転載元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1670459231/
1:2022/12/08(木) 09:27:11.87
走行中の電気自動車が構造物に衝突し、あっという間に炎に包まれて人命被害が発生する事故が相次いでいることから、電気自動車の安全性に対する懸念が高まっている。
慶尚北道の栄州(ヨンジュ)警察署の7日の発表によると、5日午後9時30分ごろ、栄州市下望洞(ハマンドン)付近を走行していたタクシー(車種はアイオニック5)が、スピードを保ったまま建物の角に衝突した。衝突からわずか5秒後には炎が上がって車両全体に広がり、70代の運転手は近くの病院に運ばれたが死亡した。
電気自動車のバッテリーから火災が発生すると、少なくとも2時間以上続く。水では鎮火できないため、バッテリーが燃え尽きるまで待つしかない。バッテリーパックが損傷すれば、内部の温度はあっという間に800度にまで上がって火がつく「熱暴走」が発生するためだ。この日の事故でも、車両火災は1時間50分間続いた。
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/45332.html
https://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2022/1208/167045807068_20221208.JPG

▽関連スレ
【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」
移動式火葬車
こりゃ任意保険無理だわ
バッテリーの容量が違うのか
中華の材料使ってチョンがつくりゃどういうものができるかわかるだろ?w
韓国の国是「安全軽視」を忘れてるぞ。
日本はそもそも車が凍るを知ってるからな
塩害もあるしその辺の蓄積が多いからある程度対策取れてるだけ
外国っていうか中韓はそれしないだけ、コスト重視
その発想すら無い
ケースの容量いっぱいに限界まで詰め込むんでちょっとした衝撃ですぐ発火する
これは何かで読んだな
日本メーカーのEVは、バッテリー劣化を見越して設定がかなり保守的なんだとか
だから見た目上は航続距離が短くなってしまう
チョンカーはそんなの考えずに目一杯の設定だから、余裕がなくて炎上したりすんだろう
運良く無事だったとしても、数年後にバッテリー交換で泣きを見ることに
それ本当
バッテリーの残量を余裕を持って表示してる
これもうテロやろ
ヒョンデEVは重要文化財の近くに入らせちゃあかんやろって思うわ
※【事故】韓国車が福岡の飲食店に突っ込む→ドライバーが車を残して逃亡wwwww
https://mona-news.com/archives/89564640.html
そいや続報ないよねあの事件
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便利な世の中になったもんだ
絶え間ない改良の結果、発火まで2秒遅らせる事に成功したか。
内側からドアを開けられないとか欠陥があったような
デザイン優先で埋め込み式になってる
完全にフラットになる埋め込み式らしい
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001424376.jpg
もしかして制御用電源をメインバッテリーとは別に設けて無いとかかな
制御電源用を別置型バッテリーにしてないと
メインバッテリー損壊=制御電源喪失になって
ドアは開かずそのまま棺桶になってしまうからね
5秒で逃げれない奴は乗ったら焼死するから先ず逃げる訓練から始めるべきだ
運転手は逃げ出すという最悪の事件でしたが、まだしも車両が炎上しなかったのは不幸中の幸いです。
事故おこしたら、速攻車置き去りにして逃げる韓国人でも逃げ遅れるとか
やっぱり、着火スピードがはやいんやな
備えるに越した事は無いけど、ハンマー取り出してる内に火が回ってると思う
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