転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540277894/
1:サーバル ★:2018/10/23(火) 15:58:14.89 ID:CAP_USER9.net
【台北=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県蘇澳(すおう)で21日に18人が死亡した特急列車の脱線事故で、宜蘭地方法院(地裁)は23日午前、運転士が身柄拘束の請求審査の際、「動力に問題があった」として、速度を自動制御する「自動列車防護装置(ATP)を切った」と証言したと発表した。

地裁によると、運転士はATPを切ったまま速度計を見ずに目測で列車を運転したため、列車は時速140キロまで加速。速度制限80キロのカーブの手前でブレーキをかけたが間に合わず、列車を脱線させた。

https://www.sankei.com/smp/world/news/181023/wor1810230025-s1.html


▽関連スレ
台湾特急脱線、運転士が意識回復…「列車自動制御保護システム(ATP)を切った」


3:名無しさん:2018/10/23(火) 15:58:38.17 ID:f/dLlKI90.net
15~20分遅延
管理部門が急ぐよう催促
速度超過

1



367:名無しさん:2018/10/23(火) 16:35:11.97 ID:B9ntD7Ox0.net
>>3
こんなん「車両が日本製」とか、関係ね~じゃんwww



438:名無しさん:2018/10/23(火) 16:42:13.60 ID:FS1KubOM0.net
>>3
パッとみアホな運転手だと思ってしまうが、
他山の石として安全を心がけるよう教訓とすべきだろうと思う。



119:名無しさん:2018/10/23(火) 16:12:13.15 ID:9aPfyf2W0.net
>>3
ただの事務員が
特急を運転できるのが凄い



144:名無しさん:2018/10/23(火) 16:16:03.94 ID:pfYwGb4F0.net
>>119
一応は過去の運転士だろ
免許は持っているはず



245:名無しさん:2018/10/23(火) 16:24:57.73 ID:XOkKpW2Y0.net
>>119
ベテランは加減速が頻繁にある各駅停車に乗務する方が多い



179:名無しさん:2018/10/23(火) 16:18:45.97 ID:QRqcAhuL0.net
実際は速度計も見てたんじゃね?
でもそれ言うと故意に速度超過してたのバレるから…

>>3
遅延→遅れを取り戻す為に速度上げる→安全装置が働き減速→安全装置切る→速度超過でカーブ
これだと直前の急ブレーキも説明がつく



202:名無しさん:2018/10/23(火) 16:21:13.42 ID:sU/fqGhC0.net
>>179
遅延→遅れを取り戻す為に速度上げる→安全装置が働き減速→動力に異常があったと勘違い→安全装置切る→速度超過でカーブ



501:名無しさん:2018/10/23(火) 16:50:08.78 ID:2JvK2oLP0.net
>>202
もしもそんなことが原因だったら、電車を運転する知識なかったってことだね
そこまで経営追い詰められてたのかね



13:名無しさん:2018/10/23(火) 16:01:14.68 ID:Zcqqsmh10.net
速度計も見ないなんてことがあるのかね?
台湾では電車の運転士の免許とかないのかね?



508:名無しさん:2018/10/23(火) 16:50:28.27 ID:Kj+uCi6Q0.net
>>13
昔の電車には速度計が付いてないものもあった

で、日本の免許では、速度計が壊れた時でも運転出来るよう「速度観測」という試験項目がある



27:名無しさん:2018/10/23(火) 16:03:41.16 ID:aKj4C2MM0.net
速度計すら見ていない
って言い訳を予想出来た人はいるんだろうか?



30:名無しさん:2018/10/23(火) 16:04:02.90 ID:cfTG3hnO0.net
はい単なる人災



26:名無しさん:2018/10/23(火) 16:03:30.16 ID:kC4YZYgy0.net
生きてるのが凄いけど
これからの方が地獄じゃね?



35:名無しさん:2018/10/23(火) 16:04:39.02 ID:6rLkaBMy0.net
ATP切って目測で走行…。
なんちゅう恐ろしいことを…。



87:名無しさん:2018/10/23(火) 16:09:22.78 ID:hSuTnj4J0.net
>>35
怖いよなー
こればっかりは親日台湾でも擁護できない。



37:名無しさん:2018/10/23(火) 16:04:49.25 ID:GYz3uC190.net
保釈までの経過が早すぎるなwww
いいのかこれでwww保釈とか



173:名無しさん:2018/10/23(火) 16:18:18.81 ID:aL1KwmCE0.net
>>37
まあもう隠蔽のしようはないのかもしれんけど…
乗客関係者に復讐されないよう隠したほうがいいかも



60:名無しさん:2018/10/23(火) 16:06:49.02 ID:hSuTnj4J0.net
ATP切ってんの、常習化・組織化してるな。
時間のためなら、ATP切れるお国風なんだな。こえーw



61:名無しさん:2018/10/23(火) 16:07:01.61 ID:fmvgm3b+0.net
ビギナーかつ代打のおっさんに特急を運転させる台鉄の異常性…



99:名無しさん:2018/10/23(火) 16:10:40.61 ID:RoazS84v0.net
システムは立派でも使う人が立派でないと役に立たない
またもやそれが実証されました



145:名無しさん:2018/10/23(火) 16:16:05.53 ID:XI0YWqPC0.net
日本製連呼厨が物の見事にいなくなってるの面白い



131:名無しさん:2018/10/23(火) 16:13:57.55 ID:jvfoZI6U0.net
もう日本では報道止むだろうな。
サヨクメディアからしたら何も面白くない展開だし



152:名無しさん:2018/10/23(火) 16:16:39.36 ID:hSuTnj4J0.net
>>131
むしろムダな「日本製w」連呼でブーメランかと。



153:名無しさん:2018/10/23(火) 16:16:46.81 ID:JuuNQR5o0.net
あ~。事前に加速減速が多かったとか書いてたけどさ

加速→ATP警告して減速、加速→ATP警告して減速、加速→ATP警告して減速、
ATP邪魔だ!って切る→加速→事故

ってことか。完全に人災じゃんw



162:名無しさん:2018/10/23(火) 16:17:30.13 ID:L7fjxqtS0.net
機械は融通きかんからな
現場じゃ人間の融通を優先して安全装置を止めることはままある
で、デカい事故は大体そういう時に起きる



253:名無しさん:2018/10/23(火) 16:25:31.15 ID:o+YpUIaw0.net
日本が安全なインフラを輸出しても結局使いこなせないと意味ないよな



255:名無しさん:2018/10/23(火) 16:25:47.46 ID:RGcDuZNO0.net
何度も脱線してるのに、対策や教育はどうなっていたのか



273:名無しさん:2018/10/23(火) 16:27:08.67 ID:SJoSdDap0.net
>>255
何度も脱線するからATP入れたら
ATPを切ってまでスピード出したオチ



279:名無しさん:2018/10/23(火) 16:27:43.91 ID:xIrhq7re0.net
こんな運転されたらどうしようもない
運転手の教育からやり直せよ