転載元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370661855/
1:ライオン(家):2013/06/08(土) 12:24:15.63 ID:w+q8rj6xP
中国の掲示板サイト虎撲の掲示板に「日本車って本当にみんなが言うほどヒドイのか?」というスレッドが立てられた。

中国では“日本車の燃費が良いのは鋼板が薄いためであり、安全性に劣る”という噂(うわさ)を信じこむ人が少なくない。一般的な噂の内容としては“日本車はボディが薄くて軽いため、ぶつかると変形し、バンパーはプラスチックだから非常に危険だ”というもので、こうした噂はネット上で頻繁(ひんぱん)に目にすることができる。

また、「日本は一流の車を自分たちで使い、二流の車を欧米に売り、三流の車を中国に売っている」という噂もある。こうした噂を信じている人も多い一方で、“自動車は燃費が悪くても頑丈であるべき”と考える中国人も少なくないが、こうした考え方は一昔前の米国車のコンセプトと似たような考え方だ。

スレ主は、日本車の品質は“悪くない”と思っているらしく、「中国市場において三流の自動車で欧米の自動車と競争でき、欧米においても二流の自動車で欧米車と競争できるのというなら、日本車を貶めているか褒めているのか分からない」と主張している。

ネットユーザーからは「日本と米国からの直輸入品は信用できる」、「否定できない事実として、どのメーカーであっても輸入車は国産車より優れている」など、やはり海外から輸入した車なら信頼性があるという意見が寄せられた。

これはつまり、中国で生産された製品を中国人自身がいかに信用していないかを良く表すコメントと言えよう。



4:ライオン(家):2013/06/08(土) 12:25:44.54 ID:w+q8rj6xP
日本車は安全性で劣るという意見には反論も多く「日本車が安全ではないというのは、ほとんどが低価格帯の車で、クラウンやレクサス、インフィニティ、マークX、ティアナ、アコードのどれをとっても、欧州車と互角で、安全面で弱いことはない」と擁護するコメントも。

また、「企業は利益を追求し、基準をクリアすれば良いだけ。基準が低いのは企業の責任ではなく、国が庶民を人として扱っていないことが問題」という意見があり、中国の基準に問題があるとの見解もあった。

中国で噂されている“日本車はボディが薄くて軽いため、ぶつかると変形する”という点についてだが、これは車体を変形させ、衝撃を吸収することで車内の人間を守るという設計思想に基づくためであり、日本車にまつわる悪い噂を解消するためには“現代”の設計思想を周知させることが必要不可欠だろうが、はたして掲示板に書き込んでいる人のうち何人が日本車のクオリティの高さを分かっているのだろうか?

人づてに聞いた話しや読み知識だけで、あらぬ噂を流布させる者はどこにでも存在する。さらに、本心とは裏腹な妬みや羨みの念を込めて発言する者もいる。

そもそも、「プラスチック製のバンパーが危険」なる声に議論が展開されない時点で、今の彼らに「自動車の安全基準や環境基準とは何ぞや?」を説明しても無駄な気がしてならない。(編集担当:畠山栄)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0607&f=national_0607_018.shtml

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▽関連スレ
中国人「日本車の燃費が良いのは安全性を犠牲にしているから」


7:斑(宮城県):2013/06/08(土) 12:26:45.04 ID:LAwXWMoe0
中国人に車はまだ早いってこった



8:アメリカンワイヤーヘア(関東・甲信越):2013/06/08(土) 12:26:57.62 ID:DtW0YNUj0
信号の意味が無い国ではそうだろうなw



13:リビアヤマネコ(内モンゴル自治区):2013/06/08(土) 12:27:16.44 ID:Q9M5J9lgO
どの車でも中国車よりはマシです



20:ジャガーネコ(北海道):2013/06/08(土) 12:28:48.46 ID:KcTf53A40
中国車て衝突実験でトランクまでぺちゃんこになってなかったか?



25:キジトラ(ロシア連邦):2013/06/08(土) 12:30:24.33 ID:NA83BGmE0!
>>20
シナじゃ人間よりトランクの荷物のほうがよほど重要ですからw



21:オシキャット(WiMAX):2013/06/08(土) 12:28:52.95 ID:udTzleO40
まあ、鋼板厚くないと戦車に軽く潰されちゃうもんな^^



22:キジトラ(茸):2013/06/08(土) 12:28:59.42 ID:qLceFz7l0
10年ほど前に同じ事を言ってた半島のメーカーがありました



23:スノーシュー(神奈川県):2013/06/08(土) 12:29:52.44 ID:xS5I+RQU0
>自動車は燃費が悪くても頑丈であるべき

前世紀の設計思想だな
今時こんな思想もってるところなんてないだろ



27:マーゲイ(神奈川県):2013/06/08(土) 12:30:38.01 ID:qLAJrwsz0
衝突安全性0のシナ車がなんだって?



38:アメリカンワイヤーヘア(関東・東海):2013/06/08(土) 12:33:44.92 ID:kjnyq3dc0
ろくな車も作れないシナチクに言われたくない



42:ジャガー(チベット自治区):2013/06/08(土) 12:35:06.34 ID:DmhqXbOv0
事大主義のおバカ中国人らしい発想だな。



44:アメリカンワイヤーヘア(愛知県):2013/06/08(土) 12:36:04.64 ID:XZUKy6010
車が壊れなくても中の人がダメージ受けちゃ意味ないよな。
奴らにとっては中の人より車の方が大事なのかw




45:ユキヒョウ(新潟県):2013/06/08(土) 12:37:20.80 ID:7Vngu4x/0
人命に配慮して壊れやすくしてあるという発想は
中国人には理解できない感覚だろう。



47:ソマリ(千葉県):2013/06/08(土) 12:37:52.80 ID:KUD22TR00
昔のアメ車にでも乗ってろよw
厚みで安全性が決まるとか笑うほかない



48:ボルネオウンピョウ(岩手県):2013/06/08(土) 12:38:23.55 ID:b9iHPoui0
安全性は高められるが、
燃費と相反するから技術的に難しいのであって



49:バーミーズ(長屋):2013/06/08(土) 12:38:50.42 ID:UB1QYCS00
自分が死んでも車は守るとは見上げた奴らだw



58:アメリカンワイヤーヘア(やわらか銀行):2013/06/08(土) 12:45:42.43 ID:JEcTKp1L0
中国人が指す"頑丈"というのは、
反日デモ集団と遭遇して車がどれだけもつか 
この一言に尽きる




64:マーゲイ(神奈川県):2013/06/08(土) 12:49:20.27 ID:qLAJrwsz0
>>58
なら99式かな。
いざとなったらぶっ放せば簡単に勝利するし。



62:アメリカンショートヘア(茸):2013/06/08(土) 12:48:01.43 ID:KK1c0mesP
頑丈な車が安全ってw
やっぱり30年は遅れてるんだな中国って



65:ピクシーボブ(北海道):2013/06/08(土) 12:49:29.63 ID:5U/W8GDo0
車のへこみより人命が軽い国である



71:ボルネオウンピョウ(北海道):2013/06/08(土) 12:52:38.40 ID:vMomWhuN0
高張力鋼板を知らない田舎者中国人が言いそうなことだ。
日本車は燃費が良くて強度が高いんだよ。



74:リビアヤマネコ(大阪府):2013/06/08(土) 12:53:30.12 ID:IFalOwds0
わざと大破させてエネルギーを逃して、
ドライバー空間を守ってるんじゃなかったっけ?




203:アメリカンショートヘア(WiMAX):2013/06/08(土) 14:16:02.25 ID:tWWViYHpP
>>74
それもある。
日本車vs日本車の衝突で被害を最小にするためわざと衝撃吸収系にしてる。
あるいは日本車vs人間で簡単に殺しちゃわないようにしている。

それは日本人の考える日本人の命が相対的に重いから。
あるいは交通司法的判断の積み重ねの結果、
日本社会に最適化された構造に近づけたということ。

だが中国で売り出すなら、日本の常識で判断せず
ローカライズさせることは絶対的に必要。
中国では交通歩行者の命より運転者の命の方が重い、
その現実に基づき設計思想を根幹から変える必要がある。



76:デボンレックス(兵庫県):2013/06/08(土) 12:54:06.07 ID:byJkhWu50
まぁアメ車とかボルボとか
燃費を捨てて鋼板分厚く作ってるもんな
寧ろ日本の考えが特殊なのかもよ



78:シャルトリュー(東日本):2013/06/08(土) 12:54:54.45 ID:UsRiilV10
F1も壊れながらショックを吸収するって設計にしてから死者が減ったんだっけか
中国人にはまだ早かったな



86:茶トラ(石川県):2013/06/08(土) 13:01:07.05 ID:d+HGjfx40
しょうがないよな
中国じゃ中途半端に歩行者怪我させるより
死んだほうが良いって思う国民性だもんな



89:ライオン(SB-iPhone):2013/06/08(土) 13:02:20.73 ID:wPF2NwTLP
日本車を壊す機会が多いから中国車より壊れやすいイメージが付いたんだろうな



91:シンガプーラ(神奈川県):2013/06/08(土) 13:02:41.91 ID:k9Yplnj60
中国人じゃないけどあのペラペラボディってどうにかならないの?
衝突和らげるためにわざとそうしてるらしいけど事故ったら即廃車コースやん。
生き残れるスペースは残せる技術あるのなら全体にそれしてくれ。



242:ライオン(長野県):2013/06/08(土) 15:12:59.05 ID:z1JSlAcaP
>>91
ハンマーでダイレクトに頭を叩かれるのと、
クッション越しに叩かれるのどっちが痛いと思う?



131:パンパスネコ(静岡県):2013/06/08(土) 13:22:48.87 ID:UUFVLs+R0
>>91
硬い車を造ろうと思えば作れるんだろうけど、
硬ければ固いほど重くなる⇒衝撃が増える。
固い車同士なら、力の逃げるところ無いから、結局、双方ぺしゃんこ。
相手が柔い車なら、自分は生き残っても、相手はぺしゃんこで、
過失ありなら損害賠償でこっちも死ぬ。
両方柔い車なら、痛み分けで済む。

あと、車のフロントがぺしゃんこになってるの良く見るけど。
車って、普通に考えたら一番弱いのは、空間になってるスカスカの乗車スペースなんだよね。
フロント部分固くしたら、その分乗車スペース潰れるんじゃねーかと思うわ。
だから、廃車になってもフロント部分潰して衝撃吸収するのは正解だと思う。



140:ターキッシュバン(岐阜県):2013/06/08(土) 13:27:01.48 ID:cJWnbvMp0
>>131
日本車は対物衝突の安全性だけを語る時代の次
対人衝突時に被害者となる人のダメージをいかに軽減するか
という新時代を迎えようとしてる



146:ジャパニーズボブテイル(やわらか銀行):2013/06/08(土) 13:29:57.38 ID:eo2Nc6SL0
>>140
あーだから中国人が頑丈な車欲しいのか
轢き逃げ日常茶飯事らしいしな



101:カナダオオヤマネコ(やわらか銀行):2013/06/08(土) 13:09:03.24 ID:Gqg/u6cw0
要は人轢いても歪まない車を作れって事だろ



113:スミロドン(岡山県):2013/06/08(土) 13:13:52.46 ID:GeyMd5RF0
命の価値が糞安い国だからな
日本人の価値観は絶対理解できないだろ