転載元:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393117324/
1:伊勢うどんφ ★:2014/02/23(日) 10:02:04.65 ID:???0
JR川崎駅で列車が接触事故
2月23日 2時10分

川崎市消防局などによりますと、23日午前1時10分ごろ、川崎市のJR川崎駅の構内で、回送列車と資材搬送用の列車が接触する事故があり、回送列車の1両目と2両目が線路から脱線し横倒しの状態になっています。

この事故で回送列車の運転士と車掌の2人がけがをしているということですが、2人とも意識はあるということです。現場はJR川崎駅構内の京浜東北線下り線の線路です。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/j63338910000.html

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2:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:02:27.15 ID:2p+3SOVv0
最近多いな



4:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:02:56.94 ID:yJ/NGQWx0
国交省が東急の事故を適当に処理したからか
ハインリッヒの呪い来たな



5:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:03:07.91 ID:brXzENc70
どうしてこんなことが起きるの



10:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:04:34.82 ID:JyuLDtaM0
>>5
終電が通過したか確認せず保線作業を始めた
あるいは誤った情報が流れだな



9:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:04:09.06 ID:c4IC9CGT0
ATSとか付いてないんか



84:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:22:41.19 ID:OJwNZiLU0
>>9
鉄道信号はレール両側をショートさせると動作するんだが、
工事や保線の車両は信号が反応しないように絶縁されてる。
あと、京浜線はATSでなく、D-ATCですだ。



13:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:06:19.66 ID:yJ/NGQWx0
JR北海道よりひどくないか
衝突なんて起こしてないが
東京は1か月2度目
事故の常連校じゃないか



126:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:31:27.00 ID:PqSqYHLt0
>>13
東急の元住吉駅も、JRの川崎駅も、東京じゃないんだが。



14:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:06:20.89 ID:msY+azQh0
死亡者が出てないから明日復旧するのかどうなのか
それだけが心配だわ




15:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:06:54.91 ID:9F54sHVb0
かなり大きな事故だな



18:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:07:38.18 ID:nIODJiFZ0
お客のいない時間帯だったのが不幸中の幸いだな
こわすぎ



73:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:19:19.82 ID:XlK7kT/E0
>>18
お客が居ない時間帯だったから起きた事故
回送側の問題か、搬送側の問題か

搬送車両って下請け工事会社が使ってるのかな
以前、ショベルのバケットを線路の中央に置き忘れて
誰も気付かずに帰って、始発が跳ね飛ばしたとかも聞いたし
工事会社の社長の首が飛んで、出入り禁止くらっても
工事できる所が他に無いから、社長と会社名が変わってまた入ってくるし
でもまぁ、それでも日本の電車は安全だよ



19:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:07:39.73 ID:yCw9ktAK0
これ月曜日までに復旧無理じゃね?(´・ω・`)



20:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:07:45.41 ID:V5lcLUei0
京浜東北線脱線なんて聞いたこと無いな
開通以来初めてじゃないの



22:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:07:52.16 ID:xeKwGXq40
回送じゃ無かったら…と思うとガクブル



90:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:24:20.05 ID:inxJwUhUP
>>22
回送だったから指令も保線側も見落としてた可能性が…。



115:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:29:18.12 ID:s5cHyDLa0
>>22
回送じゃなかったら川崎駅に停車してるから事故は起こらないはず



23:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:08:06.07 ID:ilIni8vxO
復旧しないと、明日は朝からパニック状態になるのが目に見えてるな
そして京急もパニックに




31:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:10:02.10 ID:xeKwGXq40
何で最近は事故多いの?
世界一安全じゃなかったの?



41:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:12:26.16 ID:msY+azQh0
>>31
世界一の安全てウリ文句は新幹線だけだよ
在来線は時間に正確ってだけ



46:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:13:52.31 ID:yJ/NGQWx0
>>41
リストラで保守・保線もそれなりだったりしてな
まともなのは運行管理だけじゃね



35:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:11:24.36 ID:iPpXKydd0
クレーン使えば余裕余裕
だから月曜までには平常どおりに運転再開してくれ




75:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:19:47.83 ID:lhJfrARd0
>>35
そんなに簡単に出来はしないぞ。
まずは架線が無茶苦茶危険で邪魔になるから
一時的に撤去しなきゃならんからな。



87:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:23:20.26 ID:Kl28ajNr0
>>75
架線を一時的に撤去するために送電止めたら、
現在なんとか運行している鶴見以南の区間にも影響出るんじゃないか?



58:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:15:16.37 ID:Pci8qAQT0
新型車両は車体が歪むのがわかる
チャチすぎる
導入直後は怖かったよ

先日の東急東横線の事故といい
今回の事故といい
軽量化を進めすぎた結果だとようやく証明されてきたな



51:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:14:30.26 ID:6bDt6iED0
原因は労組の連中

これだけは間違いない




56:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:14:59.26 ID:y13GHf1h0
北海道にガサ入れきたから、
こっちの労組がなんちゃらかんちゃら



63:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:16:50.70 ID:3PSQrVyh0
ヒヤリハット的に考えて、普段から隠蔽してたろ。



68:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:17:51.59 ID:leV944Ym0
そろそろJR労組を解体してまともな組合を作らないとまずいだろうね。
このまま放置すると同様の事件が多発するようになるよ、奴らテロの温床だから。



69:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:17:52.53 ID:msY+azQh0
保線作業なんてハロワに年中求人出てるよ?
しかも条件のところに出戻りおkって書いてある、
要するに流れ者でもなんでも雇ってるんだよ。




71:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:17:56.68 ID:cnh4AQgc0
撤去作業には、どうしても東海道を止めないといけない?
となると、きょう昼から東海道止めるか、深夜に作業するか。
いずれにしても、明日の始発からは無理じゃないか。



105:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:27:47.27 ID:zv8ejVqx0
>>71
東海道線は動いているよ。
京浜線(北側)は蒲田折り返しだから、大井町や大森へ行く人は、
一旦東海道線で品川まで行って京浜線で戻れば良い。



80:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:21:52.12 ID:JeD54pX00
脱線という速報を聞いて
ちょっと車輪がズレたくらいかと思ったら
思いっきり壊れてひっくり返ってるのか…




82:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:22:28.10 ID:K/Utz4GY0
乗客がいたら10人ぐらいは死んでたな



159:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:39:06.30 ID:JeD54pX00
>>82
隣の線路にも電車が走ってるだろうから
巻き込んてたかもね



85:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:22:46.52 ID:snTjskvG0
下請けの作業員がフライングで線路上に入ったか?
時間を確認してないとかアホすぎる。




102:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:27:08.92 ID:Im461wIV0
>>85
それが不思議に思うんだが…線路工事って時間だけで始めるもんなのか?
指令に連絡して工事区間の進入を許可を得るというプロセスが
すっぽり抜け落ちたんじゃないの?

だとするなら、工事業者の重大な過失。



160:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:39:46.36 ID:BBMO+YCs0
>>102
そんな大事なところ下請けにしてはダメだろう。



168:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:42:02.69 ID:cJXsxdiG0
>>160
どこの大企業だって今時どんな大事なところも下請だよ
作業員が日本人ならまだマシと思え
日本全国そんなもん



86:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:23:17.31 ID:B2SXxJzo0
鉄道事業そっちのけで副業ばっかりやってるからだ



97:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:25:14.41 ID:JyuLDtaM0
画像上げ

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237:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 11:02:43.55 ID:KcUc323/0
>>97
こんなちっこい保線車輌にぶつかっただけで
車体フニャフニャのベコベコになっちゃうの?
なんか車の事故みたい

東横線の事故といい潰れることで衝撃を吸収する
クラッシャブルボディなのか、最近の車輌は

かつての鋼製車輌のほうが頑丈そうだったな
乗客の安全を考えると古い車輌のほうが良くないか?



240:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 11:03:23.97 ID:FA3p4d2v0
>>97
工事車両は小さくても安定してるなw



109:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:28:41.10 ID:we9AuTU40
四角く切ったフロントガラスから出してもらったのか運転手さん

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133:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:33:31.07 ID:cnh4AQgc0
フロントガラスの切り方がきっちりしていて、ちょっと感動。



104:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:27:38.27 ID:ituT9jSd0
回送電車の回送時間が遅れていて、
作業車がそれに気付かず時間内に入ってしまったんでないの?



124:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:30:39.58 ID:JyuLDtaM0
>>104
本来は、線路に列車が入らないように終電後に「線路閉鎖」をします

保線作業の下請けが、それを確認せずに作業を始めた疑いが強いです



122:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:30:23.75 ID:QNqJsqRm0
テレ朝の情報では軌陸車の運転手が回送列車の存在を失念して
予定時刻より早めに線路に入ってしまったとのこと




128:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:32:09.20 ID:kbcvwznzO
>>122
それが本当ならその業者は使用停止だな
迷惑極まりない



153:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:38:03.97 ID:GPGN76Ov0
終電が遅れる事だってあるんだから、入線するときは確認してくれよ
下請けの運転手は格下だから司令と直接通話出来ないとか、
そんな安全軽視のやり方してたりするんじゃないの?



311:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 11:21:00.20 ID:BBMO+YCs0
>>153
それありそうだね。親会社の人とは直接喋ってはいけないとかありそうだし。



100:名無しさん@13周年:2014/02/23(日) 10:26:13.52 ID:ctKrecQH0
さすがに東急であんなことがあったのにミスで事故るとか
気が緩んでいるとしか思えないな
マジで頼みますよ…