【東京】調布の小型機墜落事故、遺族側が逆転敗訴

 コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:06
   • 遺族が気の毒ではあるが関係ない場所も訴えて金取るってのは違うな
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:08
   • なんか理解出来ないコメントが溢れてんのな
     犠牲になった人はかわいそうだか借り主が黙ってやった勝手な行動にも貸し主かが過剰な責任取れなんてなったら世の中終わるわ
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3. • • 9. 名無しさん
     • 2021年10月14日 11:12
     • >>2
       報道しない自由というか切り取り報道で勘違いしてしまう
       小型機の管理会社って言われたら
       細部まで気にしない人はそりゃ過失ありそうだと勘違いする
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   • • 17. 名無しさん
     • 2021年10月14日 11:50
     • >>2
       管理会社≠運行会社　ってちゃんと書けって思う
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   • • 28. 名無しさん
     • 2021年10月15日 01:17
     • >>2
       遺族にしてみれば恨み骨髄で手当たり次第に嚙みつくんだから、どこかで冷静な目で判断しないといけない。法律ってのは本来そういう適正な管理をするためのもの。報道も真実を知りお届けする、っていうなら状況を余すところなくわかりやすくお伝えしないといかん。
       
       おう、聞いてるか？マスゴミに弁護士ども！てめーらの私欲を満たすための小道具じゃねーんだよ！
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:35
   • 次は国を訴えるんじゃね
     法律が悪いって
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:37
   • 「慣熟飛行として届け出したのに、実態は遊覧飛行をしていた」という
     無許可で1回10万円から128万円の料金で飛行した航空法違反容疑の方は
     罪を認めて有罪判決が確定してる。が、問題が複雑なのは事故原因の方
     
     「予定していた伊豆大島までの片道分の5倍にあたる積載燃料約280kg」
     これがエンジンの不調の可能性を除けば最大の事故原因とされているが
     刑事訴訟で東京地検立川支部は業務上過失致死傷では容疑不十分として
     日本エアロテック社長と機長を不起訴とする方向に終わってしまった
     こういう刑事訴訟の流れになると、当然並行の民事訴訟の流れも変わる
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:45
   • 片道分の5倍の燃料を積んで自宅にナパームKAMIKAZEされた身を考えると
     じゃあ誰を訴えればいいのか。なぜ過積載の燃料を積んだのか謎すぎる
     ゼネラルアビエーション（軍事航空と定期航空路線を除いた航空の総称）
     では、実質的な所有者・運航者・整備担当が分かれている場合が一般的
     当時所有はベルハンドクラブ、実質的な使用者はシップアビエーション
     耐空証明はシップアビエーションの親会社にあたる日本エアロテック
     民事訴訟の相手は所有者ではなく、飛行許可を出した東京都とシップ
     アビエーション、日本エアロテック。このうちどれかは悪いはずだろう。
     刑事か民事かはともかく原因追求あやふやで終わらせ再発を防げるのか？
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:45
   • 宝くじ並みのピンポイント不運過ぎる
     運ガチャの極みだわこれ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年10月14日 10:57
   • 登場人物がややこしくて分かりづらくなってるけど、ちゃんと聞けばまあそうよねって判決
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年10月14日 11:08
   • これ以上突き付ける物を出せなければ、まあここまでだわなあ。裁判は出た物をこれでもかと細かく見る場ではあるけど、解明の直接担当ではない。出すのは原告被告がやるしかない。良くも悪くもそれが法治国家だし、情治になってはいかん
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10. • 10. 名無しさん
    • 2021年10月14日 11:25
    • あぁ在日の会社だったよな。
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11. • 11. 名無しさん
    • 2021年10月14日 11:29
    • 弁護士に騙されて提訴して敗訴。儲けたのは弁護士だっただけ。
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12. • • 13. 名無しさん
      • 2021年10月14日 11:32
      • >>11
        賠償はすでに確定してる
        機体管理会社と運行会社双方の責任で賠償しろって一審に対して
        管理会社は責任なし、運行会社だけで賠償しろって判決だぞ
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    • • 16. 名無しさん
      • 2021年10月14日 11:49
      • >>13
        明らかに運転ミスだろうに、管理会社まで訴えている意味がわからん。
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    • • 23. 名無しさん
      • 2021年10月14日 15:25
      • >>16
        重量オーバーが運転ミスを誘発したってのが事故調査結果やろ
        その重量オーバーの原因が過剰な燃料積載で、日常的に朴訥な管理がされていたなら管理責任あるよねって話
        この裁判だと、そもそもの事故調査結果を否定したんだから、原因不明でじゃあ誰も悪くね？ってことだよなｗｗｗ
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    • • 26. 名無しさん
      • 2021年10月14日 19:08
      • >>11
        まあそういうことよな。
        俺は地裁の裁判官は弁護士と組んでるのが多いんじゃないかとにらんでる。
        おかしな判決出して控訴させたら弁護士が儲かるからな。
        裁判官は弁護士出身が多いだろうし、有り得ない話じゃない。
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年10月14日 11:30
    • 2015年7月26日午前11時住宅で巻き込まれて死亡したのは当時34歳の女性
      しかし「2017年になっても謝罪や補償も受けておらず、焼失した自宅も
      再建できていない」という理由で母親が訴えた。本当なら他訴訟とは違う
      運輸安全委員会の報告書番号 AA2017-4-1 を見ると「離陸に十分な速度に
      達しないまま離陸を試みたことが原因で、速度が低下したことについては、
      最大離陸重量を超過した状態で飛行したこと、低速で離陸したこと及び
      過度な機首上げ姿勢を継続したことによるものと推定される」としている
      燃料過積載者も罪だし、V1速度前に異変を感じて離陸断念しなかった上に
      メーデーでいうボナン堕ちした機長も罪。でも機長が死んだから追求終わり
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14. • 14. 名無しさん
    • 2021年10月14日 11:33
    • >5
      日本語で頼むわ
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15. • 15. 名無しさん
    • 2021年10月14日 11:47
    • これ、動画サイトのコメント欄で驚いたのが「パイロットの遺族に慰謝料請求～」云々話している連中がいる事。何一つ、遺族は関係ないじゃん。何で、そんな頭のおかしい発想になるのかサッパリわからん。
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16. • • 19. 名無しさん
      • 2021年10月14日 12:32
      • >>15
        その話しているのが特亞三国の人なら、その発想にも納得出来るんじゃない。
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17. • 18. 名無しさん
    • 2021年10月14日 12:17
    • たしかこの事故は滑走路の先に落ちたんじゃなかったっけ？
      既に飛行場があってその航路上にあたるなら、確率はものすごく低いけど事故が起きる可能性はある土地に家を建てたってことなんだよな。
      水はけの悪くて水害が起こり得る土地は周りに比べて地価が安いし、そのリスクを込みで住んでたともいえるんだよな
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18. • 20. 名無しさん
    • 2021年10月14日 12:46
    • 相変わらず地裁の判決が異常だと知らしめる判決だったなｗ
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19. • • 27. 名無しさん
      • 2021年10月14日 21:34
      • >>20
        日常よな
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20. • 21. 名無しさん
    • 2021年10月14日 12:54
    • 普通の事故と違うから解りにくいけど
      ・機体の管理会社と・機体を借りて事業を行っている会社があって前者は無罪って事なのね
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21. • 22. 名無しさん
    • 2021年10月14日 14:22
    • 9.11の自爆テロみたいやな。巻き込まれた方は最悪やで。
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22. • 24. 名無しさん
    • 2021年10月14日 16:19
    • ”遺族側が逆転敗訴”ってトコだけ聞くと違和感すごいね。
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23. • 25. 名無しさん
    • 2021年10月14日 18:50
    • ただでも地裁で一回勝訴してるのは遺族も可哀想だろ。
      
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