転載元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1655191354/
1:2022/06/14(火) 16:22:34.37
日韓トンネルに再び注目が集まっている。きっかけは西日本新聞がネットに掲載した「韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待」という記事だ。

6月11日、九州と韓国を結ぶ海底トンネルの建設を目指す「日韓トンネル実現九州連絡協議会」の総会が開かれ、記念講演した研究員が「日韓トンネルは日本をユーラシア大陸と地続きにする効果を生む」と意義を強調した、との内容だ。(中略)

だが、2021年も今回も、「日韓トンネル」が報道されると、ネット上では否定的な声が相次いだ。

《日本にとって、「百害あって一利なし」》

《現実的に考えて、日韓トンネルって建設されないと思うんだよね。一番の理由は、工事費数兆円をペイ出来ない。格安航空で1万以下で行けるのに、万単位の通行料を払ってまで利用しない》

やはり、日韓トンネルは絵に描いた餅なのか。しかし、朝鮮半島情勢に詳しい「コリア・レポート」編集長の辺真一氏は、「日韓トンネルは戦前日本の夢だったのです」と意外なことを言う。(中略)

「実現のハードルは高いですが、日本と朝鮮半島が海底トンネルでつながれば、竹島問題はなくなるかもしれない。日韓がいがみあうことも、なくなるかもしれない。

日本は世界で初めて北海道と青森を結ぶ青函トンネルを手がけており、世界一の海底トンネル技術を持っている。そのうえ、世界最速のリニアモーターカーを開発中。これを組み合わせれば、決して不可能なプロジェクトではないでしょう。

トンネルができれば、日韓双方にメリットはありますが、経済的なメリットでいえば、大陸と直通する日本のほうが圧倒的に大きい。2002年日韓ワールドカップも一大イベントでしたが、それをはるかに超える大プロジェクトなんです」(同)

https://news.yahoo.co.jp/articles/f671dfab3cc5ae2771d1bd71047c6b391ed786cd

1


▽関連スレ
【話題】識者「日韓トンネルは世界を分断と対立から共存共栄に変えるポテンシャル秘めてる」


5:2022/06/14(火) 16:24:52.11
>西日本新聞が

これだけでだめな記事だろ

>竹島問題はなくなるかもしれない。日韓がいがみあうことも、なくなるかもしれない。

ねーだろ。



74:2022/06/14(火) 16:38:12.75
>>5
これな。
何でトンネルできたらいがみあわなくなるんだよ。
論理の飛躍が甚だしいな。



8:2022/06/14(火) 16:25:23.08
>トンネルができれば、日韓双方にメリットはありますが、経済的なメリットでいえば、大陸と直通する日本のほうが圧倒的に大きい。2002年日韓ワールドカップも一大イベントでしたが、それをはるかに超える大プロジェクトなんです」(同)

南北朝鮮が統一しなけりゃそのメリットがないって何度言ったら…



85:2022/06/14(火) 16:40:03.18
>>8
統一したって関係ないだろ
どんな経済的メリットがあるんだろうね
さっぱり理解できない



218:2022/06/14(火) 16:57:05.15
>>85
まあ統一したら敵が統合されて二つが一つになるってのは日本の最大のメリットではあるがな…



226:2022/06/14(火) 16:58:05.78
>>218
さらに赤化統一してくれたら黒電話さんが
朝鮮人を半島に閉じ込めてくれるというオマケ付きw



12:2022/06/14(火) 16:26:24.89
誰も使わねぇよw



15:2022/06/14(火) 16:26:59.47
陸続きでヤバい奴が居るから逃げ道確保したいってのが本音だろうが



165:2022/06/14(火) 16:50:30.19
>>15
朝鮮有事の際に難民として日本に入る避難ルートの確保だろうね



167:2022/06/14(火) 16:50:56.45
>>165
先にこっち側の口を爆破して埋めとかないと



17:2022/06/14(火) 16:27:04.78
たった10兆円で長さ200キロもの海底トンネルを掘るなんて不可能なんですよ。
馬鹿はわからんのかな。



26:2022/06/14(火) 16:31:03.55
特亜と接続する列車なんて日本に害しかないだろ



30:2022/06/14(火) 16:31:57.83
フェリーで十分だろばか



32:2022/06/14(火) 16:32:11.82
西日本新聞は他の地方紙同様に左寄りメディアだからねぇ



35:2022/06/14(火) 16:32:23.20
>  トンネルができれば、日韓双方にメリットはありますが、経済的なメリットでいえば、大陸と直通する日本のほうが圧倒的に大きい。

こいつの頭では下朝鮮は大陸と直通してるらしいw



36:2022/06/14(火) 16:32:32.50
日本は島国である利点を最大限に享受してきた国だ
大陸に繋がる効果をメリットとして捉えにくいし、そのうえ繋がるさきの韓国からどこへ行けるっていうんだ?



53:2022/06/14(火) 16:35:31.30
物理的に無理。
日本側のプロジェクトが全てたち消えたのは歴史問題ではなく試算した結果予算の面で不可能と判断したから。



54:2022/06/14(火) 16:35:38.66
半島の下半分で行き止まり鉄道

こんなの何の価値があるってんですかね。



62:2022/06/14(火) 16:36:59.23
東京湾アクアラインの建設費が2兆円程度なのに、距離が10倍以上、深さ3倍なのに10兆で出るかっていうのw
熟練工の人手不足、資材の値上がり、朝鮮人という事を考えたら、200兆くらいは必要だろ



420:2022/06/14(火) 17:23:51.32
>>62
50年後に強制労働させられたっていうからそこからさらに増えるよ



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82:2022/06/14(火) 16:39:30.78
北にしても露にしても通行できる保証なんぞ無いやん
それこそ半島とだけ結ばれても無益というか普通に有害やろ



72:2022/06/14(火) 16:38:07.66
韓国を通るより北朝鮮の方が安全そう



90:2022/06/14(火) 16:40:22.76
日本では話題になってない
話題にしようとプロパガンダやってるだけ



92:2022/06/14(火) 16:40:36.79
昔の鉄道が輸送の主力だった時代ならともかく
現在の陸の孤島と繋がるメリットがないんだわ



96:2022/06/14(火) 16:41:12.28
本当に朝鮮人は無責任で馬鹿で生粋の詐欺師だな

竹島問題が無くなる?朝鮮には出来ないリニアへのタダ乗り…
もう都合が良すぎて反吐が出る!
朝鮮人とは絶対に関わってはいけないのを、改めて強く思ったわ。



98:2022/06/14(火) 16:41:21.54
そんな金があるなら北海道と本州とか四国と本州とかの方がはるかにメリットがある



124:2022/06/14(火) 16:45:03.19
そんなことより明日はロケット打ち上げだろ?
がんばれよ?w



138:2022/06/14(火) 16:46:03.08
マジで換気とか排水とか何にも考えてないんだろうな
韓国の海底トンネルなんか4ヶ月で排水ポンプ不具合出して水没してんのに



99:2022/06/14(火) 16:41:23.61
>日韓トンネルは戦前日本の夢だったのです

戦前は日本からヨーロッパに行くときは朝鮮・満州を経てシベリア鉄道。
長距離ジェット機など存在しなかったからそうするしかなかったんだが、
今そんな経路で移動する奴は余程の物好きか馬鹿だろう。

「戦前は夢だったんです」と言われても「でも今は要らないね」で終わり。



113:2022/06/14(火) 16:43:22.13
>>99
その通り
朝鮮のネズミが渡ってこれるくらいのメリットしか思い浮かばない



106:2022/06/14(火) 16:42:27.68
記事で戦前の話をしてるけど戦前はそうだっただろうな
当時は韓国だけじゃなくて北朝鮮と満州まで日本の領土だったわけだし
ただ今は状況が違う
韓国は陸の孤島だし建設費用を考えると無駄でしかない



159:2022/06/14(火) 16:48:52.18
>2002年日韓ワールドカップも一大イベント

嫌な出来事だったね
日本にとっても世界のサッカーファンにとっても



166:2022/06/14(火) 16:50:36.60
韓国が仕掛けるプロパガンダ
それに乗っかる西日本新聞

外患誘致はやめて下さいね



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