転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1571373389/
1::2019/10/18(金) 13:36:29.55 ID:j5sPhMAs0.net
「E4系を延命させ、上越新幹線用のE7系を転用する方向で検討を進める」(JR東幹部)JR東日本は台風19号で被災した北陸新幹線について、繁忙期となる年末までに従来同等の輸送力回復を目指す。長野市内の車両センターが浸水し、全編成の3分の1に相当する10編成120両が使えない状態。運転を再開しても車両不足のために、運転本数は5―6割にとどまる見通しだ。上越新幹線に投入済み・投入予定の同型車両を転用し、車両検査でJR西日本の協力を仰ぐなど、緊急対策の検討に着手した。

北陸新幹線は13日早朝に発生した千曲川堤防の決壊によって、線路の一部が冠水し、車両センターが全域で浸水した。今後、現地の本格調査を進める予定だが、信号関係の電源装置に甚大な被害が見つかっており、運転再開まで1―2週間かかる見通しだという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00010002-newswitch-bus_all

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7::2019/10/18(金) 13:39:39.58 ID:1mm4JVNQ0.net
やっぱり廃車か
もったいねえー



8::2019/10/18(金) 13:39:58.67 ID:2+tcizbC0.net
となりの高架橋に載せとけなかったの?



17::2019/10/18(Fri) 13:45:17
>>8
多分だけど千曲川が氾濫すると考えてなかったんだろうな
大きな川だし、氾濫したってのもあまり聞かないし
鬼怒川だったら氾濫したばっかだから、車両を避難させないとヤバイな
って思ったのかもしれんけど



21::2019/10/18(金) 13:46:00.43 ID:tJkJ1mAf0.net
>>17
ハザードマップで赤色だったらしいが。



36::2019/10/18(Fri) 13:52:04
>>17
氾濫の想定はしてただろうけど今回は決壊だからな
水量が全然違う



18:エネオ(東京都) [ニダ]:2019/10/18(Fri) 13:45:21
ハザードマップ見て2m嵩上げしてたら4mが来たと昨日NHKでやってた



109::2019/10/18(金) 14:31:15.81 ID:3qSIlboW0.net
>>18
対策したけど予測を超えました
自然災害はどうしようもないよ。コストにもきりがないし


29::2019/10/18(Fri) 13:49:14
車も水に浸かればほとんど廃車になるからな
つまり内装取り換えたりオーバーホールしたりするより
新しいのをもう一つ作った方が低コストなんだろ



35::2019/10/18(金) 13:51:26.31 ID:Wp9fmQLv0.net
なんかレストランとかに使えんのかな



33::2019/10/18(金) 13:50:50.95 ID:BgL2AkEb0.net
パーツばら売りすれば鉄ヲタ様が嬉々として購入するやろ



39::2019/10/18(金) 13:53:31.45 ID:tJkJ1mAf0.net
>長野五輪に間に合わせる為、低地で大水が来たら浸かるのが分かってたけど他に場所が無いからここにした
>その代わり2メートルのかさ上げをした

>しかしハザードマップが公表されると浸水予想は5メートルだった
>実際の浸水は4メートルだった


>ってニュースでやってたな

無能すぎるな…



74::2019/10/18(Fri) 14:09:21
>>39
間抜けすぎだろ



98:バザールでござーる(やわらか銀行) [CR]:2019/10/18(Fri) 14:21:26
>>39
一般人に例えるとタワマン地下駐車場に駐めたままの水没車被災者に相当



44::2019/10/18(金) 13:57:44.61 ID:bP2YdPEL0.net
やっちまったなあ
普通の企業なら役員のクビが飛ぶだろうが
半分役所のJRじゃ何も無いか



72::2019/10/18(Fri) 14:08:56
>>44
何事もなしだもんなぁ、やりたい放題



55::2019/10/18(金) 14:02:12.89 ID:yBSLOtl20.net
マヌケすぎる
ろくに危機管理出来ていないの露呈したわ



80:パム、パル(東京都) [US]:2019/10/18(Fri) 14:12:03
>>55
どうすりゃよかったの??



87::2019/10/18(金) 14:16:48.33 ID:Ap7KgsM20.net
>>80
車両基地から出して高架に置いとくだけで良かった
対策に必要な追加コストゼロ
翌日の営業開始が少し遅れるかも知れないが、全車両の1/3を失って長期にわたり減便ダイヤ組み、車両新造で数百億円浪費するのとどっちがいいか考えるまでもなく



96:パム、パル(東京都) [US]:2019/10/18(Fri) 14:21:19
>>87
高架で被災した場合の被害は?
強風等の可能性もあったわけで



107::2019/10/18(金) 14:27:14.03 ID:Ap7KgsM20.net
>>96
可能性って自分でも言ってるならわかってるじゃん
強風で被害が出る可能性と車両基地水没で全滅する可能性を天秤に掛けてどっちがいいか
強風の方が被害が大きい可能性があるなら車両基地に置いておけばいい
まぁそれならトンネルでもいいと思うけど



105::2019/10/18(金) 14:25:01.59 ID:Ap7KgsM20.net
>>96
車両基地に置いといて全滅よりリスク分散した方が良かろう
被災するのは仕方ないかもしれないが抑えることはできる
何処かで強風による被害があったとしても全滅よりマシでしょ
風がどれくらい強かったのかは調べてないけど



108::2019/10/18(金) 14:29:25.83 ID:rH+aBhbO0.net
>>105
いや、路線は基本的に
市民が生活する場所にあるわけじゃん

そこで事故を起こすことを、基地で起こすより優先するのが危機管理なの??



155::2019/10/18(金) 15:01:24.09 ID:+1ddUZlC0.net
>>108
置いとくだけだぞ?
新幹線が脱線するほどの風なら更地になっとるわ



77:トラッピー(群馬県) [IN]:2019/10/18(Fri) 14:11:14
1967年の「昭和42年7月豪雨」で、東海道新幹線の鳥飼車両基地(大阪府)が水没したときは、
事前に車両を高架線に待避させたという逸話がある。
当時は水害を想定して、定期的に訓練していた。



81::2019/10/18(金) 14:13:25.84 ID:Ap7KgsM20.net
>>77
これこそが危機対策ってやつだよな
なんで半世紀前の人が出来てて今出来ないんだろう



95:トラッピー(群馬県) [IN]:2019/10/18(Fri) 14:21:05
>>81
千曲川は過去に何度も洪水を起こしており、その被害の教訓として「洪水痕跡水位標」を長野市内の要所に設置している。
じつは新幹線車両基地のそばにもあって、嵩上げされた車両基地のさらに高いところに水位標がある。
これを見ていれば……と悔やまれるけれども、今さら言っても仕方ない。
そもそも車両基地など広大な設備は、安価で家も建てにくい土地が確保される傾向だろう。



110::2019/10/18(金) 14:31:24.19 ID:DHPdTlfT0.net
>>95
結局、必要な予防措置を取ってないだけなのね
まぁ保険入ってるんだろ
どうせ倒産なんかしないし銀行もいくらでも金貸してくれるよ