転載元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1735528319/
1：2024/12/30(月) 12:11:59.49
[２９日 ロイター] - 韓国・務安（ムアン）国際空港で旅客機が着陸時に炎上して乗客乗員１７９人が〇亡した事故で、専門家の間からは鳥が衝突するバードストライクが原因とする当局の説明を疑問視する声が多く上がっている。

航空専門家のグレゴリー・アレジ氏は「現時点では答えよりも疑問が多い状況だ。なぜ航空機の速度があれほど速かったのか、なぜフラップ（高揚力装置）が開いていなかったのか、なぜランディングギアが下りていなかったのか」と疑問点を列挙した。

ルフトハンザ航空のパイロットで航空機の安全性の専門家であるクリスチャン・ベッカート氏は、映像を見ると逆推進装置以外の制動システムの大半が作動していないようだと分析。これは「重大な問題」で、速度が速いまま着陸した原因だとした。一方、ランディングギアが格納されている状態ではバードストライクによって損傷を受ける可能性は低いとした上で、「ランディングギアは代替システムを備えており、下ろさないのは極めて異例だ」と述べた。

韓国当局はバードストライクや天候の影響などを視野に入れて調査を進めている。

韓国国土交通省の幹部は、滑走路は２８００メートルの長さがあり事故の要因ではなく、航空機が衝突した壁も基準に則って設置されているとの見解を示した。

https://jp.reuters.com/markets/commodities/OUYFJV7EINONFHXDEIYWQG3GGM-2024-12-30/

動画


1


▽関連スレ
【動画】韓国チェジュ航空機、胴体着陸失敗　死者151人に…救難信号から5分後に時速200キロで外壁に衝突か
https://mona-news.com/archives/94451002.html


16：2024/12/30(月) 12:19:39.74
壁は突っ込んで来たのトドメ刺しただけで
あんな経緯になったのが本筋だろ
指摘されてるけど着陸する気で脚全く出てないとか有り得ないからな
もう四半世紀もう稼働してて初めてだろ？
壁さんが仕事したのなんて



20：2024/12/30(月) 12:20:58.84
>>16
つーか
壁に突っ込むスピードが速すぎよな



27：2024/12/30(月) 12:23:34.70
>>20
ナショジオの実験番組で見るような突っ込み速度



33：2024/12/30(月) 12:26:21.35
>>20
胴体着陸しなくても激突してると思う
多分もう一回チャレンジするつもりだったんだろうなと
でなければおじいちゃんのプリウスミサイル



9：2024/12/30(月) 12:15:13.28
やっぱ飛行機は怖いな



4：2024/12/30(月) 12:13:32.99
機長のジサツに付きあわされたとか



10：2024/12/30(月) 12:16:02.21
この壁さえ無ければ全員助かったのにな



22：2024/12/30(月) 12:21:10.68
>>10
そんなわけねぇだろwww
盛土の後ろはブロック塀やぞwww



25：2024/12/30(月) 12:23:13.66
盛土で耐えても壁行き確定だったもんなあのスピードじゃ



14：2024/12/30(月) 12:18:03.65
壁があったおかげで周辺の民家は助かったんじゃないのか
壁は正しく機能したんだよ



35：2024/12/30(月) 12:26:42.07
ボイスレコーダ、フライトレコーダの解析待ちかね？ちゃんと包み隠さず公開してくれると良いんだが



55：2024/12/30(月) 12:31:04.43
>>35
ボーイング機の事故だからアメリカが調査に加わるんでそれは問題ない
そうでなくても潰れかけてるのにバードストライク一つで操作不能になりましたとかされたらたまらんだろ



26：2024/12/30(月) 12:23:31.38
格安航空だし単なる整備不良って流れなのか



38：2024/12/30(月) 12:27:09.04
>>26
それもだし機長等の単純なミスもあるんじゃないかな



49：2024/12/30(月) 12:29:39.44
まあ整備不良なんだろうな



50：2024/12/30(月) 12:29:40.20
色々な悪い事が重なって起きた事故



46：2024/12/30(月) 12:28:35.79
タイヤ降りてもあの速度じゃオーバーランして同じ結果だったんじゃね？



240：2024/12/30(月) 13:52:37.27
>>46
それはあり得るけど、ギアが出てればわずかでも舵を切って土塁を回避できた可能性もあるね



59：2024/12/30(月) 12:31:44.71
フラップ出てない理由がわからない



72：2024/12/30(月) 12:37:10.46
>>59
もう一回離陸するつもりだったんかね



82：2024/12/30(月) 12:43:44.77
>>72
胴体着陸するかゴーアラするか判断迷って手遅れみたいな映像だった



105：2024/12/30(月) 12:52:20.17
>>82
タイヤでてないのにもう一回やり直しできるの？



126：2024/12/30(月) 12:59:17.32
>>105
タッチダウン前にゴーアラしようとしたら接地してしまって
頑張ってスラストレバー全開にしたけど機首上がらずドーンという印象



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61：2024/12/30(月) 12:32:25.04
セウォル号みたいに貨物超過とか整備不良とか安全を無視してケンチャナヨで飛んだんだろどうせ



68：2024/12/30(月) 12:36:17.39
事故調査の結果発表が待ちきれない！



69：2024/12/30(月) 12:36:30.03
胴体着陸件数がそれなりにあるから整備不慮でギアがでないことはよくあるけどさ
トラブってから何分も飛んでたのはギア出し努力なのか
胴体着陸に備える時間ありそうなのにあの速度も変だわ



116：2024/12/30(月) 12:55:19.43
>>69
ギアでないから胴体着陸のために燃料つかってただけじゃないの？



122：2024/12/30(月) 12:57:30.39
>>116
燃料投棄できないほどの事態だったのかね
燃料消費のためにしてはそんなに長い間旋回してないし



128：2024/12/30(月) 12:59:46.13
>>122
そもそも燃料投棄の機構がない機種だね
旋回で燃料消費しなかったのは謎



137：2024/12/30(月) 13:04:47.80
>>128
既にエンジンから火を吹いて機内に煙が充満していたから
滑走路が足りてないのに着陸しようとしたりパイロットが焦っていたとしか思えない



71：2024/12/30(月) 12:36:45.03
韓国人って急に怒り出したり感情がコントロール出来ない人が多いから
機長が緊急事態の正常な判断が出来なかったのかも



80：2024/12/30(月) 12:42:59.84
羽田みたいにネットしかなくて先が海だったら木っ端微塵にはならないからな
とはいえ必要だからある壁なんだよね



73：2024/12/30(月) 12:37:35.78
まぁ報道によると300キロ超えのスピードで突っ込んでるからね
流石にそんな基準では作られてはいないんだろうけど
遺族の立場になると、もしあの壁が無かったらって
タラレバの考えになっちゃうのは
ある程度仕方のない事だよね



96：2024/12/30(月) 12:49:37.25
＞逆推進装置以外の制動システムの大半が作動していないようだと分析

何をどうすりゃそんな状況になるんだ？
整備不良くらいしか思いつかないんだが
実はよくある事だったりするのか？



97：2024/12/30(月) 12:50:04.69
デスウォールのおかげで乗客以外の〇者出さなかったのは不幸中の幸いというべきか



106：2024/12/30(月) 12:52:25.87
壁あろうがなかろうが無理だろって感じの状況だしな



109：2024/12/30(月) 12:52:46.19
まぁうっかり車輪出してないの気がついてゴーアラウンドしようと加速していたけど腹面擦っていているわでエンジンの出力上がらずに時既に遅しな感じだな



112：2024/12/30(月) 12:54:10.31
韓国の格安航空という時点で役満だしなぁ



113：2024/12/30(月) 12:54:27.71
最悪な時に最悪な判断をするのが韓国人の習性だから起こるべくして起こった事故でもあるね



117：2024/12/30(月) 12:55:53.44
ゴーアラしようとしたのか制御厳しかったのか知らんけど
ギアに関しては出し忘れ説が今は腑に落ちる感じかね
出せなかったのなら理由を知りたい所だが



1001: モナニュースさん：2024/12/30(月) 15:00:00 ID:mona-news
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