転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1617116370/
1:2021/03/30(火) 23:59:30.45
英海運専門紙は、運河が遮断され多くの船が足止めされたことで、遅延などに伴う損害額は1日当たり96億ドル(約1兆500億円)と推計した。ただ、この損害に対する補償は、各船舶を保有する会社が加入している保険で対応するようだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/457f90c2466374a16853a2f668d24702582335c5

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4:2021/03/31(水) 00:01:26.04
車みたいに保険料上がるの?
物凄い金額だけど



21:2021/03/31(水) 00:06:54.42
>>4
一昔前なら、ロイズの保険引受人が首吊ったかも
今は保険の保険もあって、リスク分散されてるでしょ



99:2021/03/31(水) 00:18:11.88
>>21
分散したとこでどこかはババ引くんだよな。
9.11で日本の損保が倒産したように。
銀行やファンドの連鎖倒産も可能性としてあるし。
まぁ保険屋の元祖がどんなオペレーションすんのか楽しみだけど。



13:2021/03/31(水) 00:05:30.24
まあでも船主がーって言われても理不尽すぎるわなw



2:2021/03/31(水) 00:00:29.99
保険って大事だな(´・ω・`)



140:2021/03/31(水) 00:24:44.00
>>2
次回の保険料が大幅アップだな

結果、最終的に個別の製品単価に置き換えられて、消費者が支払うことになる



32:2021/03/31(水) 00:09:52.59
タンカーから家畜輸送船まで一週間の遅延による損害ならそこまでひどくはない
ひどいのは一週間の運河の収益が吹っ飛んだエジプトだが
40年も儲けたんだ1週間の損害くらい我慢しろ



39:2021/03/31(水) 00:11:10.72
保険にすら入れないお困りの国とは大違いですな



48:2021/03/31(水) 00:12:17.59
ロイズだってもうやってらんねーだろこんなん



53:2021/03/31(水) 00:12:43.35
>>48
この程度の事故は織り込み済みだよ。



201:2021/03/31(水) 00:33:42.76
>>48
いまは有限責任会員もいるからw



47:2021/03/31(水) 00:11:59.42
渋滞してる船が400隻有る程度で、一日あたり1兆円とか、ハッタリもいいところだろ

一隻あたり25億円?
馬鹿かよ

スエズの通行料なんて4000万円程度

南アフリカ経由の遠回りルートを選択しないことに対する経済的価値なんてその程度しかない

一日あたり1兆円なんて、本来の価値の60倍もサバをよんでるデマ記事じゃねえかw



50:2021/03/31(水) 00:12:27.52
東京の交差点で交通事故が起きたら、
東京都のGDP1日分を請求するようなくらい、1兆円はアホな例だからな



52:2021/03/31(水) 00:12:40.34
お前らほんとスレタイしか読まないんだな

・座礁した船に請求はない
・遠回りして損失が出たなら自前で個々の保険会社に補償させるからおk

って話だ



67:2021/03/31(水) 00:14:42.54
>>52
そゆことだね
400隻が足留め食って遅延の損害が発生してるならその400隻それぞれの保険が別々に使われるというだけ



58:2021/03/31(水) 00:13:19.36
適当な運河整備運営してるのがわかったから
今後のリスクを恐れてスエズ運河の保険適用無くなったりして。



70:2021/03/31(水) 00:14:55.88
>>58
船舶事故なんてしょっちゅうあるから、保険が発達してるんでしょうに



74:2021/03/31(水) 00:15:18.57
6日だったから普通に遅延対応した方が
今後のお互いのためにもいいんだろうな



91:2021/03/31(水) 00:17:07.28
>>74
通常でも港着いてからもそのぐらい待たされるしな
でも今回の混雑はえげつないことになりそうだ