転載元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1607127239/
1:2020/12/05(土) 09:13:59.95
仁川空港や金浦空港に到着した外国人が皆一様に驚くことがある。さまざまな種類の輸入車が並んでいる光景だ。韓国人が特に金持ちなのではなく、虚勢と見せかけの消費に満ちた現状を物語っている。韓国の輸入車消費は米国と中国に次ぐ多さで、メルセデスベンツの「Eクラス」は発売開始から8万台以上が売れ、BMW7シリーズの販売量は、グローバルで常に上位にランクされている。
いつの世にも、人生のすべてをスーパーカーに捧げる人達がいる。
もっとも、「自動車マニア」「カー・エンスージアスト」の彼らは、韓国の「カープア」、すなわち、「ムリしてクルマに乗る貧困者」とは大きく性格が異なる。
韓国のカープアにとって、輸入車はうわべを繕うアクセサリーに過ぎない。
韓国は世界的に見ても自動車を容易に購入できる構造になっている。
多様な金融プログラムや割引があり、車庫証明のような特別な条件はない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d48df3c1b5bd18ebcaefb8e977b6187a3651f61
韓国内なら好きにしろw
まだこんな貧乏臭いことしてんのか
日本の三十年前のはまだ合理性があった。
バブルの頃の高級車は値落ちも少なく、行政が規制する前のものは値上がりするものさえあった。
ただ同然でしか日本では売れなくても
広大なロシアや中東で十万キロ以上走った日本車がたくさん走っていたのは設計に余裕があってメンテナンスや補修が容易であったから。
本来の調子が出るのは二十万キロ走ってからなどと言われていた。
マジかよww
惨めだよね
よく生きていけるもんだ
それを続けた先に何が待ってるかは知らんが
好きなだけ高級車に乗りなさいw
それだけ高リスクなのかw
バブル期の信販会社のローンでも15%行かなかったぞ、
借りる方もそうだが、貸す方もたいがいだなw
貸倒れ率10%とかあるんかな。
あれのおかげで日本人は家計が助かってる。
軽自動車乗ってても別に引け目は感じないしね。
かつて、運輸省のアタマのいい奴が軽自動車という区分を思いついたんだろう。
ノーベル賞ものだよ、これ。
小型化が得意な日本人らしい発想だよな
セカンドカー以降の下駄代わりに優秀すぎるんだよな
デカイファミリーカーと軽
趣味全開車と軽 とオールマイティ
ヒュンダイに乗ってるとバカにされるので、どうしてもムリしてドイツ車、日本車に乗るんだってw
韓国輸入車1位、2地のドイツ車、日本車はずっと不動なわけ。
韓国人の見得張りにはビックリするわw
日本でもそうだがチョンダイなんか、中古市場に流しても値が付かねえだろw
まあしかしそれもあいつらにとっては生きていく上でのエネルギーだから
自分から奴隷契約を結んで
首に鎖を付けるような行為だ
それよりも薄っぺらな見栄が重要って
韓国の社会は病んでるなぁ
日本人より豊かな生活を楽しめ、そして国ごと沈め
なので見栄っ張りはもちろん日本でも居るけど、
比率で言えば韓国は圧倒的なんだろうな。
頻度が違いすぎるので、日本も同じ、とか言う奴は阿呆w