転載元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342751435/
1：ペルシャ(大阪府)：2012/07/20(金) 11:30:35.02 ID:tUtR/1gfP
ツアーバス１１０社超が事業断念 夜間１人４００キロの新基準で
群馬県の関越自動車道で乗客７人が死亡した高速ツアーバス事故を受け、運転手１人の夜間運行距離の上限を原則４００キロとするなどの国土交通省の新基準が２０日から実施される。基準強化で事業の継続を断念するバス会社も１１０社以上あり、運転手確保のため、旅行会社にも値上げや減便の動きもみられる。「安さ」から「安全追求」へのシフトはツアーバスに大きな変化をもたらしている。
新宿駅西口の長距離バス乗り場。旅行バッグを抱えた利用客が深夜まで途切れることはない。静岡県沼津市の山本俊介さん（２４）はアルバイトで月に２回、東京－沼津間を往復する。「あの事故を見てから単に安ければよいという考えは消えた」と語る。
国土交通省が２０日から実施する新基準。夜間運転を対象に運転手１人当たりの走行距離の上限を６７０キロから４００キロにし、上回る場合は運転手の交代を義務づける。これまで基準にかからなかった東京－大阪駅間（５１６キロ）などで２人体制が取られることになる。
７０路線を運行する最大手の「ウィラー・アライアンス」（東京都港区）は８月１日から平均２００円の値上げに踏み切る。交代運転手の人件費や教育関連などコストがかさむことが要因だ。同社は「料金やシートといったものに利用客の興味が集中していたが、事故で安全に付加価値が付くようになった」としている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120720/plc12072007220005-n1.htm
▽関連スレ
ディズニーランド行き高速バスが道路脇の壁に衝突 7人の死亡を確認…関越自動車道
2：マーブルキャット(埼玉県)：2012/07/20(金) 11:32:04.18 ID:JgeFBg2C0
かまわんよ
4：ベンガルヤマネコ(東京都)：2012/07/20(金) 11:32:53.10 ID:V5iibDMY0
まあこれで値上げされない方が怖いわな
10：メインクーン(京都府)：2012/07/20(金) 11:36:25.65 ID:NImBHTRr0
日本人の命に関わる職業に外国人雇うのを禁止すればいいよ
13：ジャングルキャット(dion軍)：2012/07/20(金) 11:39:03.34 ID:I/hGav+A0
これは、そもそも今までの営業方式がムチャだったんだろ。
11：クロアシネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 11:38:02.32 ID:7fDeTkuuO
同じ職業ドライバーのトラックは野放しかい？
22：スフィンクス(中部地方)：2012/07/20(金) 11:44:27.41 ID:bwtZyBFW0
>>11
貨物だからね。
15：スナネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 11:39:48.30 ID:WE7PS4vyO
運転手が少ない会社同士で合併すればいいんでないの？
19：ウンピョウ(西日本)：2012/07/20(金) 11:41:12.94 ID:WW1IG8Z+0
>>15
会社といっても、ほとんどがアパートの一室でほそぼそとやってる家族経営ばかりだからな
合併とか高度なことできるわけないだろ
下請けの下請けで、投げてきてもらった仕事をこなすのが限界
16：コドコド(千葉県)：2012/07/20(金) 11:39:57.40 ID:aSOzHu8Z0
軽自動車を200ｋｍ運転するのも結構疲れるのに
大型バスで500ｋｍとかほんと凄いと思うわ
17：ツシマヤマネコ(山口県)：2012/07/20(金) 11:40:48.03 ID:6pJGAqHb0
400kmでも4時間くらい運転かあ
辛いな
20：茶トラ(チベット自治区)：2012/07/20(金) 11:42:21.76 ID:BB0OJ3eb0
安くても安全じゃないと乗る気はしないだろう
廃業もやむなしだな
25：ジャングルキャット(会社)：2012/07/20(金) 11:46:26.66 ID:t2fvNhzK0
運転手1人増えると定員に対して1人頭500円増しくらいになるんかね？
39：マレーヤマネコ(WiMAX)：2012/07/20(金) 11:55:13.00 ID:N2UemZ4V0
>>25
その程度ですめば廃業までいかないと思う
44：ノルウェージャンフォレストキャット (福島県)：2012/07/20(金) 11:59:15.15 ID:O8VtUch50
大手だと200円程度の値上げで済むんだろうが、弱小じゃ無理だわな。
つか、いきなり110社廃業って、今までどれだけ安全軽視だったのかと問い詰めたいわ。
規制緩和→規制強化でバランスが取れた業界になればいいんじゃね。
26：ボルネオヤマネコ(東海地方)：2012/07/20(金) 11:46:29.04 ID:qdExlabOO
中国人増員されても変わんないような気がするｗ
働く時間が少なくなれば奴らは別の仕事間にするだけだろｗ
64：キジトラ(茨城県)：2012/07/20(金) 12:14:16.37 ID:Ul8/E7+x0
関越の死亡事故の運転手は休憩時間を取ってあったのに、
自分の副業で睡眠不足だったんだよな
いいたかないけど中国人のメンタリティが事故原因の一つだ
30：ベンガルヤマネコ(福岡県)：2012/07/20(金) 11:48:21.71 ID:2tKFeQvu0
闇バスとか出てきそうw
31：スフィンクス(チベット自治区)：2012/07/20(金) 11:48:22.56 ID:8JTA6h1J0
400キロじゃ東京から大阪にも少し足りないくらいかな
33：エキゾチックショートヘア(家)：2012/07/20(金) 11:49:07.06 ID:HmYR+SJr0
お上の天下れない業界への厳しさは異常
34：ベンガル(岩手県)：2012/07/20(金) 11:49:24.58 ID:Ocjhohm60
>静岡県沼津市の山本俊介さん（２４）はアルバイトで月に２回、東京－沼津間を往復する。「あの事故を見てから単に安ければよいという考えは消えた」と語る。
犠牲者が出ないと変わらない、か。悲しい現実だな。
37：ボンベイ(WiMAX)：2012/07/20(金) 11:51:06.49 ID:jWdY/uPd0
>>34
そして忘れ、また繰り返す
35：アムールヤマネコ(東京都)：2012/07/20(金) 11:50:41.35 ID:3njMMbu60
え、じゃあその110社は
今まで400km以上の距離を運転手1人で運行してたんか
41：シンガプーラ(栃木県)：2012/07/20(金) 11:56:36.10 ID:3h8ZomKB0
JRバス関東さえ潰れなければ問題ない
42：コーニッシュレック(長野県)：2012/07/20(金) 11:57:37.81 ID:mGcLVwod0
つーか1人で400キロ以上運転なら休憩を1時間以上取ることでいいと思うんだがなー、
1時間仮眠できればかなり違うよ
51：キジトラ(中国地方)：2012/07/20(金) 12:04:32.34 ID:Hn0GfPkH0
廃業する会社は、運賃をどうするかと言うより
ドライバーが融通できなかっただけだろ
60：ヨーロッパヤマネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:09:53.18 ID:JGcDJJS1O
>>51
ただでさえ運賃下げられて居るのに人員増員して給料下げられたらやってられんだろ？
会社だって従業員に給料払えなくなったら廃業するだろうし人も居なくなる
55：バーミーズ(中部地方)：2012/07/20(金) 12:08:21.33 ID:oooWN1nq0
名古屋からネズミーランドの片道がほぼ400km
1人で運転はキッツいぞ
61：アメリカンショートヘア(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:10:21.80 ID:KRea0eB4O
身体がやられるから絶対に乗らない。
65：ピューマ(東京都)：2012/07/20(金) 12:16:36.22 ID:KNE1Ee2g0
JRバスは元々２人交代だよね。
66：スペインオオヤマネコ(奈良県)：2012/07/20(金) 12:16:59.83 ID:nrPzeEbw0
これだとお客に高額な料金転嫁は難しいから
運ちゃんの給料が下がるな
大丈夫なのか
67：ヨーロッパヤマネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:19:39.01 ID:JGcDJJS1O
人手不足がさらに加速
68：アジアゴールデンキャット(東海地方)：2012/07/20(金) 12:21:09.35 ID:ZbuP9VzVO
果たして、純血日本人意外のドライバーは、
どれだけいるのか。
69：クロアシネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:23:33.93 ID:sx5Aq/drO
定期路線運行でツアー扱いってのがそもそも変
71：カラカル(岡山県)：2012/07/20(金) 12:26:47.59 ID:IjeUKBiv0
自社が同じ区間で夜行バスを走らせていたのに、
格安ツアーバスを利用して死んだバスガイドもいたよな
76：ヒマラヤン(大阪府)：2012/07/20(金) 12:30:11.03 ID:1kCdgt/e0
外食産業も残業禁止、休日出勤禁止とかの制限を加えるべきだな
80：ペルシャ(岩手県)：2012/07/20(金) 12:36:46.17 ID:DLR21TIr0
軽でさいたま-名古屋間を1泊2日で往復したことがあったが
さすがにキツかった
81：スフィンクス(チベット自治区)：2012/07/20(金) 12:37:52.08 ID:8JTA6h1J0
110社も一度に廃業したら新規参入できそうだな。
供給不足なら多少は料金を上げられるし。
83：ハイイロネコ(大阪府)：2012/07/20(金) 12:51:26.10 ID:F4p7cLd00
抜け道はありそうな気もするけどねえ
例えば全行程600ｋｍのツアーがあったとする
上り下りで同じ路線走ってるなら、中間点で待ち合わせてドライバーを交代させるとか
これなら見かけ上1路線300kmと言い張れんこともない
85：エジプシャン・マウ(関西地方)：2012/07/20(金) 12:55:56.48 ID:OxtGBDYrO
東京-大阪間だと道路が整備されてるから長い距離でも楽だと思うが
89：サイベリアン(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 13:06:01.06 ID:JGcDJJS1O
>>85
楽でも無いよ
トラックの大集団、ぶっ飛ばしてく乗用車、ふら付きながら走ってる車、
突然飛び出してくる動物、休もうとしても満杯のPA
気疲れが半端ない
96：アンデスネコ(WiMAX)：2012/07/20(金) 13:20:07.02 ID:RKyS5yGv0
夜間のバスの運転とか１００％眠る自信あるわ
トラックの運転なら好きな音楽ガンガン鳴らして
歌でも歌いながらお菓子食いつつ運転で相当眠くならずに運転できるのに
運転席だけ隔離してやれば眠くならずに行けるんじゃないの？
91：アムールヤマネコ(新疆ウイグル自治区)：2012/07/20(金) 13:09:40.04 ID:dJ6WaO0J0
潜在的な危険性を持った会社が110社もあったという事だわな。
元請けが事故時とかにもしっかりと補償してくれるなら
別に存続しても構わないのだろうけどね。
同じ職業ドライバーのトラックは野放しかい？
22：スフィンクス(中部地方)：2012/07/20(金) 11:44:27.41 ID:bwtZyBFW0
>>11
貨物だからね。
15：スナネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 11:39:48.30 ID:WE7PS4vyO
運転手が少ない会社同士で合併すればいいんでないの？
19：ウンピョウ(西日本)：2012/07/20(金) 11:41:12.94 ID:WW1IG8Z+0
>>15
会社といっても、ほとんどがアパートの一室でほそぼそとやってる家族経営ばかりだからな
合併とか高度なことできるわけないだろ
下請けの下請けで、投げてきてもらった仕事をこなすのが限界
16：コドコド(千葉県)：2012/07/20(金) 11:39:57.40 ID:aSOzHu8Z0
軽自動車を200ｋｍ運転するのも結構疲れるのに
大型バスで500ｋｍとかほんと凄いと思うわ
17：ツシマヤマネコ(山口県)：2012/07/20(金) 11:40:48.03 ID:6pJGAqHb0
400kmでも4時間くらい運転かあ
辛いな
20：茶トラ(チベット自治区)：2012/07/20(金) 11:42:21.76 ID:BB0OJ3eb0
安くても安全じゃないと乗る気はしないだろう
廃業もやむなしだな
25：ジャングルキャット(会社)：2012/07/20(金) 11:46:26.66 ID:t2fvNhzK0
運転手1人増えると定員に対して1人頭500円増しくらいになるんかね？
39：マレーヤマネコ(WiMAX)：2012/07/20(金) 11:55:13.00 ID:N2UemZ4V0
>>25
その程度ですめば廃業までいかないと思う
44：ノルウェージャンフォレストキャット (福島県)：2012/07/20(金) 11:59:15.15 ID:O8VtUch50
大手だと200円程度の値上げで済むんだろうが、弱小じゃ無理だわな。
つか、いきなり110社廃業って、今までどれだけ安全軽視だったのかと問い詰めたいわ。
規制緩和→規制強化でバランスが取れた業界になればいいんじゃね。
26：ボルネオヤマネコ(東海地方)：2012/07/20(金) 11:46:29.04 ID:qdExlabOO
中国人増員されても変わんないような気がするｗ
働く時間が少なくなれば奴らは別の仕事間にするだけだろｗ
64：キジトラ(茨城県)：2012/07/20(金) 12:14:16.37 ID:Ul8/E7+x0
関越の死亡事故の運転手は休憩時間を取ってあったのに、
自分の副業で睡眠不足だったんだよな
いいたかないけど中国人のメンタリティが事故原因の一つだ
30：ベンガルヤマネコ(福岡県)：2012/07/20(金) 11:48:21.71 ID:2tKFeQvu0
闇バスとか出てきそうw
31：スフィンクス(チベット自治区)：2012/07/20(金) 11:48:22.56 ID:8JTA6h1J0
400キロじゃ東京から大阪にも少し足りないくらいかな
33：エキゾチックショートヘア(家)：2012/07/20(金) 11:49:07.06 ID:HmYR+SJr0
お上の天下れない業界への厳しさは異常
34：ベンガル(岩手県)：2012/07/20(金) 11:49:24.58 ID:Ocjhohm60
>静岡県沼津市の山本俊介さん（２４）はアルバイトで月に２回、東京－沼津間を往復する。「あの事故を見てから単に安ければよいという考えは消えた」と語る。
犠牲者が出ないと変わらない、か。悲しい現実だな。
37：ボンベイ(WiMAX)：2012/07/20(金) 11:51:06.49 ID:jWdY/uPd0
>>34
そして忘れ、また繰り返す
35：アムールヤマネコ(東京都)：2012/07/20(金) 11:50:41.35 ID:3njMMbu60
え、じゃあその110社は
今まで400km以上の距離を運転手1人で運行してたんか
41：シンガプーラ(栃木県)：2012/07/20(金) 11:56:36.10 ID:3h8ZomKB0
JRバス関東さえ潰れなければ問題ない
42：コーニッシュレック(長野県)：2012/07/20(金) 11:57:37.81 ID:mGcLVwod0
つーか1人で400キロ以上運転なら休憩を1時間以上取ることでいいと思うんだがなー、
1時間仮眠できればかなり違うよ
51：キジトラ(中国地方)：2012/07/20(金) 12:04:32.34 ID:Hn0GfPkH0
廃業する会社は、運賃をどうするかと言うより
ドライバーが融通できなかっただけだろ
60：ヨーロッパヤマネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:09:53.18 ID:JGcDJJS1O
>>51
ただでさえ運賃下げられて居るのに人員増員して給料下げられたらやってられんだろ？
会社だって従業員に給料払えなくなったら廃業するだろうし人も居なくなる
55：バーミーズ(中部地方)：2012/07/20(金) 12:08:21.33 ID:oooWN1nq0
名古屋からネズミーランドの片道がほぼ400km
1人で運転はキッツいぞ
61：アメリカンショートヘア(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:10:21.80 ID:KRea0eB4O
身体がやられるから絶対に乗らない。
65：ピューマ(東京都)：2012/07/20(金) 12:16:36.22 ID:KNE1Ee2g0
JRバスは元々２人交代だよね。
66：スペインオオヤマネコ(奈良県)：2012/07/20(金) 12:16:59.83 ID:nrPzeEbw0
これだとお客に高額な料金転嫁は難しいから
運ちゃんの給料が下がるな
大丈夫なのか
67：ヨーロッパヤマネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:19:39.01 ID:JGcDJJS1O
人手不足がさらに加速
68：アジアゴールデンキャット(東海地方)：2012/07/20(金) 12:21:09.35 ID:ZbuP9VzVO
果たして、純血日本人意外のドライバーは、
どれだけいるのか。
69：クロアシネコ(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 12:23:33.93 ID:sx5Aq/drO
定期路線運行でツアー扱いってのがそもそも変
71：カラカル(岡山県)：2012/07/20(金) 12:26:47.59 ID:IjeUKBiv0
自社が同じ区間で夜行バスを走らせていたのに、
格安ツアーバスを利用して死んだバスガイドもいたよな
76：ヒマラヤン(大阪府)：2012/07/20(金) 12:30:11.03 ID:1kCdgt/e0
外食産業も残業禁止、休日出勤禁止とかの制限を加えるべきだな
80：ペルシャ(岩手県)：2012/07/20(金) 12:36:46.17 ID:DLR21TIr0
軽でさいたま-名古屋間を1泊2日で往復したことがあったが
さすがにキツかった
81：スフィンクス(チベット自治区)：2012/07/20(金) 12:37:52.08 ID:8JTA6h1J0
110社も一度に廃業したら新規参入できそうだな。
供給不足なら多少は料金を上げられるし。
83：ハイイロネコ(大阪府)：2012/07/20(金) 12:51:26.10 ID:F4p7cLd00
抜け道はありそうな気もするけどねえ
例えば全行程600ｋｍのツアーがあったとする
上り下りで同じ路線走ってるなら、中間点で待ち合わせてドライバーを交代させるとか
これなら見かけ上1路線300kmと言い張れんこともない
85：エジプシャン・マウ(関西地方)：2012/07/20(金) 12:55:56.48 ID:OxtGBDYrO
東京-大阪間だと道路が整備されてるから長い距離でも楽だと思うが
89：サイベリアン(関東・甲信越)：2012/07/20(金) 13:06:01.06 ID:JGcDJJS1O
>>85
楽でも無いよ
トラックの大集団、ぶっ飛ばしてく乗用車、ふら付きながら走ってる車、
突然飛び出してくる動物、休もうとしても満杯のPA
気疲れが半端ない
96：アンデスネコ(WiMAX)：2012/07/20(金) 13:20:07.02 ID:RKyS5yGv0
夜間のバスの運転とか１００％眠る自信あるわ
トラックの運転なら好きな音楽ガンガン鳴らして
歌でも歌いながらお菓子食いつつ運転で相当眠くならずに運転できるのに
運転席だけ隔離してやれば眠くならずに行けるんじゃないの？
91：アムールヤマネコ(新疆ウイグル自治区)：2012/07/20(金) 13:09:40.04 ID:dJ6WaO0J0
潜在的な危険性を持った会社が110社もあったという事だわな。
元請けが事故時とかにもしっかりと補償してくれるなら
別に存続しても構わないのだろうけどね。
