1:☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2011/09/29(木) 12:35:06.21 ID:???0
★「よく立て直せた」「不幸中の幸い」 全日空機トラブルは“間一髪” 

・航空ショーなどで見られるスリル満点の「背面飛行」が、旅客機で起きていた。28日、運輸安全委員会が明らかにした全日空機の急降下トラブル。専門家は「よく立て直せた」と間一髪の事態だったことを指摘した。

 運輸安全委が作成したコンピューターグラフィックス(CG)によると、機体はゆっくりと左に90度近く傾いた後、一度はわずかに右方向に回復したが、再度左に傾き始めた。最終的には最大131・7度と、ほとんど裏返しになって急降下した。

 再び機体が90度前後に戻るまでに7秒ほどかかっているが、機体はこの間、大きく旋回するような軌道を描いており、乗客は遠心力で座席に押しつけられたとみられる。いわば、ジェットコースターに乗っているような状態だったのだ。元ジャンボ機機長で航空評論家の小林宏之さんは「乱気流などの場合だと急降下の際に上向きの重力がかかり、シートベルトをしていないと天井に頭を打つ乗客が出るが、今回の場合は大きく旋回しており、乗客は機内の変化に気づかなかった可能性もある」と指摘する。

 大手航空会社では、背面飛行からの回復をフライトシミュレーターを使って訓練することになっているといい、CG映像を見た小林さんは「実際に出くわすことはほとんどない事態だったと思うが、ゆっくりと機体の体勢が回復されており、冷静な対応だったともいえる」と話した。

 ただ、航空機の航路は約300メートルごとに設定されており、急降下の際に他の航空機とニアミスする恐れは十分あった。小林さんも「トラブル発生時の空域には夜間のため他の航空機が航行していなかったことが、不幸中の幸いだったかもしれない」と話した。

※画像:運輸安全委員会がCGで再現(右上から左へ、右下から左へ)
 

http://sankei.jp.msn.com/images/news/110929/dst11092907460005-p1.jpg




5:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:38:16.59 ID:cxya2laBO
ヒューマンエラーはなくならないし
ともかく無事で良かった


15:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:40:33.23 ID:lDwIylh30
奇跡的だと思うわ


16:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:41:03.63 ID:wW4ZQ2uT0
旅客機だからヘタすりゃ空中分解。


212:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:11:27.08 ID:SxBt2UXx0
これ墜落してたら原因分からずだったなw


217:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:15:29.08 ID:C1makSDq0
>>212
フライトレコーダーで分かるだろ


221:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:20:55.79 ID:tDRWHvfP0
>>217
扉開錠と間違えたなんてのは誰にも分からんだろ。
コパイによる自爆テロで終わってたはず。




6:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:38:34.13 ID:oYhiO4VG0
外の様子が分かる昼間の飛行だったら、パニックだったろうなあ。


23:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:43:06.20 ID:9mA2jD1f0
乗客が気づかなかったって言うのは
>今回の場合は大きく旋回しており、乗客は機内の変化に気づかなかった可能性もある」と指摘する。
これで遠心力が働いて椅子に張り付いていたってこと?



72:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:54:32.86 ID:RdbdlTNL0
バケツに水をはって振り回してもこぼれない的な


183:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:56:07.26 ID:yqQ5BgDv0
俺もワイパーとウインカーをよく間違うので気をつけないとな


263:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:48:47.34 ID:NRx4enQ/0
>>183
アクセルとブレーキを間違わないだけでもまだましww


9:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:40:03.42 ID:a7nByq+w0
一部報道ではめまいや吐き気をうったえた乗客もいたみたいで、
全日空で調査中だそうです。

まさか乗っている機体がそんなことになっているなんて思わない
だろうから、急に体調がとなるのかも…


21:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:42:56.23 ID:bNjPIuQtO
エアライン板より


・昨日国交省の会見(背面飛行説明)の後に謝罪会見。
・午前中に787でご満悦だった社長は、謝罪会見には姿を見せず…まだ他に発表があるのか勘繰ってしまう。
・一時ほぼ背面飛行。
・ほぼ背面飛行は事故翌日に把握するも公表せず。
・コパイの酸素マスク着用の規定違反。
・ツマミ2度回し、合計10秒間…なぜ2度も回した?10秒より前に機体の傾きに気づかない?
・速度制限値オーバー…あの状況では仕方ないかも。
・機内への負荷2.6G。
・シートベルトサインは点灯せず…余裕がなかったんだろうが運がよかった。
・不調を訴える人が増加も公表せず…まだ調査中かな?
・連絡がまだ取れていない乗客がいる模様?(マスコミ報道より)。
・翌日該当機を運航?(未確認2ちゃん情報)…検査有無は不明。


44:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:47:08.00 ID:bL0+Umsq0
>>21
発表を、わざと787の到着に合わせたのではないかという疑惑さえ出てくるな。


54:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:50:06.38 ID:FVDri5cT0
>>21
汚いANAだなぁ


58:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:51:26.23 ID:DDOfbPUH0
アホーのトップニュースから早速と消えました。
ANAの不祥事はいつもこうです、かたや787はいまだに残っていますww

さすが電通のタワケの息がかかったところはぶっ飛んでるわ。


157:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:31:13.17 ID:Q/ynWqEZ0
>>58
リアルで情報操作されてるんだな


33:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:44:28.58 ID:ZZsU32gt0
本当に背面飛行したのか?
計器の故障のような気がする


47:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:47:48.47 ID:OgTFvmSk0
これは逆パターンで民間から空自に引き抜いたらどうだろう


12:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:40:07.45 ID:VXNq6GWN0
あんなの普通の左ひねりこみじゃねえか
零戦パイロットなら誰でもできたレベル
全然驚くほどのことじゃねえし


110:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:05:24.53 ID:oY95OlgQP
>>12
レシプロ軍用機のP引っ張り出してきてどうするよw


122:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:12:40.20 ID:hWlnHZ0cP
>>12
戦闘機って秒単位でひねりこみ出来る機体だろ?
しかもゼロはその手の挙動は得意中の得意だし
それを現代のジェット旅客機と比較するほうがどうかしてると思うけど。


196:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:04:02.02 ID:5NS0WUL60
>>12
戦闘機と旅客機じゃ強度も違うし
もうすこし落下、加速してたら風圧で
空中で分解してた可能性もあったらしい


99:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:02:55.34 ID:vPyWODOA0
それよりこんなやばい事故を3週間も経ってからやっと公表っておかしくね?


119:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:11:47.02 ID:f8cTqtnk0
ロシアの児童操縦を笑えないではないか

 (参照)アエロフロート航空593便墜落事故


84:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:58:09.17 ID:abdbg0fE0
ドアの開閉スイッチのすぐそばにラダースイッチがあるのはマズイだろ
航空メーカーはもう少しスイッチの配置に気を遣え


90:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:00:44.04 ID:63CSrDQY0
>>84
二回回さないとラダーは動かない
それでも回したのだから、何やっても無駄


86:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 12:58:34.23 ID:Qelu+InT0
乗客はあとでゾーっとしたんだろうな。まあ、無事で良かったが、
ちょいと発表が遅いではないかい?


96:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:01:48.01 ID:zaufATwIO
構造上の問題もない?
ドアのロックボタンと、尾翼の舵(?)ボタンの形状と色が似てて場所も近いってさ
人間の単純なミスひとつでこんな事故が起こること自体が、問題な気がするの


103:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:03:52.41 ID:bNjPIuQtO
>>96
ボタンはそんなに近くないと報道されてた。
実際公表された写真を見ても近くない。


160:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:33:02.36 ID:DGY5DlOH0
背面飛行からでも 立て直せるもんじゃないの?普通の飛行機って・

だれか、教えて?


182:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:56:05.96 ID:714ox6Et0
>>160
やれない事はない。
ただし、大型になればなるほど高さと距離(とあと失速しない速度)が必要になる。
TVとかで小型機みたいに簡単に戻せれるとか思ってるなら大間違いだからな。
大きいものは逆にゆっくり戻さないと機体が空中分解する。


200:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:06:12.47 ID:5NS0WUL60
>>182
戻す時も危険だったのか


165:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:36:16.92 ID:0vTMnTsjO
みんな無事で現地じゃ誰も異常なかったのに、
ニュースになってから首が痛かっただのとクレーマー乗客が発生しててワロタw


174:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:49:39.23 ID:+r9DOYdf0
これ不思議な事件だよな。

普通これより小さい航空機事故でも乗客のインタビューとかニュースで出るが、この件は一切乗客の証言が出てこない。

情報管制されてるのか? なんかおかしい。隠されてる。乗客はジャンボ機ごと地中に埋められてるんじゃないの? 何で乗客の証言が出ないんだろう?


270:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:52:02.34 ID:5NS0WUL60
>>174 みたいな話しもあるし。
今は保険屋と弁護士の方がうごいてるんじゃね?



104:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:04:02.61 ID:eKQ+nEgpO
背面飛行を売りにする航空会社があったら客集まるだろ
俺は乗ってみたい



150:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:26:06.51 ID:OZxyOrfV0
>>104
新しいツアープランを作れる旅行会社は大歓迎だな
白昼の太平洋上で宙返りを体験してハワイへ行ってみたいね


179:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:54:41.73 ID:0p7416cuP
これからマスゴミはしばらくANA叩きだな。
B787に何かあれば凄く騒ぐんだろうな。


184:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:56:41.10 ID:DDOfbPUH0
>>179
マスゴミはANAを叩かないwww

こんなん常識でっせ、あんた知らないの?



191:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:01:15.30 ID:fzdbeLjf0
>>184
確かにANAの大株主はアカヒ新聞だからな。


222:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:22:45.89 ID:coaNr7FZ0
社長が謝って責任取ったJALが猛烈に叩かれ
社長が姿を見せないANAが擁護される


255:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 14:46:51.26 ID:DDOfbPUH0
>>222
禿同

日本のマスゴミって真実を伝えない自由を持っているからなんとも羨ましい。
こうやって大多数の日本国民は洗脳され事実を見る力を失って逝く、日教組と同じじゃねーかww



166:名無しさん@12周年:2011/09/29(木) 13:36:46.47 ID:ElpjyPM1P
姿勢回復はブルースウィリスが貨物室にあった帆布とワイヤーで作った凧を機外に投げ出したお陰だった事は誰も知らない