転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1651101399/
1:2022/04/28(木) 08:16:39.23
事故後の報道で、観光船運営会社のずさんな経営が明らかになって、以前に軽井沢スキーバス転落事故で15名が亡くなった事件とも相似だなあとも感じるわけなんですが、ここでも行き過ぎた経営の合理化が安全管理を怠り、結果として偶発的なヒヤリハットがそのまま最悪の事態になってしまうケースのように見えます。

以前にも座礁事故を起こして処分と再発防止の計画書を出していたとか、予兆となる事案から対策が打たれずそのままになっていたのだとすれば、観光船運営会社の責任が追及されるのも当然のことと言えます。ようやく社長さんが出てきて土下座までされたそうですが、亡くなられた船長さんに責任を押し付けるかのような説明もあったようで、死人に口なしとまでは申しませんが、ほかに言いようがなかったのかという気持ちにもなります。

また、この観光船運営会社はもともと赤字で、著名な経営コンサルタント会社が関与することで経営が立て直されたと豪語し、自画自賛するような記事が経済系ニュースサイトに掲載されていたことも明らかになっています。経営改善の過程でどのような助言が行われたのかは定かではありませんが、そこでの記述を見る限りでは、経営再建のためにベテラン社員の解雇を中心とした固定費削減で収益を確保するタイプのリストラが行われていたことは間違いなさそうです。
 
https://news.yahoo.co.jp/articles/89f6096a356a34d87a50c384f05160af61138fed

3


▽関連スレ
【知床遭難】「金にだらしない」社長と会社の評判…海や船の知識に乏しい“ズブの素人”の可能性


12:2022/04/28(木) 08:19:37.69
人件費削るだけならコンサルいらなそうだけど



228:2022/04/28(木) 08:52:08.89
>>12
ここのコンサルはそういう細かいところまで指示して黒字化したのを自慢してるんだよ
他にも出されたコーヒーは飲むなとか
わけわからん謎マナー出してるぐらいの人だからな



25:2022/04/28(木) 08:23:22.47
>>12
コンサルの指摘によるリストラって言う体が必要なのよ。



540:2022/04/28(木) 09:33:57.06
>>25
「俺のせいじゃないから」の言い訳用か。なるほどな。



3:2022/04/28(木) 08:17:30.87
よくあるパターンだなあ。



469:2022/04/28(木) 09:23:08.32
>>3
これね
経理屋がしゃしゃり出てる会社は一旦良くなってもやっぱり傾く
そうなる前にコストカットした連中はゴールデンパラシュートで普通は逃げるけどwww



6:2022/04/28(木) 08:19:01.21
一人位は残せよw



63:2022/04/28(木) 08:29:09.01
>>6
営業の為の能力を残しつつ全体的な人件費下げたいならそうするんだろうけど
一新する業務の方針に口出しして欲しく無いとか新人に余計な知識持たせたくないなら
一人も残せない



10:2022/04/28(木) 08:19:31.33
ただ年取ってるだけで高給取りと技術持ってる奴の高給とが分ってない



500:2022/04/28(木) 09:27:16.43
>>10
経営者の管理能力がないのが
いろんな形で現れてるのかなと



17:2022/04/28(木) 08:21:41.17
技術継承と待遇さえちゃんとしていれば同じベテランをいつまでも雇用する必要は必ずしもないけどな



35:2022/04/28(木) 08:25:46.22
>>17
一気に辞めさせた、って時点でまともに継承されていないのは分かる



75:2022/04/28(木) 08:31:01.37
>>35
まぁコンサルあたりに「操船資格さえあれば誰がやっても同じ」とか吹き込まれたんだろうな



94:2022/04/28(木) 08:34:11.64
>>75
本人に専門知識があるならまだ分かるんだけど、素人経営者にバイト船員じゃそりゃ破綻するわなと



181:2022/04/28(木) 08:45:17.59
コンサルは専門知識は予断に繋がるので素人の方が大胆な改革が出来ると言い張るんだ
それは基本安全マージンを削ってるだけなんだが、事故が起きない限りは表に出ない



587:2022/04/28(木) 09:40:51.18
>>181
口が上手いな
まぁ騙された社長の責任だよ
コンサルなんて胡散臭い奴だらけなのはわかってるわけだし



19:2022/04/28(木) 08:22:16.35
コンサルの爺はコメントした?



417:2022/04/28(木) 09:17:33.85
>>19
ラジオ日経出てたのも休みらしい



44:2022/04/28(木) 08:26:58.20
カツラ田が最終的安全管理責任を持っていたんだろうが、完全に現場ネコだったんだろうな。
こういう会社の船なんて、何かアクシデントあれば地獄に直滑降。
乗っちゃなんねえ



73:2022/04/28(木) 08:30:37.57
>>44
いや、船舶関連の責任者は船舶免許要るから…
船主ではあるから賠償責任の方だな

運航管理責任者が責任者で船舶免許必要(つまり船長一人しか居ないなら船長が運航管理責任者)
人数的に止むを得ない場合は兼任出来る規定

記事にも書いてるけど
中高年切って若者雇用するのは正義だからあっちこっちで問題出るよねきっとって感じで結んでるなw



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81:2022/04/28(木) 08:32:35.69
若い人は経験とスキルが無いから賃金が安いのであって、
その分リスクが高くなるのは必然だよね。
コストカットの弊害



85:2022/04/28(木) 08:33:01.44
皆んな言ってるが軽井沢のバス事故と同じパターンだね



49:2022/04/28(木) 08:27:37.65
体軽くするには片腕片足切ればいいんじゃねって発想の結末



64:2022/04/28(木) 08:29:11.18
正規雇用すると言うことは冬季の運行停止期間中にも
給料を支払い続ける必要がある
バイトなら運行期間だけの支払でいいからな



83:2022/04/28(木) 08:32:50.97
窓際ホワイトカラーはリストラしても問題ないが、
観光船会社が頼っていたコンサルって技術職や経験職でもガンガン解雇させるからな



88:2022/04/28(木) 08:33:24.65
逆だろ
ベテランがいなくなっても永続的に機能するシステム造りが必要
命かかっているようなものに新人もベテランもない



110:2022/04/28(木) 08:36:08.11
>>88
それが米国式(海外全般?)よね
日本の仕組みは根本的にダメって話なんだろうけど

個人の技能に依存するなってやつは昔から言われてるなw



171:2022/04/28(木) 08:44:30.38
>>110
海外もそういうシステムが出来てるかというとそうでもないからな



148:2022/04/28(木) 08:40:41.53
>>110
海外は人間は必ずエラーをするという前提でシステムを考える
日本は人間のエラーそのものを無くそうと考える
だからエラー後のことを全く考えていないパターンが多い



165:2022/04/28(木) 08:42:51.01
>>148
元々の徒弟システムが悪いって話も良く出るな、儒教的?というか
システマチックにやった方がいいのに、中途半端に義理人情が顔を出したり



185:2022/04/28(木) 08:45:52.10
>>165
それでずっと頑張って世界2位の経済大国になったの
自国の長所を見失って、他国の小手先だけ真似してるからこうなる



91:2022/04/28(木) 08:33:40.32
経営コンサルなんてこんなもんよ
こんな連中が幅を利かせてるから駄目なんだよ



89:2022/04/28(木) 08:33:33.46
なるほどなあと読み進めたら、書いたの切込隊長じゃねーか
異様に幅広な分野のコラム書いてるけど、調べ物を池上彰みたいに外注してるのかね



98:2022/04/28(木) 08:34:37.52
最近は現場での技術だとか知識の蓄積を軽く考え過ぎじゃないかと思う
マニュアルがあれば誰でもやれるってのはその通りなんだがそもそもまともなマニュアル作れてる方が珍しいだろうに



142:2022/04/28(木) 08:39:52.94
>>98
それ思う
あとマニュアル作れるぐらいの仕事は賃金下がるんだろうな



105:2022/04/28(木) 08:35:27.57
どうせサボってんだろ?って言い方する管理職ほど現場がいかにスレスレでまわってるかを知らない
こういうコストカットタイプはあとでドカンと帳尻あわされる
この事故がいい例



115:2022/04/28(木) 08:36:19.71
この惨劇の原因を作ったコンサル小山は記者会見をトンズラして無関係を装う卑怯者



151:2022/04/28(木) 08:40:57.13
起こるべくして起きた事故

【知床遊覧船】去年の事故は豊田船長ではなく別の船長だった ベテラン一斉解雇→船長3人採用→2人が事故→残った1人が豊田船長 [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651032814/



207:2022/04/28(木) 08:49:14.31
>>151
そりゃ事故る

船長なんて究極のアナログな判断力が求められる仕事
せっかく得た経験値をドブに捨て、新しく安く雇った船長にゼロからやらせる

事故後に会見もせず、逃げ回ってた運行会社社長は、みずほの頭取や会長と同じ
技術者辞めさせ、ATMやシステム止めて、利用者に迷惑かけて信用無くす



1001: モナニュースさん:2010/01/01(金) 00:00:00 ID:mona-news
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