転載元：
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1585631369/1：
：2020/03/31(火) 14:09:29.65 ID:njFYQI4/0.net
ＪＲ四国の半井真司社長は、３月に入ってから切符や定期券の販売による収入が半減したことを明らかにし、「発足以来、最大の危機的状況だ」という認識を示しました。
半井社長は30日の定例会見で、今月に入ってから26日までの切符や定期券の販売による収入が速報値で12億8700万円と、去年の同じ時期の46％まで落ち込んだことを明らかにしました。特に外国人観光客向けの周遊切符の売り上げは、去年の同じ時期の５％にまで落ち込んだということです。
また、今月は高速バスの利用実績も去年の同じ時期の44％に落ち込んだほか、四国で展開している５つのホテルの客室稼働率が４割から６割ほどにとどまったということです。
半井社長は「新型コロナウイルスについては今後の見通しが全く立たない。先がよめないという意味で会社発足以来最大の危機的状況だ」という見解を示し、４月18日にデビューする予定だった新しい観光列車「志国土佐時代の夜明けのものがたり」などを、来月いっぱい運休すると発表しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200330/k10012357811000.html
11：
ガンシクロビル(東京都) [KR]：2020/03/31(火) 14:14:58
JR四国がこれならJR北海道とかマジやばそう
14：
アメナメビル(東京都) [TR]：2020/03/31(火) 14:16:17
>>11
コロナの前から既に激ヤバだったからな
なぁに、赤字が増えるだけだ
165：
アタザナビル(茸) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 15:16:53
>>11
赤字の言い訳が立つってもんよ
213：
：2020/03/31(火) 15:48:14.32 ID:4zkmoQwa0.net
>>11
JR北海道は身分不相応な物を手に入れたせいで大赤字
コロナがなかろうがやがて死ぬ
JR四国は頑張って頑張り抜いても赤字
コロナで即死
7：
バラシクロビル(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 14:13:20
まあがんばってとしか言いようがない
12：
ファムシクロビル(長野県) [JP]：2020/03/31(火) 14:15:46
観光がダメだとキツいな
京都ですら空いてるみたいだし
15：
ポドフィロトキシン(ジパング) [US]：2020/03/31(火) 14:16:31
JR四国は線形が駄目すぎてどうにもならん
20：
ファムシクロビル(長野県) [JP]：2020/03/31(火) 14:18:53
>>15
あの地形じゃ無理じゃねえ？
まあ渓谷沿いの鉄路はみんなそうだけど
31：
ポドフィロトキシン(ジパング) [US]：2020/03/31(火) 14:22:08
>>20
出来た時期の問題だけど、高速道路は山を貫いてきれいに通ってるよ
だから鉄道じゃなく高速バスが公共交通の主体になってる
51：
：2020/03/31(火) 14:26:52.70 ID:+8dpgaBH0.net
>>31
鳥越トンネルみたいにどうにもならんボトルネックがあるのがね
中央線や中央高速も山大杉で似たような問題抱えとるが
新線作るとしたら予算かかりすぎるし
19：
イドクスウリジン(福岡県) [GB]：2020/03/31(火) 14:17:42
本州3社以外はヤバいね
九州は上場までこぎつけたとはいえ観光頼みな部分が多いし
129：
ザナミビル(関西地方) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 15:02:20
>>19
東北はラッキーだったな
134：
ダクラタスビル(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 15:04:05
>>129
東北も岩泉線や三陸など辺鄙な路線は容赦なく潰されてるよ
22：
ダルナビルエタノール(大阪府) [US]：2020/03/31(火) 14:19:13
＞去年の同じ時期の５％に
これはひどいな
48：
：2020/03/31(火) 14:25:49.21 ID:bzPwHjAm0.net
>>22
普段はJRを使わなくても生活できるってことなんじゃないの
23：
リトナビル(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 14:19:36
また国営になるのかな
29：
イドクスウリジン(福岡県) [GB]：2020/03/31(火) 14:21:32
>>23
それか国がケツ持ちして西に面倒見させるか
53：
：2020/03/31(火) 14:27:40.25 ID:3PHKEawG0.net
従業員の給料カットしてから言ってくれ
お前らよりヤバいとこはもっと沢山ある
28：
ペラミビル(神奈川県) [US]：2020/03/31(火) 14:21:15
リストラして無駄な人件費カットしつつ
減便すればいい
60：
：2020/03/31(火) 14:30:33.54 ID:o6mBAiz30.net
四国も北海道も無理なんだよ
なんでも民営化すればいいってもんじゃない
高速だってヤバいパーキングエリアたくさんある
65：
ミルテホシン(高知県) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 14:32:01
まあ元々赤字だし。
この上に新幹線造るとか言ってるし
とはいえ無いと困るんだなぁ
66：
プロストラチン(東京都) [DK]：2020/03/31(火) 14:32:03
四国なんて、どうあがいても黒字化なんて出来ないだろ
九州みたいに、別事業を立ち上げて成功させるしか道はないよ
67：
ラニナミビルオクタン酸エステル(ジパング) [CN]：2020/03/31(火) 14:32:39
東日本と東海は1年程度で収まればなんとかなるだろうし
西日本もキツいとはいえなんとかなるだろうが
実は一番やばいのは九州だろうな
完全民営化した上にインバンに全振りした戦略が完全に裏目に出た
北海道四国貨物は事実上国有企業だからどうとでもなるわ
71：
ラニナミビルオクタン酸エステル(東京都) [US]：2020/03/31(火) 14:34:51
人が来ないのはいつものことでは？
観光特需が無くなってやばいのではなく元に戻っただけ
73：
ジドブジン(静岡県) [JP]：2020/03/31(火) 14:36:13
まあ、ＪＲは東海以外はどうにもならない過疎地を抱えているからな。
ＪＲ東海に新幹線を新大阪から香川まで伸ばしてもらったらどうだろう。
そこから先は歩け。
77：
オムビタスビル(宮崎県) [US]：2020/03/31(火) 14:38:16
赤字路線廃止して黒字路線だけやってろ
84：
ミルテホシン(高知県) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 14:40:58
>>77
JR四国に黒字線などない！
135：
ザナミビル(関西地方) [ﾆﾀﾞ]：2020/03/31(火) 15:04:16
>>84
瀬戸大橋線は黒字やろ
142：
イドクスウリジン(光) [US]：2020/03/31(火) 15:06:33
>>135
あそこって黒字だったんかｗｗ
意外やな、結構おるんか岡山香川間での移動に利用する人
87：
イドクスウリジン(光) [US]：2020/03/31(火) 14:42:11
>>84
JR四国はもう西日本に吸収されて
辛うじて生き長らえさせてもらうしか道はないやろね…
新幹線とかふざけたこと言ってるからそんなことになるんやで
78：
リバビリン(SB-iPhone) [US]：2020/03/31(火) 14:38:18
元々車社会だから田舎は
生活の足になってないから赤字は当たり前
97：
リバビリン(SB-iPhone) [US]：2020/03/31(火) 14:46:53
1時間に一本しかない在来線だし駅前に用事がある人以外はそこからの足がない。
田舎は駅前が発展してないとこ多いし生活の足には無理。
だいたいの職場には、駐車場完備してあるしみんな通勤＝車だからな。
車を買う事から社会人の第一歩。
都会みたくペーパードライバーとかまずいない。
免許は生活の為に取らなきゃならないからな。
152：
ダクラタスビル(光) [IN]：2020/03/31(火) 15:10:55
JRは再編して２分割にしろよ
もう労組は潰れただろ
153：
コビシスタット(茸) [BR]：2020/03/31(火) 15:11:27
テレワークが浸透すれば通勤客は減るし、少子化で通学も減る
もう一度インバウンドを期待することも難しい
鉄道はどこも厳しくなるんじゃね
しました
