転載元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1576030448/
1：荒波φ ★ ：2019/12/11(水) 11:14:08
来年夏季路線の運航計画が霧の中だ。日本旅行の不買運動の余波で日本路線が半年間半分になった中で航空業界は来年日本路線の増便と路線の多角化の中で苦心している。

今年７－９月期は２００８年金融危機の時より低い実績となった後、財布の紐を締めていた航空業界の困難がさらに深まっている。

今月１０日、業界によると航空会社は１月初め・中旬まで来年夏季路線の運航計画を確定する必要がある。国土交通部に最終運航計画を提出する期限は来年３月だが、その前に空港庁に提出しなければスロット（発着枠）を確保することができない。

だが、韓日関係の悪化で日本路線の需要が急減して航空業界は来年の計画策定に困難を強いられている。業界関係者は「韓日関係が改善されるかどうかをを予測することができず日本路線を再び増やか、東南アジアなどに路線を多角化するか決められずにいる」と話した。

https://japanese.joins.com/JArticle/260418?servcode=300§code=320

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3：名無しさん：2019/12/11(水) 11:16:47
乱気流というよりダウンバーストじゃないの？



5：名無しさん：2019/12/11(水) 11:16:55
日本から行かなくても他の韓国大好きな国が観光にきてくれるよ！！！



11：名無しさん：2019/12/11(水) 11:20:21
管制官の英語を理解出来ない韓国人パイロットは締め出せ



16：名無しさん：2019/12/11(水) 11:21:44
機体を他の路線に回して二度と戻って来るな！



19：名無しさん：2019/12/11(水) 11:24:55
>>16
言われなくても、もう発着枠が埋まってて取れないニダ



17：名無しさん：2019/12/11(水) 11:23:16
自分たちでドル箱路線の日本便に不買するとか、頭のおかしい韓国人以外はやらないよな
どう見てもダメージ受けて死にかかってるのは、韓国の航空会社だしｗ


20：名無しさん：2019/12/11(水) 11:25:00
日本の空港は減便した箇所に他の航路入れる動きになってるんじゃないの
もう何もかも手遅れでは



22：名無しさん：2019/12/11(水) 11:25:36
日本の観光業者もリスクありすぎて関わらないと思うよ、台湾、東南アジアの友好国相手に移動してるしもう駄目だろ



26：名無しさん：2019/12/11(水) 11:25:57
セルフ制裁の恐怖(笑)



38：名無しさん：2019/12/11(水) 11:32:32
これまさしくブーメラン
凄くわかりやすい



25：名無しさん：2019/12/11(水) 11:25:51
代わりに中国の会社が活況らしいやん



42：名無しさん：2019/12/11(水) 11:35:12
日本の空港の設備をぬっ壊したのは弁償したの？
それやってから撤退どうぞ



31：名無しさん：2019/12/11(水) 11:27:40
地方空港なら枠は回復できるだろうけど
羽田成田関空は枠の奪い合いだから回復は結構大変だろ
セルフ制裁おつかれさま



43：名無しさん：2019/12/11(水) 11:35:27
中国の限韓令はかなり堪えたんだろうな
韓国版限韓令を発動してみたら自分に返ってきた
というだけの話だろ



208：名無しさん：2019/12/11(水) 13:35:53
>>43
自分たちがやられて苦しんだから日本も苦しむはずと思ってたんだろうな



212：名無しさん：2019/12/11(水) 13:40:18
>>208
支那と韓国では図体のサイズが違う。
馬鹿だからこれが分からんのだよ。
夜郎自大な低脳児、自分に支那並みの力があるとでも思い込んでるんだろ。



49：名無しさん：2019/12/11(水) 11:37:42
腹立ち紛れに積み上げたものをぶち壊したなあ、もう戻せないと思う



48：名無しさん：2019/12/11(水) 11:37:23
韓国LCCは燃料代少なくて近場で一番儲かる路線だったのにな



47：名無しさん：2019/12/11(水) 11:37:01
そろそろかな整備不良で墜落



57：名無しさん：2019/12/11(水) 11:41:17
日本の各空港の、チョンの発着枠が減った分は、
シナや台湾やASEANの航空会社が入って来て穴埋めしてくれてるんで、
ぶっちゃけ日本は痛くも痒くも無いｗ

で、減った分は埋められてるので、
仮にチョンがジャパンボイコット止めてまた来日しようとしても、
もう枠は有りませんｗｗｗ

まさにセルフ経済制裁ｗ



61：名無しさん：2019/12/11(水) 11:42:15
日本の空港の発着枠を
韓国が抑えられるかも不透明ですよねえ

もう、終わったな



74：名無しさん：2019/12/11(水) 11:46:19
航路の枠って一度減らすと増やすの難しいってホント？
このまま減ったままだと良いな…



82：名無しさん：2019/12/11(水) 11:49:20.67 ID:1zxRRtZ8.net
>>74
優良顧客から枠取り上げて
不買で突然やーめたとか言い出す奴に回すとかありえんでしょw



83：名無しさん：2019/12/11(水) 11:49:33
単純に韓国の航空会社が多すぎるんじゃないの
LCCとかも含めて作りすぎたんじゃないかね



84：名無しさん：2019/12/11(水) 11:50:38
>>83
9社体制とかいうね



286：名無しさん：2019/12/11(水) 16:33:18
>>84
来春就航で＋３社免許おりてます
新規参入組は全て日本路線頼みです



93：名無しさん：2019/12/11(水) 11:57:23
>>83
日本便という上得意が前提だったんだしな。
駅ビル地下の飯屋に取って駅が廃止されたようなもんだろ。



87：名無しさん：2019/12/11(水) 11:51:22
韓国内の報道では、日本は意気消沈するほど困り果てている…って事になってんだっけ

更に続ければ日本が謝って来るかも知れないぞ
これからも頑張れボイコット・ジャパン

よい流れになって来た



70：名無しさん：2019/12/11(水) 11:44:42
日本旅行だけじゃなく
行事も突然キャンセルする韓国人、というのが知れ渡ったからね
もう相手にしないだろうな