転載元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1664864306/
1:.net
同バスの愛称は「こしきバス」。JR川内駅と川内港の間を1日4往復する予定で、2014年4月に導入された。車体は韓国ファイバーHFG製で、三菱重工業製の電池を搭載。1回の充電で通常は80km、冷暖房使用時は40km走ることができるとされた。総事業費は車両本体価格約8700万円のほか、設備費など合計約1億円だった。
車両の外装と内装の一部は、工業デザイナー・水戸岡鋭治氏が担当した。災害時の電源車としても利用できるとされ、実際に市の主催した総合防災訓練にも登場している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc5be2d00b1db2a6286e3941a7a97ebe3043b6a

もうこの時点で使い物にならんの確定じゃんw
出川の電動バイク旅レベルやん…
こんなEVしか市販できなくなったら雪国で渋滞=即死やん
バッテリーが劣化したら20kmか…
結局、実用的なBEVを作るには、バッテリー山ほど積むしかないんだよ
もちろん重くなるし高価になるし、火災が起きたら手がつけられないが
文鎮以下なのかよ
さすがにバッテリー発火爆発しまくってる韓国製中国製使うのは怖いから
三菱にバッテリーだけ日本製に交換してもらった結果発火爆発はしなかった
車体自体がはじめからポンコツ韓国製だから
これが失敗じゃなきゃ何だってんだよ?
はい、間違いなく紛うことなく失敗ですよね
この文の後に続く、導入してよかった点や分かったこと、課題点とかなんかあるんかと思って読み進めたら、シンプル失敗としか読み取れなかった
なんか次に繋がることないんか
被害が鹿児島だけで済むから成功かもね
政治家が勝手に普及させると決めた。
こういうのはほとんど失敗する。
ほんとなぁ
石油なんて今の使用料なら最低でもあと6000年分ある計算だし
温暖化なんて何の関係もないんだからじゃんじゃん使えばいいだけなのに
それもゴミだろ。
そんなにいいの?
買って半年から1年ぐらいは
2年で交換で交換費用は買ったときより高くなるかもというオマケ付きw
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捨てられない粗大ゴミになってたな
運休3割、非常用電源も維持費かかるので業者に引き渡しww
>こしきバスは実用性に欠けていた。故障が相次ぎ、予定した稼働日のうち、運休が「3割」にも上った。その結果、運行は2019年3月に終了し(5年間)、非常用電源として保管されることになった。しかし、保管維持が年間約180万円もかかるため、ついに業者に引き渡され、非常用電源としても引退することになった。
小型自動車でも200kgのリチウムイオンを積まなきゃならないのに
電気バスだったらどれだけのリチウムイオンを積まなきゃならんのか
韓国のEV車ってリコールでとんでもねーことになってんよ
素直に欧州見習って水素にしとけ
それも1回限りでなく1週間とかにわたって
しかも試験検査機関に委託してやってもらわないといけない
なかなか複雑になる
くそ重いバッテリーを積まないといけないからね(´・ω・`)
出力あげなきゃならんから駆動系もヤバイ。
天下のトヨタですらアレだからな。
テスラの電動トラックもずーっと「もうすぐ出る」って言い続けてるよな
そりゃ金持ちの道楽だからな
まぁ化石燃料使うのが一番効率いいが。
重すぎるんだよ
故障の原因は重さと思うね
電動戦車って何回か出たけど速度遅くて的になるか試作段階で出力不足で失敗してるんだよね
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