1: モナニュースさん:2024/12/28(土) 20:00:00 ID:mona-news
実家に泊まったとはいえ、これで年末年始の帰省という訳ではなく、開通してたいへん便利になった路面電車で宇都宮駅へ。
— 枝野幸男 立憲民主党 埼玉5区 衆議院議員 (@edanoyukio0531) December 28, 2024
新幹線の車内からポストしています。 pic.twitter.com/sYgpfTUUgF
立憲民主党さんはLRT大反対で長年選挙戦ってきてたんですけど、その辺の総括ってどうなってらっしゃるのでしょうか?以前の選挙戦もそれを旗印にしていたのですが…。民主主義なので「乗るな」とは言いませんが、せめて「あの判断は間違いだった」くらいはあっても良いと思います。
— 一宮京介 (@keisuke_1nomiya) December 28, 2024
「反対なら乗るな」とは言いませんが、今も反対だけど仕方なしに乗ったのか、それとも心変わりしたのか教えて欲しい。
— koishi (@koishi_shogi) December 28, 2024
便利ですよねライトライン。
— うえぽん (@kaorurmpom) December 28, 2024
立憲民主党は強固に反対していましたが。 https://t.co/Z2EUELgK3Z

※関連ポスト
宇都宮市「高齢化にともない、移動手段としてLRT作ります。渋滞も減ります」
— 篠原 修司@フリーライター✏️ (@digimaga) August 22, 2024
↓
共産党市議団「反対!LRTで渋滞が増える!乗り換えも不便!採算が合うわけない!」
↓
開業から1年後。予測を2割上回る利用率。渋滞も減る
↑
イマココ
↓ソース
— 篠原 修司@フリーライター✏️ (@digimaga) August 22, 2024
反対運動https://t.co/wlZWDewVTJ
共産党と連帯して反対運動する市民団体の人https://t.co/KH0OarbJ5k
渋滞緩和の報告https://t.co/Nyob9gpOVY
予測2割上回る利用の報告https://t.co/EGI0ItBJ7z
※上記ソースより転載
勝利へ 力くみ尽くそう 共産党猛奮闘
3氏「軍拡より平和」
宇都宮市議選
宇都宮市議選(定数45)で、日本共産党は、福田くみ子=現=、原ちづる=現=、小室かな子=新=が現有3議席の確保に奮闘しています。立候補は52人。維新系が3人、参政党も初めて立ちました。(中略)
現市長はLRT(次世代型路面電車)建設に躍起です。2021年、コロナ禍で市民が苦しむなか、事業費が1・5倍に膨らむと発表しました。いまも深刻な物価高のなかで沿線延長を計画しています。計画の見直しや住民投票を求める議員は共産党の3人を含めても圧倒的少数です。市民の目線に立つ議員が必要です。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-04-20/2023042001_07_0.html
宇都宮LRT、反対の理由は…反対派市民団体代表に聞く
2014年11月8日(土) 11時06分
市民団体「宇都宮市のLRTに反対し公共交通を考える会」代表の上田憲一さん
「次世代型路面電車」LRT(軽量軌道交通)の導入に向けた計画が進む宇都宮市。一方で、市民からは計画に反対する声もある。市民団体「宇都宮市のLRTに反対し公共交通を考える会」代表の上田憲一さんに、反対の理由を聞いた。
--LRT計画に反対する理由として、会では「大通りを塞いで自動車交通の邪魔になる」「LRT導入で路線バスからの乗り換えを強いられ、不便になる」「400億円もの巨費を投じて運行しても採算が合うはずがない」などを挙げていますが、最も主張したいのはどの部分ですか。
上田代表(以下敬称略):反対理由にも「『こともあろうに』狭いながらも宇都宮市で最も重要な幹線道路に~」との言葉を入れていますが、大通りにLRTを通すというところが一番の問題だと思っています。こともあろうに、車のために作った通りに入れるというのが問題です。道路交通の障害になるという点です。そして、車線の減った道路からバスが締め出されれば、今まで乗り換えなしで行けた場所でもLRTに乗り換えざるを得ない。そこで「乗り換えの不便」が発生します。
残念ながら車がないと生活できない地域も多いですから、渋滞がなく円滑に走れれば車が一番便利なのは事実です。市はLRTのために鬼怒川に新しく橋をかけるとしていますが、これを道路橋にすることを提言しています。橋が増えれば渋滞が解消され(編注:宇都宮市東部の道路渋滞は主に鬼怒川にかかる橋の付近が激しいといわれている)、路線バスや通勤用の急行バスも運行できます。車だけでなく自転車も通行でき、いろいろなニーズに対応できます。車社会からの完全な脱却が難しい地域で、道路機能を損なうわけにはいかないと思います。
https://response.jp/article/2014/11/08/236884.html
↓
「LRT開業で宇都宮市東部の道路混雑が緩和している」と報告
03月01日 18時08分
宇都宮市と芳賀町を結ぶLRT=次世代型路面電車が開業したあとの渋滞対策について、行政や専門家などが話し合う協議会が開かれ、宇都宮市東部では、LRTの利用が順調に進み、道路の混雑が緩和していると報告されました。
1日は宇都宮市東部の渋滞対策について行政や企業、それに大学の専門家などが話し合う協議会の会合が開かれ、去年8月にLRTが開業する前と後の交通状況を調査した結果などが示されました。
それによりますと、LRTが開業したあと、宇都宮市東部で道路の交通量は減少傾向にあり、その理由の1つとして、住民が「車からLRTに転換したと推測される」ということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20240301/1090016961.html
▽関連スレ
【政治】共産党市議団「宇都宮LRTで渋滞が増える!乗り換えも不便!採算が合うわけない!」→予測を2割上回る利用率&渋滞も減りましたwwwww
https://mona-news.com/archives/93642150.html
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