転載元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381127026/
1:◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★:2013/10/07(月) 15:23:46.06 ID:???0
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お笑いタレント・桜塚やっくん(37)=本名・斎藤恭央(さいとう・やすお)さん=ら2人が5日に山口県美祢市の中国自動車道で後続車にはねられ死亡した事故で6日、現場が地元でも有名な「魔のカーブ」だったことが分かった。車は道路の傾斜が通常とは逆だったため、中央分離帯に激突した可能性が浮上。斎藤さんの両親はこの日、遺体と悲しみの対面をした。一方、同時代に活躍したお笑いタレントの陣内智則(39)ら多くの芸人が“戦友”の死を悼んだ。
中央分離帯に残る無数の傷痕。斎藤さんらが事故に遭った現場は、地元でも知られた「魔のカーブ」だった。「あそこでは毎年4、5回は事故が起こっているんですよ。今年はこれで4度目ですかねぇ」。美祢市内のタクシー会社に勤める60代の男性運転手は、表情を曇らせた。
中国自動車道の下り線。伊佐パーキングエリアを2キロほど過ぎたところで事故は起きた。左右交互に何度も曲がり、丘を登り切った地点で訪れる半径360メートル、下り勾配5%の右カーブ。入り口手前には、右折を表す矢印や「急カーブ注意」、「80キロ厳守」といった、ドライバーに安全運転を促す標識がいくつも並んでいる。当然、制限速度内で走っていれば特に危険は感じない場所だ。
しかし、運転手は路面自体に問題があると指摘した。「路面が真っ平らか、むしろ外側が低い『逆カント』(逆バンク)になっているのでは、と仲間内で話していた」。高速道路や線路などのカーブでは路面の外側を高くし、傾斜をつけて車体が遠心力で外に飛び出さないように設計されている。現場の道路が通常とは逆に内側が高く、遠心力が緩和されない作りだったとしたら、斎藤さんはカーブで予想以上に外に振られただろう。急ハンドルを切り、車の制御を失い分離帯に激突した可能性がある。
県警高速道路警察隊によると、事故当時、車を運転していたのは斎藤さん本人だった。同隊は、居眠りや、雨やスピードの出し過ぎによるスリップの有無とともに、斎藤さんがハンドルを切りすぎたことが原因となった可能性もあるとみて、現場の状況を詳しく調べている。(以下略)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131007-00000042-sph-ent
▽関連スレ
桜塚やっくん事故死 中国道で衝突、車外に出てはねられ
【訃報】桜塚やっくんが交通事故死
4:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:25:24.43 ID:Q14WlJlX0
魔のカーブと認識してたのなら道路会社に責任あるだろ
金とって魔のカーブ走らせんのかよ
7:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:26:02.46 ID:e0MAIWn50
大半の人はフツーに通過できてるわけで。
10:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:27:00.23 ID:2rLmXEU70
居眠りかスピードの出しすぎでしょ
いくらそういう場所だって、
安全マージンとって運転してれば事故起こさない
14:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:29:33.51 ID:BzJC1Kke0
仮に逆バンクだったとしても80kmで走ってりゃ
大型トラックでもクリアできるんだろ?
速度超過が原因の主じゃねーの?
16:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:30:47.41 ID:CZ1pHC8fQ
あそこは下ってるとこ結構恐いよな
下り&カーブだから遠心力で外に膨らみそうなのを抑えようとすると
中央分離帯にぶつかりそうになる
いつの間にかスピードが思ってる以上に出ていて「おおぅ…」ってなる
17:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:30:53.06 ID:iems2JXn0
この道路は居眠り防止のためにとわざとカーブを多く作られたらしいんだけど、
事故が多発してる欠陥道路だと思います
早く対策を、ここは危ない、死ぬかもしれないと多くのドライバーが言っていて
できるだけここを使わないそうだ
22:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:33:37.73 ID:m8Bske+a0
>>17
居眠りの防止はできてるじゃん。
55:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:42:30.08 ID:RXRhX2MK0
>>22
居眠り防止出来ても、永眠する人が出るんじゃ本末転倒でしょ。
110:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:13:05.93 ID:5A7WkuHO0
>>17
高速は居眠り防止のためにわざとカーブがある、というのは言い訳で
買収出来たとこに道作ったら曲がりくねった、というのがホントのとこ
で、事故の多いカーブの近くに墓地があって曰く付きだとよくいわれたりするが
安く買えた土地は必然的に近くに墓地があるとかの、そういう場所になりやすいだけ
27:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:35:30.07 ID:WQ+BXp+q0
中国自動車道は高速としてはカーブがきついよな
制限速度を越えてとばすならカーブはしっかり減速しないと怖い
23:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:33:56.29 ID:DOsmpnH80
勾配は修正する方向で修理することにしないと、
何人もまた死ぬことになる
ここは金使ってもいい場所じゃないか…
26:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:34:28.13 ID:j7Z2RxII0
>>23
制限速度さえ守れば何の問題もないですよ
49:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:40:22.83 ID:YCAOUepj0
>>26
あそこはいきなり下り坂になってるから
気づかないうちにスピードアップする
そしていきなりの急カーブ
改修工事しないと危ない。
33:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:36:21.84 ID:POLFqfjC0
逆バンクはマジで舐めるなよ
80キロでもオイルあったら楽勝でおもっきり滑る
油断できないぞ
30:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:35:49.74 ID:LJe4TkPL0
5人乗車と機材満載じゃ車の挙動も変わるわな
マネージャーに運転させときゃ良かったのに
34:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:36:47.58 ID:Jy1LmtFX0
ワゴン車って、安定感全然ないから飛び出しちゃ駄目なんだよな
横風にも弱いし
57:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:43:13.72 ID:o8KwYpxc0
芸能事務所関係やテレビ局関係者が乗り合わせているワゴン車は異常運転をしている。
高速道路で荷物を満載し人が乗り合わせ飛ばしているワゴン車へは、近寄らない方がいい。
彼らは無謀運転しているから事故率の高さは異様だよ。
35:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:37:02.40 ID:O1/T4mDP0
毎年、4,5台以外は事故なく普通に通過できるカーブです。
年に数回通る地元民ですが、魔のカーブなんて聞いたこともありません。
やっくんは可哀想だけど、誇張しすぎな気がします。
86:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:02:08.24 ID:1cY6TODV0
>>35
毎年、4~5件も事故が起きるポイントなら
まさしく魔のカーブじゃん
88:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:03:36.99 ID:oH1CyPD/0
地元の人間は事故多発ポイントだって知ってるから注意して運転する
事故を起こすのは県外ドライバーか>>35みたいなドライバー
173:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:40:43.46 ID:Y3gweRCV0
>>88
だね
いつも県外の車が事故ってる
73:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:55:54.14 ID:Sn3Fs9H90
中国道は錯覚おこしやすいからな
41:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:38:40.54 ID:FbHXFgg00
80キロ厳守どころかそういう魔のカーブみたいに名前ついてて
年に4~5回も事故が起きるような所なら、特例で60キロ厳守まで下げろよ
んでオービスつけて「危険地帯につきオービス設置中」とか
大きく書いてりゃ大分ましになるだろ
45:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:39:42.95 ID:lAs4LCrg0
あの場所は運転しづらいんだよね
右カーブの場所だけ中央分離帯が一段高く幅広になってるんだよね
中央分離帯を前後と同じに狭くすればカーブが緩くなる
53:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:41:43.91 ID:RHRlAcAz0
制限速度を守ってれば問題無いとはいえ
もうちょっと表示を過激にしてもいいんじゃないか
「死亡事故多発」とか「あの芸能人もここで事故死」とか
54:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:41:44.52 ID:KALTgVr30
「やっくんカーブ」と命名されて
伊佐SAには「やっくん観音像」が設置されるのであった。
64:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:48:06.78 ID:4JPvXNdX0
やっぱし、制限速度で走るのが安心気楽でいいよ
横、高速ですり抜けていかれるのも慣れたら気にならないし
覆面に捕まって、2万5千円払わされてからそんな運転してます
74:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:56:28.16 ID:wfAg7BmiO
中国道ができたのはかなり前で地形なりの道路なのか、
やたらとカーブの半径が小さいしアップダウンもやたら多くて走り辛い。
67:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:51:40.51 ID:+OF8vRS60
逆バンクはマジでやばいって
雨の日は事故が起きない方が奇跡だ
わざと逆バンクつけて作ったのは間違いない
スピード違反者を懲らしめるためだろう
81:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 15:59:52.62 ID:5LcRvke0O
事故が多発するのなら
道が悪いに決まっている。
人間はミスをするのだ。
ミスをしやすい局面があるのだ。
85:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:01:21.10 ID:kev8DOB30
あの辺のアップダウンとカーブ
80キロで走ってたら問題ない
その80キロで走る前の車にイライラして
追い越し車線を100キロ強で追い抜いていって
そのままのスピードで左側車線に入る時にハンドルを取られてるような
変な挙動の車を見かける
あと、同じようなケースで前の車が
左側の縁石に乗り上げて、その勢いで4回ぐらい横転したのを見た
小月のちょい手前ぐらい
フェラーリ数台が事故った場所あたり
雨の日、あの区間で100キロ出すとヤバいよ
93:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:05:48.60 ID:StKy8mGO0
ほんっと あそこは怖い。
九州方面行く時にあそこは左車線走ってないと、なんか中央に引き寄せられる。
あそこで追い越しすると、ぞっとするほど中央に引き寄せられる。
98:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:07:21.62 ID:W+Gr7JwU0
まぁ事故っても不用意に路上に出なければ
死なずに済んだと思うんだが
102:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:09:23.28 ID:Sn3Fs9H90
>>98
マネージャーがはねられて
後続の車を止めるために出てはねられたんだろ
パニック状態だったんだろうな
105:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:11:41.66 ID:PiSohYSw0
>>102
検死するまでもない即死状態ってんだから、ショックは相当なものだよな
マネージャーが最初に降りなかったら、車内で誰も死なずにすんだとおもう。
122:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:18:06.01 ID:PQg3not40
しかも、二車線だったらしいからなぁ。
こういう感じだとそりゃ必然的に事故起こす。
↓高速道路
/ / /
| | |
|人|●|←事故を起こして停車した車
| | |
\ \ \
↑カーブ
115:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:14:55.14 ID:bmODKzrB0
運転もしていないマネージャーが先に車を出て
轢かれたってのが何か哀れだな
116:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:15:24.47 ID:izg1fUkXO
皆触れないが、轢いた後続車の運転手は逮捕されてんだよなあ
良い迷惑w
125:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:19:18.12 ID:Dzr1XlL30
>>116
雨で視界悪い上に追い越し車線に
いきなりおっさん飛び出してきたらなあ…
156:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:34:16.60 ID:PQg3not40
これがその事故現場らしいけど、
車とカーブで死角になってて、遠くの方から見たら
車は見えるけど人影は見えないってのもあったんじゃないか?
そして、他の車が事故車に近付くにつれて、
急に人が見えて「うわっ!」って感じだったのかもしれん。
直線の道路だったら、まだ人影見えたかもなぁ…。
187:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:48:26.77 ID:7RsIy+wq0
>>156
あー、この辺かあ。
この辺は、カーブの先が山で隠れて見透しが悪いところが多くて、
車線上に人がいても、発見が遅くなって確実な回避は難しいかもしれん。
ここじゃないけど冬の中国道で、車ひっくり返してそれを知らせようとした人が、
カーブの先から車線上を手を振りながらこっちに走って来たのに出会ったことある。
人影発見からそれを人だと認識してブレーキを踏んで回避するまで、
制限速度で走っててもかなり近くまで近づくことになった。
中国道の車線上にいる人は、少しでも発見が遅れたら、回避はかなり難しいかも。
153:名無しさん@13周年:2013/10/07(月) 16:32:57.34 ID:7RsIy+wq0
現地民ならみんな気を付けて通る区間。
事故多発・スピード落とせな警告もてんこ盛り。
晴れてるとそうでもないけど、雨だと危険度跳ね上がり。
でも、晴れてるとヘリから取締りやったりするから油断できない。
山口JCTから下関ICくらいまではゆっくり走るべし。
制限速度も80㎞/hだしね。
金とって魔のカーブ走らせんのかよ
いくらそういう場所だって、
安全マージンとって運転してれば事故起こさない
大型トラックでもクリアできるんだろ?
速度超過が原因の主じゃねーの?
下り&カーブだから遠心力で外に膨らみそうなのを抑えようとすると
中央分離帯にぶつかりそうになる
いつの間にかスピードが思ってる以上に出ていて「おおぅ…」ってなる
事故が多発してる欠陥道路だと思います
早く対策を、ここは危ない、死ぬかもしれないと多くのドライバーが言っていて
できるだけここを使わないそうだ
居眠りの防止はできてるじゃん。
居眠り防止出来ても、永眠する人が出るんじゃ本末転倒でしょ。
高速は居眠り防止のためにわざとカーブがある、というのは言い訳で
買収出来たとこに道作ったら曲がりくねった、というのがホントのとこ
で、事故の多いカーブの近くに墓地があって曰く付きだとよくいわれたりするが
安く買えた土地は必然的に近くに墓地があるとかの、そういう場所になりやすいだけ
制限速度を越えてとばすならカーブはしっかり減速しないと怖い
何人もまた死ぬことになる
ここは金使ってもいい場所じゃないか…
制限速度さえ守れば何の問題もないですよ
あそこはいきなり下り坂になってるから
気づかないうちにスピードアップする
そしていきなりの急カーブ
改修工事しないと危ない。
80キロでもオイルあったら楽勝でおもっきり滑る
油断できないぞ
マネージャーに運転させときゃ良かったのに
横風にも弱いし
高速道路で荷物を満載し人が乗り合わせ飛ばしているワゴン車へは、近寄らない方がいい。
彼らは無謀運転しているから事故率の高さは異様だよ。
年に数回通る地元民ですが、魔のカーブなんて聞いたこともありません。
やっくんは可哀想だけど、誇張しすぎな気がします。
毎年、4~5件も事故が起きるポイントなら
まさしく魔のカーブじゃん
事故を起こすのは県外ドライバーか>>35みたいなドライバー
だね
いつも県外の車が事故ってる
年に4~5回も事故が起きるような所なら、特例で60キロ厳守まで下げろよ
んでオービスつけて「危険地帯につきオービス設置中」とか
大きく書いてりゃ大分ましになるだろ
右カーブの場所だけ中央分離帯が一段高く幅広になってるんだよね
中央分離帯を前後と同じに狭くすればカーブが緩くなる
もうちょっと表示を過激にしてもいいんじゃないか
「死亡事故多発」とか「あの芸能人もここで事故死」とか
伊佐SAには「やっくん観音像」が設置されるのであった。
横、高速ですり抜けていかれるのも慣れたら気にならないし
覆面に捕まって、2万5千円払わされてからそんな運転してます
やたらとカーブの半径が小さいしアップダウンもやたら多くて走り辛い。
雨の日は事故が起きない方が奇跡だ
わざと逆バンクつけて作ったのは間違いない
スピード違反者を懲らしめるためだろう
道が悪いに決まっている。
人間はミスをするのだ。
ミスをしやすい局面があるのだ。
80キロで走ってたら問題ない
その80キロで走る前の車にイライラして
追い越し車線を100キロ強で追い抜いていって
そのままのスピードで左側車線に入る時にハンドルを取られてるような
変な挙動の車を見かける
あと、同じようなケースで前の車が
左側の縁石に乗り上げて、その勢いで4回ぐらい横転したのを見た
小月のちょい手前ぐらい
フェラーリ数台が事故った場所あたり
雨の日、あの区間で100キロ出すとヤバいよ
九州方面行く時にあそこは左車線走ってないと、なんか中央に引き寄せられる。
あそこで追い越しすると、ぞっとするほど中央に引き寄せられる。
死なずに済んだと思うんだが
マネージャーがはねられて
後続の車を止めるために出てはねられたんだろ
パニック状態だったんだろうな
検死するまでもない即死状態ってんだから、ショックは相当なものだよな
マネージャーが最初に降りなかったら、車内で誰も死なずにすんだとおもう。
こういう感じだとそりゃ必然的に事故起こす。
↓高速道路
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|人|●|←事故を起こして停車した車
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↑カーブ
轢かれたってのが何か哀れだな
良い迷惑w
雨で視界悪い上に追い越し車線に
いきなりおっさん飛び出してきたらなあ…
車とカーブで死角になってて、遠くの方から見たら
車は見えるけど人影は見えないってのもあったんじゃないか?
そして、他の車が事故車に近付くにつれて、
急に人が見えて「うわっ!」って感じだったのかもしれん。
直線の道路だったら、まだ人影見えたかもなぁ…。
あー、この辺かあ。
この辺は、カーブの先が山で隠れて見透しが悪いところが多くて、
車線上に人がいても、発見が遅くなって確実な回避は難しいかもしれん。
ここじゃないけど冬の中国道で、車ひっくり返してそれを知らせようとした人が、
カーブの先から車線上を手を振りながらこっちに走って来たのに出会ったことある。
人影発見からそれを人だと認識してブレーキを踏んで回避するまで、
制限速度で走っててもかなり近くまで近づくことになった。
中国道の車線上にいる人は、少しでも発見が遅れたら、回避はかなり難しいかも。
事故多発・スピード落とせな警告もてんこ盛り。
晴れてるとそうでもないけど、雨だと危険度跳ね上がり。
でも、晴れてるとヘリから取締りやったりするから油断できない。
山口JCTから下関ICくらいまではゆっくり走るべし。
制限速度も80㎞/hだしね。