転載元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1661030676/
1:2022/08/21(日) 06:24:36.56
最近大宇造船海洋玉浦(オクポ)造船所がある慶尚南道巨済島(キョンサンナムド・コジェド)の造船業界では「近くドイツから800億ウォンの屑鉄がくる」という話が広まった。1400トンの潜水艦の核心部品である推進電動機がこの秋にドイツのシーメンスから運び込まれるという話だった。この内容をよく知る大宇造船海洋内部関係者と8日に巨済で会った。関係者は「推進電動機が納入されれば数百億ウォンの残金を払わなければならない。推進電動機を保管する場所もなく追加費用を払って場所を用意しなければならず、不如意ならば別途の費用を出して廃棄しなくてはならない」と話した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a23cf4f4d54cb501da5980ba55274b5553ccf0bb

冷静にハシゴを外してやればこんなものだ
これは良い手本
それ
現場猫かよw
こいつらの情緒に付き合うのはやめとけ
そのうちモノ造りも止めて宗教だけになる
中国だってゴミはいらないだろ
いいぞ互いに潰しあえ!
それにしてもインドネシアと朝鮮はどっちもどっちなのかもな
関わりたくないわ
推進機や消音装置も発注してるみたいだしほぼドイツ製なんじゃね
ほぼドイツ製でも組み立てがケンチャナヨなら末路はナンガラだぞ
ぶっちゃけるけど、独はポンコツばっかだよ
ディーゼルの主機関も自前で作るとうまくいかないからライセンサーに舵を切って、開発研究だけで自前製造はやらないと決めたんだし
舶用電機ならまだABBのがマシだし、電気推進つったら西芝かIHIだろうと
ってことはポンコツドイツ製の更に半島劣化コピー潜水艦がどんだけおっかねえかって話か
契約上はなんも悪くないからなぁ
造船だと竣工してから支払い、建造中の分割支払どちらもあるから
契約条項は、
技術移転する
製造責任は大宇と韓国政府(産業銀行)が負う
契約締結後はただちに製造に取りかかる
支払期限は明記なし
最悪払っても払わなくてもOK
契約後のキャンセルOK
支払遅延の損害金は生じない
納品遅延は日当たり所定の罰金(ドル建て)を支払う
すべて韓国独自の技術で作る!つって参加したのに、いきなりエンジンはどこのにするか?ディーゼルはバルチラのにするニダ、電気推進はジーメンス(出来はよくない)ニダ
記事には書いてないが、ヤンマーのサイレンサーだなんてバレたらまた癇癪おこすかな?
それなりな利息払っても十分お釣りが出るぐらい賢い気がするけどな
資材の置場とかより管理が苦手だから生産する段階で資材が無くなってるのは南朝鮮アルアル
・梅毒って性病のくせに怖すぎない?
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相手がうちも最新鋭の潜水艦(日本とかドイツとかの)欲しいなー程度の世間話で作り始めたような感じがするな
お前らの作る潜水艦自体が屑鉄だろうよ
推進電動機をリバースエンジニアリングしようとしてバラして元に戻せず、ドイツに怒られて推進電動機を持って帰られるまでがお約束
だからどれだけ無茶な経営をしても韓国が国ごと破産するまで潰れる心配がない。
国策の公共事業だから
税金で突っ込んだカネよっか産業が回って税収が上がれば突っ込める価値がある
でも最近のウォン安はさすがにヤバそうだけど。
いくら国策でもその国がヤバいんだからw
弊社の場合はそうだけど韓国企業は適当なのかw
「潜水艦のフォルクスワーゲン」とも呼ばれるドイツHDW社の輸出用潜水艦209級を9隻購入。
いちおうの建造ノウハウを手に入れる。
9隻すべてには日本と戦った水軍提督の名がつけられる。
2000年代
契約に反して第三国(インドネシア)に1隻レンタルしドイツ激怒
2000年代
新型の212/214級の建造契約。3隻を受領も技術の低さから来る初期不良多く低稼働状態。
同じ型式の改良型を持つギリシャに近づき改良型のノウハウを手に入れようとする。
並行してインドネシアへの209級輸出計画が進む
2010年代後半
韓国のテレビ局が建造工場を取材。秘中の秘とされる外板の厚さや配管配置をノーカットで放送し世界が驚愕。
ドイツは激怒。
謝罪と賠償を要求するニダ
とか言ってきかねない
契約や約束の概念が一切ない民族
平気で裏切るし
抗議したら被害者面して更に賠償金要求してくる
これに関しては堂々と世界一を名乗っていい
吊るしの服のように売るドイツもおかしいし
量産品を喜んで買う韓国もおかしい
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