転載元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1650884026/
1：2022/04/25(月) 19:53:46.36
「KAZU 1」は全長およそ12メートル、19トンの小型観光船で、斜里町ウトロの港を拠点に観光クルーズ船として運航してきました。

国土交通省によりますと、この船は去年、2度にわたって事故を起こしていたということです。

1度目は、去年5月、航行中に浮遊物にぶつかって乗客3人がけがをしました。

さらに、去年6月には港を出た直後に浅瀬に乗り上げる座礁事故を起こしていました。

この座礁事故では、20人余りの乗客にけがはありませんでしたが、今回の遭難で行方が分からなくなっている豊田徳幸船長（54）が業務上過失往来危険の疑いで書類送検されました。

こうした事態を重くみた北海道運輸局が、運航会社の「知床遊覧船」に対し文書で指導を行い、会社は国に改善報告書を提出しました。

その後も、豊田船長が「KAZU 1」の操船を担当したということです。

地元の関係者などによりますと、豊田船長は埼玉県の出身で、従業員の大半が辞めたことを受けて、去年から船長を任されていました。（中略）

観光船「KAZU 1」は去年も事故を2度起こしていて、運航会社に特別監査を行った北海道運輸局は、船の見張りが不十分で、運航に関わる記録簿にも不備があるなど、10を超える改善すべき項目があったとして、去年7月、文書で行政指導していました。

これに対し会社側は、安全管理規定の順守などに関する改善報告書を提出していたということです。

北海道運輸局によりますと「KAZU 1」は、去年5月15日に浮遊物に接触して乗客3人が軽傷を負う事故を起こしたほか、その1か月後の去年6月11日にも出港してすぐに浅瀬に乗り上げる事故を起こしました。

これを受けて北海道運輸局は、去年6月24日から25日にかけて運航会社に対し、船員法と海上運送法に基づいた特別監査を行い、事前に提出されていた「安全管理規定」にのっとって運航が行われていたかなどを調べました。

その結果、船の見張りが不十分で、運航に関わる記録簿の不記載があったほか、乗客向けの安全管理に関する情報の掲示などでも不備があるなど、10を超える改善すべき項目があったとして、去年7月20日、運航会社に対し安全最優先の意識の定着をはかるよう文書で行政指導を行ったということです。

これに対して会社側は、去年7月30日、北海道運輸局に対し、安全管理規定の順守などに関する改善報告書を提出していたということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220425/k10013598231000.html

1


6：2022/04/25(月) 19:56:06.31
社長さん金をケチったばかりに全て失いそう



19：2022/04/25(月) 19:59:21.58
こういう大きな事故って必ず前兆あるよな。この会社去年も事故起こしてたそうだし



47：2022/04/25(月) 20:06:12.54
>>19
ハインリッヒの法則といいます



15：2022/04/25(月) 19:58:35.94
社長逮捕はよ



16：2022/04/25(月) 19:58:49.32
いかにもメンテナンスしてなさそうな乗り物ってあるよな
恐ろしいわ



23：2022/04/25(月) 19:59:53.29
もしも事故が起きなかったら
甘ったれた従業員を厳しく指導して、徹底的にコストカットして
生産性を劇的に向上させたカリスマ経営者みたいに扱われて
神のように崇められてたろうな
で、安全性を軽視する態度を告発する従業員が、能無しのクズ扱いだったろうよw



36：2022/04/25(月) 20:03:42.18
>>23
テレビに出て得意顔に経営を語るまでテンプレだね



97：2022/04/25(月) 20:21:27.38
>>23
マスゴミが普段は持ち上げてる連中だよね
目立たず零細だけど無事故無違反で安定経営を続けてるような会社をなめてる風潮マジファック



45：2022/04/25(月) 20:05:49.04
どういう経緯で社長になったんだろうねこの人は
やる気ないのにやってたのかな



55：2022/04/25(月) 20:08:30.53
そもそも亀裂が入ってた時点でもうね



62：2022/04/25(月) 20:09:49.98
何故、船長の名前は出るのに会社名や社長名が出て来ないの？
なんかおかしく無いか？この事故。

何でも2～3年前に突然社長交代したらしいし、うさん臭さが滲み出ているな。



79：2022/04/25(月) 20:13:41.67
>>62
2年前だと
コロナ真っ只中で観光氏ぬ時期ってのもなあ
先代社長はどういう理由で辞めた、譲ったかも闇に

一昨年くらいからって濁してるけど
極力詳細な交代時期は要りそう



65：2022/04/25(月) 20:10:37.40
>>62
あっち系の経営者かもね



72：2022/04/25(月) 20:12:21.05
>>65
なんか、マスコミが名前を伏せる時点でそんな感じだな。



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83：2022/04/25(月) 20:15:55.56
亜鉛なんていくらでもないだろうに。
このご時世にボイラージンクのスクラップなんてメチャクチャ安いぞ。



92：2022/04/25(月) 20:18:54.80
>>83
亜鉛板自体より交換作業費とダウンタイムが問題なんじゃね
もっともソレ出せなくて沈んでんじゃ論外だが



82：2022/04/25(月) 20:15:31.53
亜鉛板って除湿剤みたいな役割か
全体の腐食を自分のとこに集める
そりゃ毎年取り替えなきゃ駄目だな



131：2022/04/25(月) 20:35:24.58
>>82
イオン化して酸素とくっつこうとする鉄に「もうちょい頑張れ、俺の電子やるから…」って身を削るんよ



67：2022/04/25(月) 20:11:23.47
海から船が引き上げられたらこの会社の罪は白日の元に晒される
その時の言い訳はなんだろうな？



84：2022/04/25(月) 20:16:27.14
経営が悪いから金がなくなる
金がないから必要投資も人件費も福利厚生も削りに削る
バッドスパイラル



95：2022/04/25(月) 20:21:13.15
起こるべくして起こった事故だわな

前船長の証言だと、経営者変わる前までは
完全な無事故って言ってたからな



102：2022/04/25(月) 20:23:42
>>95
単純に社長交代したときが終わりだっただけでしょ
やっぱり事故歴のある船と飛行機は乗りたくないね



120：2022/04/25(月) 20:33:56
船客保険は義務だから加入してると信じたい。



129：2022/04/25(月) 20:34:59.19
>>120
滞納してないといいけどね…



139：2022/04/25(月) 20:39:24.08
コロナが重なって資金繰りに困っていことは考慮してあげないとな



130：2022/04/25(月) 20:35:23.75
この社長は保険会社から莫大な金額を求償されるだろう。
不法行為の債務は破産しても逃げられない。
刑務所で氏んだ方がマシなレベルだな。



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