転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1539150357/
1:砂漠のマスカレード ★:2018/10/10(水) 14:45:57.03 ID:CAP_USER9.net
東急線というと、首都圏の人間の多くは「ちょっとお洒落でハイソな」イメージを抱く人が多い。関西での阪急線のイメージに似ているだろうか。

「渋谷ストリーム」開業も 東急線は「鉄道相互乗り入れ」でダメになった

他社線との乗り入れで評判が落ちた東急線

東急線の基幹路線といえば東横線と田園都市線だ。

東横線は渋谷から自由が丘や田園調布を通り、武蔵小杉、日吉、大倉山などを通って横浜に至る東急線の老舗路線だ。沿線には慶應義塾などの学校も多く、高級住宅街と新進気鋭のタワーマンション街、お洒落なブティック街などが連なる。電車に乗る人もどこか品があって、身なりのよい紳士淑女の電車というのが一般的な東横線に対する路線イメージだ。

いっぽうの田園都市線。渋谷から三軒茶屋、駒沢大学、二子玉川を通って、たまプラーザ、青葉台といった横浜の高台を走る路線だ。バブル時代の人気テレビドラマ「金曜日の妻たちへ」ではこの沿線に住む高年収の夫を持った専業主婦たちの本音を語り、毎回登場する沿線のお洒落な街並みが視聴者を魅了した。

ところが最近この電車を利用する人たちの電車に対する評判があまり芳しくない。そして悪評はどうやら他社線との相互乗り入れ開始後から始まったようだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181009-00009205-bunshun-soci

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6:名無しさん:2018/10/10(水) 14:48:25.95 ID:DAToWao70.net
渋谷駅の地下構造考えた奴は万死に値する



16:名無しさん:2018/10/10(水) 14:52:44.72 ID:lHn7hW4k0.net
>>6
これな
渋谷に降りるのを避けるようになったわ
だって面倒なんだもん



36:名無しさん:2018/10/10(水) 14:59:58.68 ID:0Y5i5OBf0.net
>>6
正直な話
安藤忠雄はアホだと思う



37:名無しさん:2018/10/10(水) 15:00:41.93 ID:+/A1rCdP0.net
>>36
ゴーサイン出した関係者もアホだよw



22:名無しさん:2018/10/10(水) 14:54:12.21 ID:C2DllDQZ0.net
むかしのターミナル駅のままで良かったよ
桜木町に行くのもわざわざ横浜でJRに乗り換えなきゃいけなくなったし不便だよ



23:名無しさん:2018/10/10(水) 14:54:15.53 ID:6yZSSudN0.net
所沢あたりで元町・中華街なんかの行き先案内を見ると、凄い世の中だと思う



32:名無しさん:2018/10/10(水) 14:59:06.03 ID:8QSPq+5u0.net
>>23
入間でブルーインパルス見た帰りに元町・中華街行きが来た
「お前こんな田舎を走らされてるんか…」と泣けた



25:名無しさん:2018/10/10(水) 14:55:22.07 ID:C2DllDQZ0.net
湘南新宿ラインにも同じことが言える
東海道線は東京駅始発でいいよ



27:名無しさん:2018/10/10(水) 14:56:42.32 ID:iXg4tyGV0.net
東横線渋谷の終着駅は雰囲気良くて好きだった
数年後には東横線に相鉄線も連絡するんだよな、ほんとカオス



30:名無しさん:2018/10/10(水) 14:58:23.05 ID:CeWeHl9G0.net
最初からわかってただろ
経営者馬鹿だな
工事費かけて不便にして

山手線から直ぐに乗れる東横線に戻せ



44:名無しさん:2018/10/10(水) 15:03:55.07 ID:BlbYFlvh0.net
>>30
これが全てだよな
昔渋谷駅の動線は単純だった
東横線出ればJRと銀座線井の頭線、地下に降りれば田園都市線ー半蔵門線なのに
今じゃダンジョンを延々と歩かないと乗り換えられない

これじゃ渋谷で降りない方がマシという選択をするしかない
銀座線ー半蔵門線の乗り換えを渋谷ではなく表参道駅でやるように



41:名無しさん:2018/10/10(水) 15:02:19.02 ID:bk9ImuJ70.net
相互乗り入れって遠くまで行く人には便利でいいんだろうけど
わけわからないとこの人身事故で遅延とか、勘弁して欲しい

それとさ、普段利用しない線だとどっちに乗っていいのか一瞬わからなくなる
明治神宮前から乃木坂行こうと思ったら電車の行き先綾瀬とか
どうすりゃいいのw



59:名無しさん:2018/10/10(水) 15:08:20.59 ID:WPn1FlNm0.net
湘南新宿ラインに客を奪われてジリ貧だったのを、副都心線乗り入れで巻き返してるんだぞ
もともと渋谷駅で乗り換えをしたいと思うやつなんてそんなにいなかったんだ



65:名無しさん:2018/10/10(水) 15:10:36.86 ID:BlbYFlvh0.net
>>59
渋谷乗り換え客を目当てに建て替えまくる東急にもそう言え
せっかく東急が時間かけて作った自前のターミナル駅を自分でぶち壊した



68:名無しさん:2018/10/10(水) 15:11:26.75 ID:BPrWJqur0.net
東武浅草や京成上野みたいに、何十年経っても変わらない良さが東急には無いよね
上でも言ってる人いるけど、地上駅時代の東横渋谷が良かった
改悪ばかりの東急に未来は無い



69:名無しさん:2018/10/10(水) 15:11:42.91 ID:VKoAO60i0.net
井の頭線が西にズレたのを皮切りに東横線は地下深くなり
今後は銀座線が東にズレて山手線はホームを減らし1面2線に
一体誰がこんな悲惨な状態にしてしまったのか



76:名無しさん:2018/10/10(水) 15:13:28.61 ID:+/A1rCdP0.net
秋葉原と同じ失敗してるよね
賃料の高いビルばっか作って街の雰囲気作ってる小さい店を追い出した



85:名無しさん:2018/10/10(水) 15:18:44.56 ID:wTf3UKUu0.net
最深部の渋谷東横線から地上に出られない人が多すぎて、これまでに何人からも出方を聞かれた
作りが悪いのと、案内が不親切
脱出ゲームかよ

それに渋谷で乗り換えなくても、新宿、神宮(原宿)、池袋に行けるようになっので、渋谷の価値はダダ下がり
ハロウィンとか年越しのスクランブル通過しなくて良くなったので、その点は感謝



103:名無しさん:2018/10/10(水) 15:25:11.03 ID:yVmQn0w70.net
あれだけ行っていた渋谷に全く行かなくなった
マジであのダンジョンはロンダルキア級