転載元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1649895111/
1：2022/04/14(木) 09:11:51.92
新型コロナウイルス禍による経営悪化の影響が、地域住民の足であるローカル線にも及んだ－。ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

「赤字区間だけを切り取るのは、運営の見直しありきのように思える」。播磨新宮－上月間の赤字額（２０１７年度から３年間の平均）が６億円だった姫新線の地元、兵庫県佐用町の庵逧典章町長はＪＲ西の発表に首をかしげる。

町民の生活圏は、鉄路を通じて姫路を中心とした都市部とつながる。高齢化が進み、町外の学校へ通う高校生も増えている中で、「経営状況は理解できるが、生活の軸をなくされてはこちらも困る」と憤る。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

1


5：2022/04/14(木) 09:12:41.54
慈善事業じゃないんだから仕方ない



46：2022/04/14(木) 09:17:34.33
>>5
で終わってた



882：2022/04/14(木) 10:30:40.05
>>5
これに尽きる



6：2022/04/14(木) 09:12:48.51
嫌なら乗れ



9：2022/04/14(木) 09:13:47.33
何十年も前からとっくにこうなるって予見されてたのにまだ住んでるとか意味が分からん



271：2022/04/14(木) 09:38:19
>>9
いや、民営化時点では西日本が一番経営楽にやれて過疎路線も保つだろうと報じられていたよ

北海道、四国、九州と違って大都市圏がある上
東日本、東海のように国鉄時代の借金と↑の三社の経営安定資金、計13兆円の供給義務も課されなかったから



13：2022/04/14(木) 09:14:10.67
じゃあお前が金出して営業したらいいのでは？



12：2022/04/14(木) 09:14:02.03
100円得るために25000円かかるとか
ひどすぎだわ



15：2022/04/14(木) 09:14:14.49
鉄道乗らずに、寝台列車の廃止に涙するクズな撮り鉄と同じ思想



18：2022/04/14(木) 09:14:28.01
赤字だから民営化したのも国民だからなぁ



19：2022/04/14(木) 09:14:50.17
じゃあ乗降客を増やす、利用を促進させる努力をしたんですかって話



21：2022/04/14(木) 09:15:18.79
なら増税するの？



22：2022/04/14(木) 09:15:28.60
そりゃものには限度ってものがあるわ



16：2022/04/14(木) 09:14:17.48
コスト的にバスにするべきでは？



29：2022/04/14(木) 09:16:00.27
>>16
バスでも黒字化は難しい所も多いだろね
住民はバスの方が便利かも知れんが



34：2022/04/14(木) 09:16:37.49
文句言うけど自分は自家用車ですますんだろ
地域住民が先にJRを切ったんだよ



466：2022/04/14(木) 09:54:00.58
>>34
これだな
先に切り捨てたのは住民の方



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37：2022/04/14(木) 09:16:49.79
じゃあ沿線自治体が赤字分の損失補填してくれるんだよな？
それならJRも文句ないよ



38：2022/04/14(木) 09:16:52.38
民営化を止めようがどこかが負担しないといけない
存続することで恩恵を受ける自治体が負担したらいい



40：2022/04/14(木) 09:17:08.35
これを都民の血税である地方交付金で穴埋めすると本末転倒なんだよな。
民営化したんだし、身の丈にあった経営をしてくれ。



42：2022/04/14(木) 09:17:16.56
民営化した時点でこうなることはわかってた



44：2022/04/14(木) 09:17:25.50
自治体で循環バスを出すしかない



48：2022/04/14(木) 09:17:49.58
一応抵抗しておかないと選挙で落とされると思ってるのかね
どう考えても、存続なら自治体がある程度負担、できなければ廃止が合理的なんだが



49：2022/04/14(木) 09:17:53.96
ガラガラ電車見てるとホント無駄だなと思う
乗車率によってその都度料金を変えたらいいんじゃね？



56：2022/04/14(木) 09:18:29
嫌なら乗れや。
乗らないけど残せとか、ただの我儘だろ。
学生の通学とかは、過疎地の交通不便地の高校生限定で車の免許取れるようにすりゃあいい。



87：2022/04/14(木) 09:22:00
国から変わったんだから、ある程度維持しなきゃいけないとおもうが、基本は当たり前だろ。
利用推進するか補助金出すしかない。



93：2022/04/14(木) 09:22:16
「だってお前ら乗らないじゃん」って言われたらどう返すのかな



109：2022/04/14(木) 09:23:46
>>93
昔、別の地区であった町民たちの言葉

「それは国鉄（ＪＲ）側が企業努力して客を増やすべきだ！」
「鉄道と利益はイコールではない！」
「鉄道は我々の誇りだ！！」



91：2022/04/14(木) 09:22:09
乗る人がいないなら切り捨てるしかないだろ



95：2022/04/14(木) 09:22:24
バスだと何がいけないのかわからない。



98：2022/04/14(木) 09:22:45
じゃあ、自分たちで経営すればいいのでは？



110：2022/04/14(木) 09:23:47
>>98
まあそういうことだわな
実際こいつらが車やめて全員使ったところで赤字なんだろ



1001: モナニュースさん：2010/01/01(金) 00:00:00 ID:mona-news
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