転載元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1658900726/
1：2022/07/27(水) 14:45:26.07
中国の経済発展の勢いを象徴していた〝中国版新幹線〟の高速鉄道網が、中国経済の時限爆弾となるかもしれない。

採算性を無視した路線拡大により、高速鉄道を運営する国有企業、中国国家鉄路集団の負債総額は約１２０兆円に上る。巨額債務で経営危機に陥った中国不動産大手「中国恒大集団」が抱える負債の３倍近い規模だ。専門家は鉄路集団の巨額負債が重大な金融リスクになるとして、警鐘を鳴らしている。

https://www.sankei.com/article/20220727-XB6NGVD4YNLV5ISNCCFYNHOKYI/

1


2：2022/07/27(水) 14:46:18.10
埋めればいいんだよ



3：2022/07/27(水) 14:46:56.27
UMR！UMR！



11：2022/07/27(水) 14:50:46.38
>>3
埋めろ！のシュプレヒコールをかっこよく言うとこうなるのかw



7：2022/07/27(水) 14:49:28.04
なんとかなるだろ



6：2022/07/27(水) 14:49:22.10
債権者が回収したいと思ってる内は大丈夫



8：2022/07/27(水) 14:49:36.89
事故は埋めればいい、紙幣は刷ればいい、デジタル人民元はメモリを転送すればいい



9：2022/07/27(水) 14:49:54.95
客寄せパンダにスーパー駅長してもらえよ



12：2022/07/27(水) 14:50:52.04
桁違い過ぎて実態が分からん
中国の国家予算が200兆くらい？
凄いな



13：2022/07/27(水) 14:51:25.27
北海道僻地の単線ローカル線に16両編成の新快速を走らせてるようなもんやでｗ



20：2022/07/27(水) 14:54:46.94
この負債てのは何処に対する負債なんだ。
全部内債なら元を印刷して返せば問題ないだろうね。



33：2022/07/27(水) 15:00:28.68
>>20
なお国民生活



218：2022/07/27(水) 16:20:59.90
>>20
ハイパーインフレキター



23：2022/07/27(水) 14:54:52.76
なんか国鉄の赤字一兆円とかで騒いでたのがバカらしいなw



22：2022/07/27(水) 14:54:50.76
共産主義国で国営企業が倒産とな



24：2022/07/27(水) 14:55:17.61
中国はあの民度じゃ維持管理費も大変そうだな



25：2022/07/27(水) 14:55:26.05
GDPのために採算度外視でやってきたツケ



27：2022/07/27(水) 14:57:46.33
バスの免許維持路線みたく週に一往復しかしなくなるとか



30：2022/07/27(水) 14:59:06.47
潰れても初心に帰ってチャリで線路走れば大丈夫だろ



35：2022/07/27(水) 15:01:04.34
また国民の預金封鎖して金集めよう！



37：2022/07/27(水) 15:03:02.29
インフラという現物資産に化けただけであり実質ゼロ借金だぞ
気にせずどんどん作れ



PR: モナニュースさん：2010/01/01(金) 00:00:00 ID:mona-news
・藤本タツキさんやらかす
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45：2022/07/27(水) 15:05:27.36
すごいな
ここまで大きいと返そうとも思わない額だ



46：2022/07/27(水) 15:05:47.62
チャイナショック



47：2022/07/27(水) 15:06:10.10
中国国鉄の職員も、客を客とも思わない態度なんだろうか？



48：2022/07/27(水) 15:06:19.20
中国版新幹線、運行は1日1往復　北京五輪で2019年に整備、活用できず
https://news.yahoo.co.jp/articles/c66f185a938dfeb7bcac6a5aedba81de46cbcdc9

1日1往復。ど田舎のバスより酷い。ｗｗｗ



165：2022/07/27(水) 15:43:08.27
>>48
もしかして需要が無さすぎたか



171：2022/07/27(水) 15:49:40.17
>>165
2008年の時に作った会場ですらこの有様だし
コース跡地に畑作ってる

https://www.cnn.co.jp/storage/2018/08/16/e5eb71149c8e11a5727c3ac883136ed1/35124144_010.jpg



175：2022/07/27(水) 15:51:14.91
>>171
好きだなw



49：2022/07/27(水) 15:07:06.58
不動産といい鉄道といいヤバイ案件ばかり



53：2022/07/27(水) 15:07:32.95
社会インフラだから儲けなんて考えなくていいだろ
共産主義だし



57：2022/07/27(水) 15:10:07.64
文字通りどんな手を使えるから余裕



58：2022/07/27(水) 15:10:24.59
支那なんだから債権者の支那人を殺しまくって徳政令w



59：2022/07/27(水) 15:10:52.20
国肝いりでシルクロード作ったからでは？
将来的に栄えるやろ
田舎で工事しまくってたら知らんが



70：2022/07/27(水) 15:15:21.48
>>59
国営製鉄会社と国営セメント会社を生かすのに道路と鉄道を造り続けんとアカンのや
大規模インフラ工事が止まったら失業者ナンボ程出ると思ってんのや



63：2022/07/27(水) 15:12:36.66
いやこれはあかんやろｗ



60：2022/07/27(水) 15:10:57.76
債権者が中国国内の企業や中国人個人とかなら踏み倒すだけでしょ？



65：2022/07/27(水) 15:13:56.28
一挙に作ったってことは
一挙に耐用年数切れがくるって事ですよね。
なに？
埋めてしまえばモーマンタイ？



79：2022/07/27(水) 15:19:45.69
>>65
マジレスすると線路は常にちょっとずつ新しいのに入れ替え続けるから耐用年数という概念が無い
逆に言えば広げれば広げるほど保守費用が膨らむ
高速鉄道だと線路の劣化も速いからさらにかかる



83：2022/07/27(水) 15:21:00.58
>>79
劣化は大変だな
まあ、いきなり路線廃止でも
中国ならうまくやれそうな気はする



1001: モナニュースさん：2010/01/01(金) 00:00:00 ID:mona-news
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