転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498018384/
1:曙光 ★:2017/06/21(水) 13:13:04.17 ID:CAP_USER9.net
ヤマト運輸は総量規制で8000万個の荷物を減らし、当日配達から撤退する方針だ。そこに目を付けた新興勢力が、のろしを上げた。一方、佐川急便と日本郵便はどう出るのか。(週刊ダイヤモンド編集部 柳澤里佳)

「車と人をかき集めろ!」。中堅物流企業、丸和運輸機関の和佐見勝社長はこう社内にげきを飛ばしている。「桃太郎便」で展開する宅配事業を強化するためだ。5月、軽ワゴンを新車でなんと1万台発注。年内に3500台が納品予定だ。中古車も500台ほど手当てした。

「ラストワンマイルは今がチャンス。ネット通販が伸び盛りの中、大手が運ばない当日配達の荷物を誰が運ぶかで、下克上が始まった」(和佐見社長)と鼻息は荒い。

20年間で宅配便の数は急激に膨れ上がり、今や年間約40億個。市場シェアは大手3社で9割を占める。その一方、足元では新興企業がじわじわと勢力を拡大しつつある。近年、企業の物流業務を一括して請け負うサードパーティーロジスティクス、通称「3PL」企業がインターネット通販大手と組み、宅配に手を広げているのだ。

http://diamond.jp/articles/-/132225

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3:名無しさん:2017/06/21(水) 13:14:24.44 ID:0ujsrDgv0.net
良かったね。新聞配達店の行き先が決まって。
こういうのをWin-Winって言うんだろうか…これで心置きなく紙の新聞をなくせる…



17:名無しさん:2017/06/21(水) 13:17:43.87 ID:ZfM1lWEW0.net
確実に現場の人を殺しにかかってるだろ。



14:名無しさん:2017/06/21(水) 13:16:55.50 ID:t+t0foWd0.net
アニメ業界の悲劇がここにも



9:名無しさん:2017/06/21(水) 13:15:29.67 ID:rnmYLIoQ0.net
ヤマトの場合そもそも従業員に残業代支払わないで私腹を肥やしてただけだからな



19:名無しさん:2017/06/21(水) 13:18:02.27 ID:J5xqxJkY0.net
>そこに目を付けた新興勢力が、のろしを上げた。

嬉々として奴隷になりたがる意味が分らんw
まるで奴隷の鎖自慢だな



61:名無しさん:2017/06/21(水) 13:28:14.05 ID:7XvVsuaG0.net
>>19
奴隷は配達員であって、経営者は奴隷使いになるだけ



20:名無しさん:2017/06/21(水) 13:18:12.49 ID:BOdUaf8K0.net
こういう食いカスに群がる業者は基本的に従業員の待遇が良くない



102:名無しさん:2017/06/21(水) 13:38:27.51 ID:ktSY9n6m0.net
>>20
1に書いてあるように、大手三社で9割以上を占めていて、その大手大資本が手を引くような劣悪な仕事。
おいしいところは食い散らかされて、残り1割以下の食べかすにおいしいところが残っているわけがないww



21:名無しさん:2017/06/21(水) 13:18:44.18 ID:ZZF2i7940.net
佐川だけでなく、ヤマトも手を引こうとしているのに、
他の参入業者は地雷と思わないんだろうな。



34:名無しさん:2017/06/21(水) 13:22:04.23 ID:sUbXVUbi0.net
ヤマトが撤退する様な料金で契約するんだ?w



25:名無しさん:2017/06/21(水) 13:20:12.08 ID:VB1X3TCG0.net
最近、3輪自転車で配送してるの見るわ
この暑いのに自転車こいで大変だわ



27:名無しさん:2017/06/21(水) 13:20:32.46 ID:o2xe67810.net
玄関にそっと置いておくシステムなら参加してもいいんだけどな
対人恐怖症の俺には無理



44:名無しさん:2017/06/21(水) 13:24:57.32 ID:ZfM1lWEW0.net
現場を殺しにかかる業種は確実におかしくなる。
あと不良品や不正契約がすごく後になって出てくる不動産業や保険契約、さらにタカタのように儲けた奴が呪いだけ会社に置いていく企業は潰れろ。
長期保証とかマジでなくなってくれ



45:名無しさん:2017/06/21(水) 13:25:07.12 ID:vns1zOH70.net
速達よりも確実性のほうが重要。



46:名無しさん:2017/06/21(水) 13:25:27.90 ID:Eh3HckY30.net
カブにリアカー括り付けて配達できるの?
ヤマトが撤退するくらい契約金額が酷いのに、飛ばし記事にしても酷過ぎるだろ



892:名無しさん:2017/06/21(水) 17:02:31.53 ID:bzYiVYTx0.net
>>46
輸送力は十分だけど、ナンバー付きは駐禁で稼ぎも免許も無くなってしまうw
ある程度の都市部には、アシストチャリまでが安パイ。



53:名無しさん:2017/06/21(水) 13:26:24.11 ID:JwznAzHS0.net
ヤマトが送料上げるから、佐川も便乗値上げやり始めた



207:名無しさん:2017/06/21(水) 13:59:36.93 ID:swnmbw350.net
>>53
24時間営業の店が体制見直しを始めたりしてるが
要するにサービス業もデフレ競争から撤退して
インフレ経済への転換が始まってるのだと思う



51:名無しさん:2017/06/21(水) 13:25:57.55 ID:1+C4zcUL0.net
過剰なサービスはもういいだろ
ゆっくり不便を楽しめばいいんだよ



55:名無しさん:2017/06/21(水) 13:26:37.25 ID:nPNdAzAn0.net
ただ人だけ集めてもゴミしか集まらなくて配達遅延やら紛失とか増えそうやね
そーなればアマゾンの信用もなくなるだけだから別にいいか



94:名無しさん:2017/06/21(水) 13:35:41.24 ID:3boygLoj0.net
>>55
ほんこれ
最悪届かないとか紛失とかされそうで嫌な予感しかしないぞ



60:名無しさん:2017/06/21(水) 13:28:09.01 ID:+y837Blq0.net
過労死が増えるな(´・ω・`)



68:名無しさん:2017/06/21(水) 13:29:36.34 ID:GDDrinU60.net
かき集められた人材は過重労働・薄給の捨て扱いで、派遣労働者と同じだよな。
新規参入のチャンスだ!と息巻いてるのは奴隷を使い捨てにする経営者だけ。
社員一人一人の将来にも責任を持たないと駄目だよ。