転載元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1433468082/
1: 海江田三郎 ★ 2015/06/05(金) 10:34:42.96 ID:???*.net
那覇空港（那覇市）で離陸許可を受けたと勘違いした航空自衛隊のヘリが滑走路上空を横切り、滑走中の全日空機が離陸を取りやめるなどしたトラブルで、全日空機に離陸許可を出した管制官が「空自ヘリからの復唱は聞こえなかった」と証言していることが、国土交通省への取材でわかった。

操縦士は管制官から受けた許可を復唱し、これを確認する管制官から特に指摘がなければ、許可を実行するのがルールとされる。今回、管制官がヘリからの復唱を認識できれば、その時点で勘違いを指摘してトラブルを防げた可能性があり、運輸安全委員会は詳しい経緯を調べる。

３日にあったトラブルで、空自は、ヘリが全日空機への離陸許可を自分への許可と誤認したと説明している。同省は「復唱しないまま離陸することは通常考えられない」としており、ヘリの操縦士は安全委の調査に、離陸許可を復唱したとの説明をしているという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150604-OYT1T50165.html

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9: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:38:29.00 ID:2ywsEVKY0.net
ちょお、まて
復唱が帰ってこなかったのに
注意喚起も再度呼びかけもしなかったんか！？



21: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:45:12.53 ID:4dyNyiuq0.net
>>9
全日空機への離陸許可に対して自衛隊機が復唱しなくても
注意なんてしなくね？

むしろ、自衛隊機が復唱してきたら注意するだろうけど



90: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:13:56.87 ID:GrDZ5O790.net
>>21
他のニュースも見てみたが毎日新聞は、自衛隊機は復唱(元々要らぬ復唱)をしたが、ＡＮＡ機の復唱と混信して管制官が聞き取れず、
誤りを指摘出来なかった可能性大(国交省への取材)と書いているな。



114: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:20:06.75 ID:sqe9iuaN0.net
>>90
ほんとだ、混信の可能性ありとして交信内容をまだ調べてる段階なんだな



15: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:42:57.60 ID:84aHFxsJ0.net
那覇の管制って自衛隊に嫌がらせのごとくやらかすよね

滑走路１時間半閉鎖　那覇空港、空自Ｆ15逸脱で
2011/12/20 2:08
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC1902O_Z11C11A2ACY000/
　那覇空港事務所によると、民間機が着陸する前にＦ15戦闘機２機を発進させる予定だったが、
２機目が離陸のため滑走中に、管制官が民間機の着陸が近いと判断し、Ｆ15に離陸中止の指示を出した。同事務所は「Ｆ15は安全に止まれる速度だった」とし、指示は妥当としている



19: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:44:45.73 ID:G3+AjFpm0.net
基地問題で自衛隊にネガティブイメージつけようとしてんだろうなぁ
もはやテロだろこれ



18: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:44:23.12 ID:CfV7zWdkO.net
慢性的に限界まで混雑しすぎなんじゃない？



22: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:45:16.59 ID:vEGDAJNF0.net
>>18
だからニュースの映像の奥で珊瑚ぶっ潰して第２滑走路作ってたろｗ



24: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:45:41.98 ID:N3FpTvAu0.net
管制官とのやり取りって絶対記録されてるはずだけど
それ確認するのにどれだけかかんの？
ここまでしなくてもいいだろうけど、ブラックボックスでも開ければ、絶対あるだろ？



28: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:46:45.66 ID:84aHFxsJ0.net
>>24
アシアナ事故とか一切やりとりスルーです！



63: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:02:04.82 ID:sqe9iuaN0.net
>>28
アレは酷かったよな、
ボイスレコーダー無事なんだし、音声出せば直ぐにわかる事だろうにさ
今回のも音声だせよって思うわ



25: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:46:04.06 ID:vq3q0FmK0.net
管制官がクサヨに抱き込まれて自衛隊のネガキャン活動か



27: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:46:14.07 ID:Xd6Tdds2O.net
(´･_･`)どちらにしろ管制側が責任重いよね

しかも続けて誘導ミスしてるし
管制官がホワイトアウトしてたとしか思えない



44: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:51:43.22 ID:1y2WTFbr0.net
しかし滑走路に飛行機が停まってるのにそこに突っ込んでいったトランスオーシャン機の機長はどうなの？
頭おかしいだろ



51: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:55:00.26 ID:Pn9oS0jW0.net
>>44
結果はともかくミスの度合いで言えばJTAが一番酷いんだがな…



47: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:53:11.77 ID:AA8aJHG50.net
良くわからんのだが
ANAと自衛隊は同じ無線チャンネル??
ならば、全ての交信内容は、3者とも聞こえると言うこと?



53: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:55:22.89 ID:kCoFeZmr0.net
>>47
ぽいよね。
そういうもんなのかもしれない。
だから冒頭で呼びかけ先を告げる。

ANA 456便へ。離陸を許可する。

みたいな



56: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 10:56:10.33 ID:v5XiLAsx0.net
昨日から急にテレビが静かになった

これが答えじゃないのか？



82: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:10:42.52 ID:WsdO++Oj0.net
空自のパイロットが復唱もせず許可が降りたと勘違いして勝手に飛び立ってことか



84: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:12:03.91 ID:sqe9iuaN0.net
>>82
と、管制官が言い張っている、という事だね
なら音声だせよって言いたい



109: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:18:18.15 ID:wUlgjmvv0.net
防衛大臣が謝罪してるからそれがすべて



110: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:19:31.91 ID:kCoFeZmr0.net
>>109
まあ復唱の混信あっても最初の誤解は
自衛隊機だからね。



118: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:20:50.52 ID:XxiZmBOoO.net
>>109
日本人は責任なくてもとりあえず謝罪する
ゴミ外人どもは自分たちに責任あっても言い逃れや屁理屈で謝罪しない



121: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:21:04.74 ID:/lMjfo9G0.net
そもそも離陸許可を誤認して、管制官が聞き取れない復唱をした自衛隊機が一番悪いのに
なぜか擁護が入る



153: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:28:45.36 ID:N5igPw6z0.net
>>121
「空自ヘリからの復唱は聞こえなかった」

自衛隊ヘリの直接コメント欲しいねー
自衛隊機って、民間と合同でも、自分のコールサインで
復唱するんかな？

コールサインで復唱しなかったとか…



166: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:32:39.49 ID:Ss2Xdl5e0.net
>>153
>>1によれば、ヘリパイは復唱したと答えているようす。



189: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:37:12.77 ID:+FAUJ5fz0.net
>>166
すでに管制の交信記録を確認した関係者が
両機の復唱がかぶって混信してるって取材に証言してるから



200: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:38:51.07 ID:JWBoGba10.net
>>189
気付かなかった管制どんくさ



205: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:39:44.10 ID:woFsrDOP0.net
>>189
それ、前の那覇空港の中国機の滑走路侵入も同じ無線の混信やら、不鮮明、管制官もヘッドセットを
ちゃんと付けてないとかのが原因でかなりヤバかったが、改善してないんだよな。
特に無線。

すげーヤバい問題なんだけど。



136: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:24:18.81 ID:zwuIyJtW0.net
後ろのトランスオーシャンはどうだったのよ



171: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:33:35.26 ID:/aCc50Fz0.net
>>136
パイロットの証言では、管制から着陸のやり直しの指示を受けた時は
すでに滑走路上で逆噴射していて、やり直しは間に合わなかったらしいね

もしトランスオーシャンが着陸やり直しをしていたら、それはそれで、
トランスオーシャンと自衛隊ヘリとの空中での異常接近という事態になると思うけどｗ



182: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:36:32.10 ID:woFsrDOP0.net
>>171
民間機同士の位置関係から、着陸やり直しの指示にしたがって馬鹿正直にタッチ＆ゴーやってたら
滑走路上で激突してた可能性がかなり高い。

濃霧などの天候が悪い時じゃなくて、運が良かった。ほんとに。



141: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:25:43.05 ID:tHeTJluT0.net
通信記録あるんだからそれで判断しろよ。
管制官がどう証言したとか途中経過などどうでもいい。



157: 名無しさん＠１周年 2015/06/05(金) 11:30:04.44 ID:sqe9iuaN0.net
>>141
というか、証言が食い違ってる訳で
どちらが正しいのか判らんから、混信の可能性を示唆しないとならんのに
読売は何故か管制官の証言だけを見出しにつかって印象操作してるんだよな

こういう書き方自体が問題だわ