転載元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1642016573/
1:2022/01/13(木) 04:42:53.30
これまで数件の火災事故が起きていた現代自の電気自動車「コナ・エレクトリック(EV)」が12日、またしても走行中に出火した。車はすでにリコール(回収・無償修理)でバッテリーを交換したモデルだという。(中略)

コナEVを製造した現代自と韓国交通安全公団・自動車安全研究院(KATRI)などが共同で火災の原因を調べているが、現時点で正確な原因は分かっていないという。KATRIの関係者は「バッテリーから火災が発生したのかどうかについて、消防当局とさらなる調査を進める必要がある」として「バッテリー自体から火が出たのではなくとも、バッテリーによって火災が発生する可能性はある」と説明した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/322d368db7a267533e45594eec6e4bf99ee1e511

1


2:2022/01/13(木) 04:43:51.85
原因究明できないんだから当たり前だよな



4:2022/01/13(木) 04:45:33.00
車も慢性的な火病なのね



3:2022/01/13(木) 04:44:12.20
もう一回リコールした方がいいんじゃね?



201:2022/01/13(木) 07:02:04.97
>>3
会社潰した方がいいんじゃね?



7:2022/01/13(木) 04:46:59.94
予想通り



11:2022/01/13(木) 04:48:55.00
助けない・教えない・関わらない



12:2022/01/13(木) 04:51:23.83
エンジンと違って出火するような火元は電気しかないんだから、原因はバッテリーしかないわな



34:2022/01/13(木) 05:12:49.86
>>12
インバーターだって、火元になり得るぞ
そうなるのを嫌って、車検ごとに交換するメーカーも有る

何故かEVが、ミニ4駆のように、バッテリーとモーターだけで出来ているとする単純な人が多い
車載用のVVVFインバーターは、各社ノウハウの塊だと思うぞ



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14:2022/01/13(木) 04:54:38.75
「バッテリー自体から火が出たのではなくとも、バッテリーによって火災が発生する可能性はある」

禅問答かなんかなのか



275:2022/01/13(木) 07:52:08.90
>>14
今流行りの進次郎構文でしょ。



23:2022/01/13(木) 05:03:56.52
>>14
「バッテリー自体」で無く「バッテリーによって」だから
バッテリー自体は問題は無いニダ
っていつものアクロバットで有耶無耶にする



13:2022/01/13(木) 04:52:20.51
ただの火病機能オプション搭載モデル



196:2022/01/13(木) 06:58:55.41
>>13
標準装備だろ



15:2022/01/13(木) 04:59:25.50
韓国車は韓国内だとロクに事故原因も調査しないと昔聞いた



19:2022/01/13(木) 05:02:05.20
朝鮮人に電気自動車は無理だろ



208:2022/01/13(木) 07:06:18.75
>>19
EVだけじゃないぞ
建築物、船舶、航空機、列車、原発
あらゆる所でトラブルを起こしている



211:2022/01/13(木) 07:08:14.27
>>208
技術パクるだけだからなにか問題が起こったら対応できねえんだよな
今後部品が増えていくからもう無理だろ
結局この爆発も原因見つかってないわけだし



26:2022/01/13(木) 05:09:00.18
韓国の車なんか不具合起きた時の賠償金目当て以外で乗ってるやついないんじゃないの
もし燃えたら「やった!賠償金もらえる!」ってガッツポーズしてそう



27:2022/01/13(木) 05:09:49.57
充放電制御する電気回路が狂っても発火するから
バッテリー不良とは限らない



29:2022/01/13(木) 05:11:10.46
>>27
リコールしたけど原因が究明できてないからただバッテリー入れ替えただけってことだろうな



178:2022/01/13(木) 06:47:52.93
>>27
B787の発火事故ではGSユアサ製のバッテリー本体が炭化してしまって
原因究明ができなかったが、制御はフランスのタレス社が担当し、
制御装置そのものはLG製だったんだよな。
ボーイングは事故後もGSユアサ製を使い続けてるのでバッテリー本体には
問題が無かったとボーイング社も考えてるらしい。



36:2022/01/13(木) 05:13:26.72
韓国人は自分に絶対の自信を持ち、自分の責任を認めない人が多く、
「自分の部署に問題はない」と他部署の問題を見つけて責任を押し付けて
そこを解決したからリコール完了ってやっちゃう人が相当多い

だから事故とかしょっちゅう起こるんだよな
責任逃れと責任の所在がはっきりしてないのが大きな原因



43:2022/01/13(木) 05:19:02.56
日本進出めざしてんのにこのザマか



48:2022/01/13(木) 05:23:09.09
EVはまだまだ内燃機関駆逐するには早すぎるよね
韓国の製品は見かけ上のスペックを良く見せようと無理な設定になってる感じがするよね
安全率とか安全性とかあまり重視してないのじゃないかな



218:2022/01/13(木) 07:11:50.04
>>48
チョンに安全性なんて理解できない
理解してたらウッズのあんな重症事故になる車は作らない



250:2022/01/13(木) 07:33:49.62
>>218
いちおう泣き言も言わず復活してドライバーで290ヤード飛ばしてるみたい

耐久性には自信があるようなので次は装甲車でもプレゼントするといいよね



60:2022/01/13(木) 05:27:17.28
バッテリー耐久テストをやらずに市場に出してるってことやろ
たぶんスマホ感覚や。
初期スマホも電池がパンパンになる事例があったと記憶しとるが



71:2022/01/13(木) 05:31:23.18
無理して作るなよ
背伸びしても良いことないぞ



61:2022/01/13(木) 05:27:21.61
そりゃまあそうなる



66:2022/01/13(木) 05:29:34.26
リコールした意味がなさすぎw



69:2022/01/13(木) 05:30:06.37
買う気なんざもともとないが、うちの近くに駐車してたりしないか、が気になるねぇ。



1001: モナニュースさん:2010/01/01(金) 00:00:00 ID:mona-news
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