中24人死亡
・機内にワニ、乗客がパニックで動き回り機体バランス失い墜落。乗員乗客21人中20人死亡
158:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:38:53.04 ID:l0ks2vYq0
>>123
最後の「ワニで墜落」ってネタかと思ったら実話なんだな
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010102301000730.html
> 乗客の1人が大きめのスポーツバッグに隠していたワニが逃亡、客室乗務員や乗客がコックピット側に殺到した。
> 旅客機は空港に向けて降下を始めており、パイロットがバランスを立て直そうとしたが、墜落したという。
> ワニは生き残ったが、その後、何者かに刃物で殺されたという。
89:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:05:00.09 ID:ozsNvkFQ0
インドドラマで再現するべきだな
「自動操縦が解除されてる!」
↓
踊ってみる
153:名無しさん@13周年:2013/05/05(日) 16:31:37.14 ID:JXirkaHv0
>>89
アカン、飛行機まで踊り出したぜ!!
174:百鬼夜行 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) :2013/05/05(日) 16:56:24.01 ID:anAEBNOI0
>>89
想像したらワロタ
絶対交代制
原則は両方病気になったときにだけ
別の人に管制や発言できる機長or副機長がアドバイス
それ以外例外は認められず
ちなみに操縦士は基本どちらとも機内食食べません
それぞれロットの違う宇宙食もどきをたべるのが基本です
それは食中毒で2人ともあぼんを避けるためかな
そこまで徹底するのか
そだよ
日常的に健康管理が必須だけど
基本ペア組まされる主副は
最低限主治医は別だし
できるだけ病院が別であることも求められてる
航空機ってのはリリース直後はいろいろトラブルあるけど
その後のトラブルはたいていヒューマンエラーで
整備からして結構厳格になってる
整備からしても一つのチームで同じ飯をくってるってことまずないよ
一人がうどん一人がそばひとりが中華そばひとりがパスタ
こんなかんじでコスト増につながろうとも旅客の安全をのために無駄をしてる
してないのが安価な航空会社
こゆとこは食中毒とかくるとその時の飯食べたのが軒並みダウンする
もちろん整備もまるごとダウン
詳しいレスありがとう
俺の友人も整備士やってるんだよね
技術以外の面でも色々と大変なんだな
日本ならともかく
インドの客室乗務員に「機長の命令に従うな」とか無理だよなあ
機長と副操縦士はそのまま永遠に休憩してろ
飛行機が無事でよかった…
インドではパイロットはガルーダに連なる上級カーストでないとなれないはず。
CAは接客だから基本的に商人階級の仕事。
みたいな
当事者が身体を張って証明してるから
それだけ飛行機が安全だってことかもしれんけど笑えるわ
誤って自動操縦解除したんだから
一番罪重くね?
いい話し風にまとめるなよw
これって、「副操縦士と機長が休憩をとることができた40分の間、
乗客166人の命が危険にさらされた」の間違いじゃね?w
たまたま見つかっただけ。
目の前に操舵レバーがあったら俺なら触ってしまうなぁw
宇宙線浴びないように客室で寝てたか?
詳細はわからんけど、ファーストかビジネスでワインでもやりつつ
寝心地の良い椅子で寝てたのかもな。ファーストがあるかどうかは知らないけど
シフト表組んだ会社が悪いんじゃ・・・
高速バスとどっちがマシだろうか
その理由なら客室じゃなくてコックピットのが良くね?
こりゃ全員解雇されて当然。
・貨物室火災で緊急着陸に成功後、誘導路上で全焼。乗員乗客301人全員死亡
・滑走中にエンジンが脱落し離陸直後に墜落。乗員乗客271人全員死亡
・過激なラダー操舵で垂直尾翼が折れ墜落。乗員乗客260人全員死亡
・配線不良から天井裏で発火、煙で操縦不能になり墜落。乗員乗客229全員死亡
・飛行中に逆噴射が誤作動し空中分解。乗員乗客233人全員死亡
・機長がトイレに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
・着陸後オーバーランしてガソリンスタンドに激突炎上。乗員乗客187人全員死亡
・中国の格安違法整備工場で自動操縦装置の誤配線。乗員乗客160人全員死亡
・フラップ出し忘れで離陸直後に墜落。乗員乗客157人中156人死亡
・油圧バルブの欠陥でラダーが逆に動き墜落。乗員乗客132人全員死亡
・乗員乗客全員が昏睡状態のまま飛び続け燃料切れで墜落。121人全員死亡
・生命保険目当ての乗客が機内で放火し墜落。乗員乗客112人全員死亡
・積荷の酸素発生器から出火、煙でパイロットが意識喪失。乗員乗客110人全員死亡
・計器盤の電球交換中誤って自動操縦解除し墜落。乗員乗客176人中103人死亡
・飲酒機長が「私は操縦なんかできない」。乗員乗客88人全員死亡。
・着陸順番待ちの旋回中に燃料切れ。乗員乗客158人中85人死亡
・機長が15歳の息子に児童操縦させたため墜落。乗員乗客75人全員死亡
・ピトー管静圧孔にマスキングテープを貼ったまま離陸。乗員乗客70人全員死亡
・精神病の機長が逆噴射を作動させ墜落。乗員乗客174人中24人死亡
・機内にワニ、乗客がパニックで動き回り機体バランス失い墜落。乗員乗客21人中20人死亡
最後の「ワニで墜落」ってネタかと思ったら実話なんだな
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010102301000730.html
> 乗客の1人が大きめのスポーツバッグに隠していたワニが逃亡、客室乗務員や乗客がコックピット側に殺到した。
> 旅客機は空港に向けて降下を始めており、パイロットがバランスを立て直そうとしたが、墜落したという。
> ワニは生き残ったが、その後、何者かに刃物で殺されたという。
「自動操縦が解除されてる!」
↓
踊ってみる
アカン、飛行機まで踊り出したぜ!!
想像したらワロタ