転載元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1507720556/
1：ばーど ★：2017/10/11(水) 20:15:56.11 ID:CAP_USER9.net
アマゾンなどネット通販（EC）の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。
労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。
■アマゾンは4割値上げか
今春から、大口顧客1000社を対象に、法人向け運賃も平均15％以上引き上げるべく交渉を進めている。ヤマトホールディングス（HD）の山内雅喜社長は、9月末までに8割以上の顧客が値上げを受け入れたことを明かした。
焦点は最大顧客であるアマゾン向けの運賃だ。ある国内証券アナリストは、「現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ」と話す。
アマゾンはヤマトの宅配便取扱個数の1?2割を占めるとされる。「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」と通販や物流の業界関係者は口をそろえる。
苦しくなるのは、他社との熾烈な価格競争で消耗しているEC事業者だ。東京に拠点を置くある物流の一括請負業者の元には、配送コストを少しでも抑えたい業者が駆け込んでくるという。同社社長は、「ヤマトの値上げ要請はとにかく強気だ。3～4割はざらで2倍を超えるところもある」と明かす。
http://toyokeizai.net/articles/-/192077
今までが安すぎた。
その通り
なんでも安くって労働の価値を無視したツケだよ
アマゾンの規模の配送を請け負える業者なんていない。
第四位の西濃、2016年の年間配送荷物数1億3千4百万くらい。
アマゾンの年間荷物数、2億5千万。
つまり西濃にはどだい無理。
西濃以下の業者掻き集めても、全然足りないだろう。
ヤマトと佐川、ペリカンくらいなんだよ、アマゾンの荷物まともに処理出来るの。
だからヤマトの言いなりになるしかない。
佐川が値上げ交渉した時に応じてた方が得だったろう、後の祭だが。
再配達の山みて運ちゃんうんざりしてたもん
コンビニがヤバくなりそうだなＷＷＷＷＷＷＷＷ
コンビニもバイトが集まらないww
媚びるのがオモテナシと勘違いすんなっての。
国家全体で自滅を招くだけ。
悲鳴上げても別に何とも。
値上げしてもこれは仕方ないと思う
このままのペースで繁忙期に突入したらどうなるのか今からホントに恐ろしい
減らないということは人手が足りていないかまだ値上げ余地があるかどっちかだな
芽生え始めた新規需要の芽を摘むことになる。
日本人の平等感覚は産業分野別の合理的序列を無視したものだから、毎度同じような誤りを冒す。
流通業者が高収益である必要はないし、もし競争力を保有して寡占状況になっているのなら、
公の利益と相反する間違えた産業行政が行われていると見るべきだろ。
正常な値段から釣り上げたならそうかもな
今まで異常に安かった料金を是正しただけなんで
今回は尼とヤマト両者間の問題、成長がどうのを絡めるのは筋が違う
そこが危機を感じて値上げすると罵声を浴びせるのはいかがなものかと
嫌なら自前で用意すればいいだけ
消費者に負担がってそういう時だけ消費者側に立つ姿勢は辞めろ
消費者に負担がっていうならお前らの利益削れよ
じゃあ送料無料で表示してる値段から送料引いたら
実質、いくらやねんｗｗｗ
デッドストックをタダ同然で仕入れてる。
倉庫代かかり続けるし、処分するにも処分費がかかる。
ネットで売ってるもんて中身に何かしらの問題有り商品が多いってこと。
尼は絶対にそれが出来ない
製造・小売り・流通を蹴飛ばして客に安価を提供する
このドクトリンで市場を制圧してきたからな
客が喜んでる限りは売り上げは上がり続ける、尼は大儲け、それ以外は死亡
さーて今回最後に泣くのは誰なんですかね？
デリバリーつうのは元々そういうビジネスなんだよ
それで潰れるならその程度の事業
これで配送の労働環境是正されてくれると良いな
文句言ってるやつは回り回って自分の首絞める事になるってわからないのかね
