転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541754052/
1:かばほ~るφ ★ :2018/11/09(金) 18:00:52.95 ID:CAP_USER9.net
JR北海道は2018年11月9日(金)、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。

今回発表された2017年度における北海道新幹線(新青森~新函館北斗)の営業収益は96億7900万円で、営業費用(管理費含む)は195億5600万円。営業損益(同)はマイナス98億7700万円でした。

100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数(管理費含む)は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。

北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all

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▽関連スレ
北海道新幹線の乗車率27%…開業から2週間


5:名無しさん:2018/11/09(金) 18:03:11.25 ID:0Uo5Zx0z0.net
先に札幌までつなげれば確実に黒字だったのにね



211:名無しさん:2018/11/09(金) 19:31:29.41 ID:W7krW1zn0.net
>>5
九州みたく末端の 札幌~長万部 から造れば良かったのに、バカのJR北が札幌の新幹線駅予定地にJALホテルと大丸を建てたからなw
その上、新幹線が出来る時に潰せば良いとか言っていた癖に、やっぱマジで駅ビル業は儲かるから潰せないし、駅を地下化したいから税金おかわり!って言い出したしな。



8:名無しさん:2018/11/09(金) 18:04:01.88 ID:+mPKCETX0.net
まあそうなるだろうなとしか
あのJR北海道ですらわかる事がわからない公務員



4:名無しさん:2018/11/09(金) 18:02:14.48 ID:iuJ2kO4W0.net
わざわざ新幹線で行くマヌケが居るの??



26:名無しさん:2018/11/09(金) 18:18:25.67 ID:zLRjeHsH0.net
>>4
羽田→函館は飛行機だと夜遅い時間の便が無いから重宝してます



19:名無しさん:2018/11/09(金) 18:16:11.69 ID:tK/kqtax0.net
人口減少していくことはわかっているわけだから、赤字路線を維持し続けていくことに意味はない。
毎年赤字を垂れ流し続けていくだけ。
廃線含めて早急に合理化していく必要があるだろうね。



14:名無しさん:2018/11/09(金) 18:12:17.97 ID:GOt6z57c0.net
これで、もう一本青函トンネルを、と言ってるんだからな。
青函トンネルは建設費だけではなく維持費も莫大だし、もう一本作ったらさらに赤字だわ。



29:名無しさん:2018/11/09(金) 18:18:52.47 ID:stuASydCO.net
人口そのものが低いのに旅行客だけで新幹線の収益が賄えると考えていること自体が不遜だろ
北海道庁が負担していろ



32:名無しさん:2018/11/09(金) 18:20:16.28 ID:mEB2e9WE0.net
赤字でもやる価値のある公共事業があるのは理解するが、札幌繋がってなきゃ意味がない。
繋げないなら仙台でやめておけばよかった。
だからさっさと繋げるしかない。



33:名無しさん:2018/11/09(金) 18:20:34.61 ID:fkWks0WW0.net
鉄道オタ、何とかしろよ



207:名無しさん:2018/11/09(金) 19:30:34.31 ID:MSiBJt7e0.net
>>33
鉄オタは新幹線に北斗星・カシオペア・はまなすといった夜行列車を廃止に追い込まれ怒り心頭なので、新幹線が無くなれば良いと思っています。



55:名無しさん:2018/11/09(金) 18:28:39.71 ID:GOt6z57c0.net
函館ですら飛行機より高いからな。札幌ならもっと差が付く。
高くて遅いのでは利用者は見込めない。
せめて、飛行機よりも安い値段設定にしないと利用者は増えないだろう。



65:名無しさん:2018/11/09(金) 18:31:39.07 ID:aOP9FJOu0.net
福島あたりから北の人が北海道に行くためのもんじゃないの?
さすがに東京から北海道まで新幹線はキツイよ



83:名無しさん:2018/11/09(金) 18:37:24.96 ID:ZIeA2djD0.net
>>65
トワイライトエクスプレスみたいな電車ならまた違うんだろうがなぁ



72:名無しさん:2018/11/09(金) 18:33:36.49 ID:1QNbu2k/0.net
どこにも黒字路線がないって絶望的だよね。



79:名無しさん:2018/11/09(金) 18:35:31.41 ID:hFYumoJD0.net
こんなののために北斗星なくしたのかよ
北海道は高速化すれば競合相手は飛行機になるから黒字化は無理って前から言われてたじゃん
北斗星みたいに「旅」を前面に押し出して差別化図らないとダメだろ



85:名無しさん:2018/11/09(金) 18:37:53.68 ID:0Uo5Zx0z0.net
>>79
北斗星は車両老朽化でなくしただけだぞ
カシオペアは今でも不定期で走ってるし



139:名無しさん:2018/11/09(金) 18:58:19.81 ID:5PbT4EN00.net
東京⇔札幌間の新幹線なら需要はあるだろう。
早く札幌まで延伸することだな。



151:名無しさん:2018/11/09(金) 19:03:30.89 ID:2l+N0eB/0.net
関東からは埼玉県民が乗るかどうか位でしょう
飛行機で行くのと時間的には同じでも3時間超ずっと座りっぱなしというのはとてもキツい



156:名無しさん:2018/11/09(金) 19:06:41.63 ID:NrQ9rHqR0.net
国鉄を民営化した時点で北海道は赤字と言われてたからな。
初めから負けが決まってるんだからJR北海道もやる気なくなるでしょ。
分割の仕方を間違えたんだよ。



166:名無しさん:2018/11/09(金) 19:09:45.67 ID:dXNs/ROX0.net
札幌まで延長したところで東京から5時間近くもかかってはねえ
東北から北海道へのニーズは大して無さそうだし、根本的に無理じゃないか