大韓航空機出火、都心墜落の大惨事を管制官の通報でギリギリ回避

転載元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1464732819/
1： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99af-8+6B)：2016/06/01(水) 07:13:39.98 ID:CAP_USER9.net

羽田空港で５月２７日、離陸しようとしたソウル行きの大韓航空機（ボーイング７７７）のエンジンから出火し、３１９人の乗客乗員全員が緊急脱出した事故で、羽田の“安全神話”に警鐘が鳴らされている。

大韓機は離陸滑走中に左エンジンから出火。タービンの部品が破損して飛び散るなどしており、何らかの異常が起きていたとみられる。出火に気付いた管制塔の管制官からの通報でパイロットは急ブレーキをかけ、緊急停止していた。

http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/547061/

18：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 47f9-l631)：2016/06/01(水) 07:20:14.61 ID:ugOeiaY90.net

大事な部分が書いてない。

発火したのが離陸滑走中だったからまだ良かったようなものの、離陸直後だったら…
ていう記事だな。

羽田の出発コースは北に向かって離陸する時はすぐに右旋回して東京湾に出るので
都心の上空を飛ぶ事はないんだけど、緊急事態の航空機だったらどうなるかわからん。

313：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 0fd7-SNRC)：2016/06/01(水) 08:44:37.25 ID:JQBWbOlN0.net

>>18
ですね、千葉市辺りで左旋回して西に向かって東京北部上空通過

ま、落ちるとしたら池袋辺りかな

14：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ e78f-HIpx)：2016/06/01(水) 07:19:12.17 ID:UugrPWhV0.net

パイロット気付けよｗ

90：名無しさん＠１周年 (ﾌﾞｰｲﾓ MM57-SNRC)：2016/06/01(水) 07:42:59.06 ID:tqOa6eR1M.net

>>14
コックピットからはエンジンが見えないので
火災センサーでアラームが鳴るまで
パイロットがエンジン火災に気付く方法は乗務員か管制官が目視で気付いてもらうしかない

客室内からも見えない位置だと地上なら管制官、上空なら近くを飛んでる飛行機に見てもらうしかない不親切設計

375：名無しさん＠１周年 (JPW 0Hf3-khAS)：2016/06/01(水) 09:07:59.41 ID:N59Mru8sH.net

>>14
爆発音に気付いてたのに「問題なし」とか言って
客が「どう見ても問題あるだろ！！」と自主的に協力しあって降りたんだよ

で、大韓航空機のパイロットもCAも避難アナウンスも指示も何もせず、日本人の客だけで助け合いながら脱出した

31：名無しさん＠１周年 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM27-f+Jm)：2016/06/01(水) 07:26:34.94 ID:HGmKioprM.net

エンジン1機でも離陸できるんじゃないの？

40：名無しさん＠１周年 (JP 0Haf-hLZx)：2016/06/01(水) 07:29:04.63 ID:foDndytLH.net

>>31
離陸はどうだろうな？巡航と着陸は問題ないだろうけど…

48：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd17-SNRC)：2016/06/01(水) 07:32:06.02 ID:sTPuUF6Ud.net

>>40
一応離陸は出来るが、火を吹いたエンジンで飛び立つリスクは計り知れない滑走前半でたまたま間に合っただけ

36：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3bd0-dCMW)：2016/06/01(水) 07:27:04.88 ID:IAqIGzAv0.net

大韓航空がおかしいのであって羽田のせいじゃない
船は衝突・座礁・油垂れ流し・保証せずにバックれ、
飛行機はアシアナといい大韓航空といい事故やらトラブルばかり
韓国人の運転する船舶飛行機は日本への乗り入れ禁止にしろ

39：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-7j16)：2016/06/01(水) 07:28:18.73 ID:vGceTnrHK.net

韓国にかかると全部セウォル号になるよな

42：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-qe4s)：2016/06/01(水) 07:30:06.93 ID:yEeEBIlop.net

クソチョンは、広島空港の設備破壊したのを賠償したのか？

47：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8fcd-kHkB)：2016/06/01(水) 07:31:55.90 ID:gJsDzvgH0.net

韓国は国民総反日、総テロリストだもん

46：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8fdd-9EpI)：2016/06/01(水) 07:31:06.16 ID:u/+GhiYR0.net

そもそも「神話」って言葉自体に「思い込み」という意味が含まれているんだから、
警鐘でも警笛でも常に鳴らされているべき。

52：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ b36b-kHkB)：2016/06/01(水) 07:33:00.79 ID:baWoXS8D0.net

断交まだできないなら韓国航空機だけでも入れるな

54：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8fcd-kHkB)：2016/06/01(水) 07:33:12.84 ID:gJsDzvgH0.net

もし都心に墜落してたら北朝鮮のテロ説が出ていただろうなあ
ただの大韓航空機の怠慢なのにｗ

234：名無しさん＠１周年 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-khAS)：2016/06/01(水) 08:23:01.56 ID:v1XOI90fM.net

>>54
整備士がテロった可能性もあるかも、バレたって反日無罪で英雄になれる

61：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-Dbuk)：2016/06/01(水) 07:35:22.27 ID:kDyKveTgK.net

カーゴ(運輸)系は決断か早かったから、
相当数が羽田を迂回して関空に行ったんだよね
関空も大混乱だったらしい

69：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-qe4s)：2016/06/01(水) 07:36:38.72 ID:yEeEBIlop.net

出国審査は無茶苦茶で靖国テロリストが火薬すら持ち込めたぐらいだし、本当にデタラメがまかり通る国だ。

71：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 37d7-kHkB)：2016/06/01(水) 07:37:18.26 ID:QO3s5HXM0.net

大韓航空に乗っちゃうような白痴は
こんなスレは絶対に見ないからなあ…

80：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-qe4s)：2016/06/01(水) 07:40:40.25 ID:yEeEBIlop.net

空港のせいにする論調って、広島空港の時にも一瞬出てきたよな...

99：名無しさん＠１周年 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-ZdMU)：2016/06/01(水) 07:45:36.34 ID:aN125OHBr.net

>>80
あったよ
着陸許可は管制だけど、最終判断は機長にあるのを知らんアホが湧いてたw
機長資格は、機種だけじゃなく、路線ごとに必要なのすら知らんのもいたしw

136：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd57-/apw)：2016/06/01(水) 07:55:21.30 ID:PrmykZGpd.net

>>80
ILSのアンテナにぶつかるとか最初から飛行機がコースアウトしてるようなもんだよな
霧とか関係ない

93：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-Dbuk)：2016/06/01(水) 07:43:59.21 ID:kDyKveTgK.net

>>80
あの時ぶっ壊れた着陸誘導システムの修理(新設？)の金は、
結局どこが持ったんだろう？

82：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW cb57-SNRC)：2016/06/01(水) 07:41:14.73 ID:IGtVYn9E0.net

問題は事故より大韓航空スタッフの事故対応だよ。
もちろん事故も整備が不十分と思われるけど、
エンジンから火を吹いてるのにまだ飛ぶアナウンスしたり、誘導がめちゃくちゃだったり、完全な人災だろう。

87：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3778-HIpx)：2016/06/01(水) 07:42:33.41 ID:FGZ/iV3C0.net

＞出火に気付いた管制塔の管制官からの通報

自分じゃわかんないもんなのか？アメリカでも事故ってたな

103：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 0388-0mSR)：2016/06/01(水) 07:47:34.68 ID:u3mu3zhg0.net

>>87
普通警報が鳴るし、客室内スチュワーデスからも電話で報告が入る(訓練されてれば)。

事故に成らなかったのは、本当にたまたま運が良かっただけ。

110：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK73-H3Nu)：2016/06/01(水) 07:49:27.96 ID:HzEP1bvFK.net

>>87
てゆーか、よくそれで止まったよな
｢管制ごときがパイロット様に指図するな!!｣とか普通に言いそうなんだが

196：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 6792-kHkB)：2016/06/01(水) 08:08:48.17 ID:au0BU2G20.net

>>110
さすがに「エンジン燃えとるでｗ」って言われたら止まるでしょ
自分の命もかかってるから(´･ω･｀)

101：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-Dbuk)：2016/06/01(水) 07:47:16.89 ID:kDyKveTgK.net

＞警鐘が鳴らされた“羽田安全神話”

なんで羽田空港が警鐘鳴らされにゃいかんの…
あっそうか！
朝鮮人に特別警戒せよって事か？

106：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd57-khAS)：2016/06/01(水) 07:48:38.61 ID:0CnWOAbHd.net

羽田側がいくら警戒しようがチョンにその気がないんだからさあ。
そもそもこれってチョンによる故意のテロだろw

コメント一覧 (21)

- 1. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:14
- 墜落するのが目的　　怖くなって急ブレーキ
- 2. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:16
- >羽田の“安全神話”に警鐘が鳴らされている
  また日本側が悪くなってるｗ
- 3. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:22
- オスプレイより危険だぞ！左翼はよ騒げw
- 4. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:27
- ※2
  羽田が悪いとは言ってへんで？
  「羽田空港は事故が少ない安全な空港」と思い込むと危ないで、みんな気をつけてや、っていう記事や
- 5. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:31
- 何で羽田のせいになってるのか謎
- 6. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:36
- ※4
  羽田に降りる飛行機は何故か安全という神話は韓国には通用しませんでしたって話だな
- 7. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:50
- 羽田と言えどもKの法則には抗えないって記事か？
- 8. 名無しさん
- 2016年06月01日 23:09
- 土人が、精密機器の塊である航空機や大型船舶を運用すること自体が誤り
  丸木舟にでも乗せておけ
- 9. 名無しさん
- 2016年06月01日 23:12
- 週刊文春編集部　出動してくれよ
  「ダメだ　コリア」「日韓断交」と。
- 10. 名無しさん
- 2016年06月01日 23:13
- いやパイロットがやる気出したら
  都内に墜落できただろう
  危険なやつらだ
- 11. 名無しさん
- 2016年06月01日 23:52
- うんうんコリアン
- 12. 名無しさん
- 2016年06月02日 00:10
- 整備不良が原因らしい。
- 13. 名無しさん
- 2016年06月02日 00:23
- V1前で離陸中止してるのを離陸後だったら云々というのは割と真剣に何が言いたいのかわからない。
- 14. 名無しさん
- 2016年06月02日 04:30
- あの日都心に墜落していればオバマさんの広島訪問はどうなっていたのだろう？
- 15. 名無しさん
- 2016年06月02日 05:04
- 事故に見せかけたテロ狙いだろ。
- 16. 名無しさん
- 2016年06月02日 09:07
- エンジンの圧力が短時間に落ちるとブレーキが自動的にかかるってどこかで見た。
- 17. 名無しさん
- 2016年06月02日 11:51
- 支那チョンを滅ぼせ。マジで。
- 18. 名無しさん
- 2016年06月02日 13:36
- つーかさ、この飛行機会社は昔から問題があるんだよ
  それを承知で乗る方がどうかしている
- 19. 名無しさん
- 2016年06月02日 14:45
- エンジン出火が早めでよかったよ。
  あの国のパイロットならV1超えてても
  離陸中止してオーバーランして海に落ちてたろうし。
- 20. 名無しさん
- 2016年06月02日 15:04
- そもそも安全神話なんて、マスコミが勝手に作り出して勝手に非難している
  言葉だろう。
  関係者は事故は起こるものとして、最小限の被害で済むよう対策を
  講じているものだし。
- 21. 名無しさんｚ
- 2016年06月02日 22:21
- 羽田の安全神話は大韓航空の高い事故率の前には何の役にもたちませんってことね
  まあ航空機事故に遭遇して人生を終えたい人は乗ればいいんじゃないの
  たった数万円のためにそんな人生の終わり方したくないから韓国系航空会社は利用する気ないけど