転載元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1525814841/
1：たんぽぽ ★：2018/05/09(水) 06:27:21.56 ID:CAP_USER.net
法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津－済物浦区間の開通日（1899年9月18日）を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。

これまで韓国政府内では、行政安全部・国土交通部（いずれも省に相当）を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓（ざんし）なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、（日付を）変更すべきだ」というわけだ。この日、政府が新たに指定した「鉄道の日」は、甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/08/2018050803260.html

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4：名無しさん：2018/05/09(水) 06:28:59.09 ID:/L/yPfoA.net
日本のおかげで今の朝鮮があることを忘れるな
恩知らず民族め



5：：2018/05/09(水) 06:29:31.34 ID:betEKUvk.net
まずは線路を破壊すべきじゃね？



6：：2018/05/09(水) 06:29:39.77 ID:92wGKhBv.net
いや鉄道廃止すりゃいいじゃん



9：名無しさん：2018/05/09(水) 06:31:09.48 ID:f3T+qMNX.net
鉄道自体が日帝残滓ｗｗｗ



10：：2018/05/09(水) 06:31:17.33 ID:z5nrlZyZ.net
駅とか大学とかの建造物にも日帝時代に作られたものが沢山あるけどそれはいいのか？



15：名無しさん：2018/05/09(水) 06:34:48.93 ID:l4rLE3wR.net
このスレ見たら多分日本の鉄ヲタ達は発狂すると思う



58：散策者 ：2018/05/09(水) 07:05:42.23 ID:WWHePKa+.net
>>15
平壌運転だなぁとしか



16：：2018/05/09(水) 06:36:40.48 ID:Oyz7D70i.net
歴史を捏造する朝鮮民族に未来はないな



20：：2018/05/09(水) 06:38:56.87 ID:mK9n+v2l.net
ほんと、くだらないことばかりしているな
どうでもいいだろうが、そんなこと
それ言い出したら韓国そのものを作り直す必要があるだろうが



18：：2018/05/09(水) 06:37:47.13 ID:Oyz7D70i.net
ソウル大学も日帝残滓だから早く無くせよ



30：：2018/05/09(水) 06:41:46.13 ID:EczKwZH6.net
貧民街に鉄道を通して文明都市へしてやったのに
スワップを結んで日本が連帯保証人をしてやっても
50年後何と言われるか分らない



33：：2018/05/09(水) 06:42:50.82 ID:yxrJW4y0.net
そもそも殆どの路線を廃線しないとダメじゃないか？



34：名無しさん：2018/05/09(水) 06:45:00.13 ID:sOPGgUiz.net
鉄道も日帝残滓だけど、河に掛かっている橋も日帝残滓だよ。
ついでにダムもだし、浄水場もというかインフラの大半が日帝残滓でしょ。



61：名無しさん：2018/05/09(水) 07:08:07.02 ID:QfG4RjvC.net
>>34
基礎となるインフラは教育機関も含めて日程残滓か日本からの金で作ったものがほとんど
時間も日程残滓なら多数の言葉も日程残滓
日程残滓なくして現在の韓国は成り立たないのに影響のないところだけ変える
姑息でバカで面倒臭いのはコリアンの特徴かもしれない



68：名無しさん：2018/05/09(水) 07:15:40.95 ID:JNa9ObU2.net
>>34
彼らがオリジナルってる大韓帝国自体が日帝残渣だもんな。



41：名無しさん：2018/05/09(水) 06:51:32.73 ID:vUaCCZvm.net
日帝が敷設した線路は何時撤去するの？
日帝が作った駅舎は何時取り壊すの？



54：：2018/05/09(水) 06:59:42.22 ID:idkgp0Hg.net
一回全部更地にして自力で一からやり直せよ
ほとんど日帝残滓なんだからその方が早いだろ



62：：2018/05/09(水) 07:08:10.09 ID:0iAJYw4V.net
韓国鉄道公社サイトではこんな感じ
大韓帝国鉄道局は、創設から日本に敷設権が移るまで資金難であえいだだけだね

http://web.archive.org/web/20020316061126/http://foreign.korail.go.kr/japan/centennial/year/main1.htm

＞韓国は民族資本による自発的な鉄道建設を試みたが、資金難などでその結実を結べないまま1896年３月にアメリカ人であるモース(J.R.Morse)に京仁鉄道の敷設権を与えることになった。

しかし、モースもまた資金調達に失敗し,ちょうど大陸進出の野望を持って京仁線建設を渇望していた日本に1898年12月に鉄道敷設権を売り渡した。

そうして,韓国の鉄道は1899年９月18日に日本人により開通される結果をもたらした。



63：河 本 あ え う ！って？ゲイ人だよ(笑)：2018/05/09(水) 07:10:24.24 ID:Fe94fstq.net
>>62
ホントなんにも出来ないんだな朝鮮人は



101：：2018/05/09(水) 08:01:28.85 ID:8AseQ1er.net
>>62
日本が渇望って一から十までそういうことにしないと話の整合性が取れないってか？
綻びまくりだけどw



64：：2018/05/09(水) 07:11:15.01 ID:0dPIUxJh.net
> 大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。

さらっとねつ造してる
　・1895年 4月17日　下関条約
　・1897年10月12日　朝鮮（王国）から大韓（帝国）国号変更



76：：2018/05/09(水) 07:24:52.36 ID:sQWoRDaP.net
>>64
しょうもないプライドで建国史に矛盾起こしてるのか…ｗ



79：名無しさん：2018/05/09(水) 07:26:35.50 ID:JNa9ObU2.net
>>64
歴史修正主義者は朝鮮人のいい証拠だな。



66：：2018/05/09(水) 07:13:54.22 ID:d8Cr+Xem.net
＞京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり

いやいやｗ
日帝に鉄道を我が物顔で、朝鮮半島に作られたって時点で
すでに支配されてたって考えないわけ？
なんでここに鉄道を作るんだっ！て、当時怒らなかったの？ｗ
喜んでたんじゃねえの？ｗ



67：散策者 ：2018/05/09(水) 07:14:57.69 ID:WWHePKa+.net
ちなみに、朝鮮初の「電車」であるソウルの路面電車が開通したのは1899年で、開通時には野次馬が押し寄せたが、
野次馬の一人を電車が轢き殺してしまい、それをきっかけに暴徒化した野次馬が電車を破壊し放火して、しばらく運転休止になったそうな。
まさに土人。



72：名無しさん：2018/05/09(水) 07:17:20.65 ID:JlFntIOc.net
>>67
むしろ土人に失礼だと思う



74：名無しさん：2018/05/09(水) 07:21:54.43 ID:UTzXKW3H.net
>>72
ほんとにそう思う。
土人だろうが害虫だろうが公害だろうが韓国に例えるのは不適切だ