転載元：
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1499392202/
1：
ばーど ★：2017/07/07(金) 10:50:02.20 ID:CAP_USER9.net
電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
徹底的なユーザー目線を貫くトヨタと好対照と言って良かろう。ちなみにトヨタはバッテリー寿命に問題を抱えていた初期型のプリウスに対し、バッテリーの生涯補償を打ち出した。生涯補償の対象にならない初期型以外のモデルはクルマの寿命くらい長持ちするようになった上、交換用バッテリー価格を低く抑え、15万円以下で新品に交換できる。
同じ時期にハイブリッドを発売したホンダも当然ながらバッテリーは交換しなければならないが、生涯補償どころか、初期型インサイトを買った人の大半が、驚くほど高額のバッテリー交換費用を迫られることになったほど。
むしろ日産やホンダが普通でトヨタだけダントツに顧客のことを考えているのかもしれない。（国沢光宏）
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
8：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:53:58.79 ID:umWXFAvT0.net
基礎データ
リーフEVのバッテリーは 30kWh
プリウスPHVのバッテリーは 8.8Wh
標準プリウスのバッテリーは 1.8kWh
ノートe-Powerのバッテリーは 1.5kWh。
プリウスバッテリーの交換費用は、15万
リーフのバッテリーの交換費用は、80万
41：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:00:25.75 ID:6zr6rOda0.net
>>8
単価でいえばリーフは安いな
86：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:16:06.73 ID:O9N0JkWE0.net
>>8
８０万円………ｗｗｗｗｗｗ
マジですか？ｗｗｗ
98：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:20:33.92 ID:7IDPIQ2K0.net
>>86
標準プリ薄の15倍以上の容量だから
寧ろ安いやろｗ
101：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:22:18.70 ID:umWXFAvT0.net
>>86
トヨタのプリウスの17倍のバッテリーを積んでいるから
トヨタ換算にしたら255万だぞw
逆に言うと、トヨタプリウスは、客から5万以上取ったら暴利だろw
102：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:22:38.51 ID:zxLthD1M0.net
＞2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。
＞初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。
むしろ五年以上たって航続距離が三分の二程度なら、思ったより劣化しない印象だな
しかし>>8の言う通り、五年に一回80万円の維持費がかかるとなると維持費が割高な感じがするな
EVの方がガソリン車よりバッテリー以外の維持費が安いとはいえ相殺できないか
12：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:54:56.22 ID:Aq1a7mX80.net
一軒家で駐車場に充電設備が有れば買っても良いかもな
15：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:55:27.38 ID:FCKOkmlJ0.net
ケータイの電池って結構あっさりヘタるけど、あんな感じで替える感覚？
つか、使用温度や急放電急チャージとか、条件はケータイ以上に過酷そうだし
17：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:55:48.84 ID:BVjLvx+m0.net
リチウムイオン電池は充放電500-700回で急激に劣化しる。スマホの電池を毎日充電してたら2年あたりで急激に悪化するのと一緒
リーフに使われてる電池も同じだからさ
21：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:56:25.82 ID:q7lF5ERj0.net
充電池使うものは電池寿命が製品寿命
簡単に交換できるようにしてある奴以外は電池がクソ高い。
車が例外とは思えない。
40：
名無しさん：2017/07/07(金) 10:59:59.72 ID:ss2AFwQ/0.net
バッテリーは消耗品てのがなぁ
電動はどうやってもガソリンエンジンには勝てないわ
50：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:03:36.89 ID:TkyeT8rB0.net
補助金終わったからだろ？
と思ったら国沢か、相変わらず頭悪いな
54：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:04:26.06 ID:urFAJkjz0.net
車って走行距離が変動したら駄目だと思うんだ…
53：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:04:24.75 ID:FQQPCBBx0.net
充電池の交換に30万掛かるって聞いて電気自動車は選択肢から外れました
51：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:04:16.92 ID:DEr7hN/L0.net
リーフのバッテリー交換80万
中古車買うときにバッテリー交換もしないとね
テスラもそうだけど、バッテリー交換は五年で結構高い。
71：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:09:56.10 ID:iagOBxrq0.net
バッテリーユニットの重量も２９４ｋｇ個人では無理だ
55：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:04:47.82 ID:sJwpXmGN0.net
アメリカではバッテリーの劣化が訴訟になりそうなのに日本では無視の日産。
62：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:06:37.50 ID:oLHOED/T0.net
これ、ちょっとインチキじゃね？
リーフ買った人が気の毒だよな。
ゴーンさんは給料高過ぎで胡散臭いし
72：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:11:01.45 ID:Mv0EwQjQ0.net
中古価格が暴落もなにも元々売れない不人気車じゃねーかよ！
以前日産のディーラーで抽選でリーフが当たるとかやってて営業マンがしつこく応募してくれって言ってきたよ。
タダでも、フツーにイラネって丁重に御断りいたしましたが…
78：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:13:02.69 ID:xmv3XIja0.net
EVがダメというより日産がダメだわな
83：
名無しさん：2017/07/07(金) 11:13:52.33 ID:iagOBxrq0.net
せめて乾電池のようにセルごとに交換出来るようにしてないからな
これは電池寿命＝売却
