転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1464620035/
1:ちゃとら ★:2016/05/30(月) 23:53:55.01 ID:CAP_USER9.net
羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機から出火、搭乗していた全319人が緊急脱出したトラブルで、航空会社側の「お粗末な避難対応」を問題視する声が出ている。

乗客が撮影した機内の映像をみると、エンジンから出火した後にも関わらず、機内には「もう1度離陸の許可を待っております」という的外れなアナウンスが流れた。また、緊急脱出用のシューター(滑り台)の位置に「大きな問題があった」として、「ありえない対応だ」と厳しく指摘する専門家もいる。

■出火した側のシューターが降りていた

大韓航空機のトラブルは16年5月27日12時30分頃、羽田発金浦空港(ソウル)行き大韓航空2708便(ボーイング777-300型機)で起きた。離陸のための滑走中に左エンジンから出火し、同機は滑走路上で停止。乗客乗員全319人がシューターで緊急脱出し、10人以上が足や肘を打撲するなど負傷した。

今回のトラブルをめぐっては、乗客が避難する際の大韓航空側の「不手際」を指摘する声が出ている。元日本航空機長で航空評論家の小林宏之氏は5月30日のJ-CASTニュースの取材に対し、乗務員の対応にはいくつかの問題があったと話す。

小林氏によれば、最も大きな問題は「出火した機体左側の非常ドアが開き、シューターが展開されていた」点にあるという。出火している側から乗客が避難した場合、脱出後もエンジンの爆発などの被害に巻き込まれる可能性が高くなる。そのため、世界各国の航空会社では、「火が出ていない側から脱出させること」がほぼ共通のルールとして設けられているという。

「今回の場合、幸いに火はすぐに消化されました。ですが、甚大な『二次災害』を招く危険性があったことは確か。最悪の場合、多数の犠牲者が出ていた可能性もあります。避難対応のマニュアル的には『ありえない対応』ですよ」

小林氏は現場の混乱の中で乗客が勝手にドアを開けてしまった可能性もあると補足したが、事実として「出火側のシューターが展開されている」ことから、乗務員の指示や案内に「不備があったと言わざるを得ない」と重い口調で話した。


■大韓航空の副機長「完璧な緊急脱出だった」

トラブル機に搭乗していた乗客が撮影した映像によれば、左翼から白煙が出ている状況にも関わらず、機内には「ただいまもう1度離陸の許可を待っております」「しばらくお待ちください」と的外れなアナウンスが流れた。その際、乗客からは悲鳴に近い叫び声が上がっていた。

このアナウンスについて、先述の小林氏は「機長と客室乗務員のコミュニケーションができていない証拠」と指摘。エンジントラブルの発生を機長は間違いなく確認できていたと述べ、「乗務員が勝手に放送を流したのでしょう」。「訓練不足ですよね」と呆れた様子で続けた。

また、キャリーケースなどの手荷物を持って脱出した乗客が目立ったことについても、「指示を徹底できていない」と問題視。乗客の避難に時間がかかるほか、シューターで滑り降りる際のけがにも繋がるため、乗務員は荷物を置いて脱出するよう乗客に説明する責任があるとも説明した。

一方、乗務員による避難誘導で「日本語での指示がなかった」との批判が出ていることに対しては、「避難誘導時の言語の規定はありません」として、大きな問題ではないとした。

ただ、韓国の中央日報(日本語版)が5月30日に配信したウェブ記事によれば、大韓航空の現職副機長は、今回のトラブル対応について「(乗務員は)全員が学んだ通り完璧に緊急脱出を実施した」などとフェイスブック上で主張しているという。こうした投稿について、小林氏は「マニュアル通りの対応ができていたとは全く思えません」と驚いた様子で話していた。

http://www.j-cast.com/2016/05/30268261.html?p=all

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▽関連スレ
大韓航空機出火、乗務員が真っ先に逃亡してセウォル号一歩手前になっていたと判明


3:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:54:40.90 ID:o+o9jYtq0.net

1_1



97:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:42:30.62 ID:CN0u0xio0.net
>>3
お前のせいだろ



316:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 06:37:44.77 ID:l7bNJ31I0.net
>>3
吹いたわw



254:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 05:15:41.74 ID:/IGbZtww0.net
>>3
トラブルの起源はお前らだろ



263:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 05:52:26.28 ID:ecuqLBdC0.net
>>3
おまえのせいだろ
加害者なのになぜか被害者のフリをするのを70年間やってきた民族

ほんと軽蔑するわ



5:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:55:37.39 ID:ja67z1Ja0.net
一般人の感想「また大韓航空だよ…」



6:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:55:41.86 ID:ymcUvgSEO.net
空港にはチョン機が乗り入れてくるが
駅にはチョン列車は乗り入れてこない

やっぱり新幹線最強だな



8:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:55:46.28 ID:TjWChe1+0.net
あり得ない対応って、朝鮮人の普通の対応な



10:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:55:55.23 ID:uxBSTPUg0.net
別に朝鮮の飛行機に乗るようなのがどうなろうがどうでいいわ
それより羽田空港はちゃんと損害賠償請求できるんか



119:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 01:06:05.95 ID:K8QXqFoYO.net
>>10
請求できたとしても払わんだろあの連中は



257:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 05:20:35.55 ID:ocehn/FA0.net
>>119
それを理由に、日本の全空港の着陸料値上げするとかすればいいんだ。



12:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:56:10.53 ID:NV7ojn/X0.net
程度の低い国のパイロットってこんなもんなんだな



11:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:55:59.92 ID:kUUYwJhq0.net
大韓航空とアシアナ航空にはタダでも乗りません



14:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:57:33.48 ID:MElLJzGm0.net
空とぶセウォル号



45:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:08:30.40 ID:6ZvXB6fl0.net
>>14
機長が真っ先に降りてれば安定のチョンだったのになw



17:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:58:06.90 ID:FUHFXxvL0.net
あのアナウンス、セウォル号事件の再来だったぞ。
エンジン燃えてるのに落ち着いて席に着いてろ
落ち着いて死ねってこと



18:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:58:39.10 ID:d40z+bdy0.net
やっぱチョンはずば抜けてるな、すげー国だ



19:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:59:04.37 ID:fycLg2r30.net
なんでこんなずさんな航空会社に運航許可だしてんの?



23:名無しさん@1周年:2016/05/30(月) 23:59:54.77 ID:aB7uLgtP0.net
「乗務員は全員が学んだ通り完璧に緊急脱出を実施したニダ。乗客のことは知らないニダ」



26:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:01:04.56 ID:VTEDp9K20.net
やっぱ殺す気だったかwwwwwww
さすが朝鮮人



30:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:01:29.13 ID:804JRkPi0.net
韓国のデフォですがなにか?



28:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:01:25.58 ID:jq4wSL8X0.net
自分の命の値段を考えて大韓航空に乗ってるんだろ?
トラブルが起こるのは仕方がないことだが、
様々なことを考慮すると避けたい航空会社だろ。



38:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:06:36.14 ID:5a7J82ft0.net
ちょっと前にも地方の空港で事故してなかったか?
韓国の航空会社の乗り入れは禁止しろよ。
その内笑い事じゃ済まない事故起こされるよ



39:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:06:38.72 ID:HrOuTKM30.net
マスゴミさんよ
いい加減報道しない自由を止めろよ。
オズプレイよりも危険だと煽って、韓国の飛行機の乗り入れ禁止
キャンペーンをはれよ。
広島のときはなぁなぁで済ませたら、このザマだ。



57:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:11:47.80 ID:pcuWjqgj0.net
羽田空港がこうむった損害は保険会社が払うことになるの?
大韓航空は何かペナルティあるの?



430:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 08:01:45.81 ID:x9/hzpRL0.net
>>57
ペナルティというわけではないが保険料率が上がるね。
何度も事故を起こせば保険料がどんどん高くなって、
①保険料の支払いが出来ない
②保険料を捻出できたとしても、保険会社に拒否される
③保険に入ってないような航空会社はどこも受け入れない
④会社として成り立たない
ということになる。



59:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:13:05.35 ID:pUtuCP6j0.net
韓国だぞ
普通だろ



58:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:12:42.57 ID:JCTrjKyF0.net
要するにマニュアル自体が問題だらけだったということか



66:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:18:37.73 ID:2u6LRASF0.net
何度試験を受けても合格できず機長が育たないのに
韓国政府が圧力をかけ正式の免許を取得したパイロットは皆無らしい
仮免状態で運行しているのが実情なんだと
こんな怖い航空会社なんて乗りたくねーよ



82:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:30:32.94 ID:t/PHZMRu0.net
>>66
マジかよ。こえーなw



68:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:21:57.75 ID:uK2o/j4R0.net
市民()のみなさまは何故オスプレイ反対はするのに大韓航空機反対はしないのか?



73:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:25:35.85 ID:JGbqYff2O.net
沈没船も乗務員だけが安全に避難したんだよな
燃えてる方からは乗客、燃えてない方から乗務員が避難したんだろうよ



74:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:26:47.61 ID:wba5RfL+0.net
マトモにやろうとしてもメチャクチャ被害を与えるのが鮮族



109:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:56:23.50 ID:KSLW0zC50.net
>今回のトラブル対応について「(乗務員は)全員が学んだ通り完璧に緊急脱出を実施した」などとフェイスブック上で主張しているという。

こういうことを個人的に言っちゃうところが管理不行き届きなわけだけど



102:名無しさん@1周年:2016/05/31(火) 00:52:35.98 ID:TnzrE5AA0.net
韓国人にしてみりゃあの程度でも完璧なんだろ
救助が来るまでそのまま待機してくださいって言わないだけマシ