転載元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1756027778/
1：2025/08/24(日) 18:29:38.36
【ジャカルタ=押切智義】インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている。
首都ジャカルタにある高速鉄道のハリム駅。近代的な駅舎のホームにはほぼ時間通りに赤い車両が到着する。車内は設備や席の並びも含め日本の新幹線とほぼ同じだ。...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM195BT0Z10C25A8000000/
※関連記事
インドネシア初の高速鉄道が2日に開業した。73億ドル（約1.1兆円）を費やしたプロジェクトの成果であり、中国の一帯一路構想の一角をなす。最高速度は350キロで、ジャカルタからバンドンまでの138キロを約1時間で結ぶ。これまで3時間を要していたルートが大幅に短縮され、世界最悪とも言われる首都圏の渋滞緩和が期待される。一方、中国の借金漬けになることへの警戒感や、当初案の通り日本式を採用すれば良かったとの声も聞かれるようだ。（中略）
「しかし、この高速鉄道は負担が大きいのです。ローンの利子だけでなく、借金の返済も引き続き迫られます。
毎年、国家予算から（公共鉄道運営会社の）ケレタ・アピ・インドネシア（KAI）にも資金を投入します」「ですから、ジョコウィが築き上げた遺産は、国にとって相当な負担なのです」と語る。
ヌグロホ氏はまた、「これは政府にとって教訓となるはずです。高速鉄道で採算を取るのはかなり難しい」と強調した。「我々の計算によれば、次の3人の大統領が任期を終えてなお、採算は取れないでしょう」
コスト超過をカバーするため、インドネシアは中国開発銀行に融資を求めた。インドネシアのルフット・パンジャイタン海洋・投資担当調整大臣は、金利が「2%以上」になると明かしている。
サウスチャイナ・モーニングポストは、「この融資は、ウィドドが日本ではなく中国をプロジェクトに選定していなければ、回避できた金額だとする批判もある」と指摘する。
金利2%の中国に対し、日本は0.1%を提案していた。「日本が提案した62億米ドルの予算は、プロジェクトの最終価格より低かっただろう」とも同紙は述べている。
学術系ニュースサイト『カンバセーション』は今年5月、プロジェクト費用が当初予想の60億ドルから12億ドルも膨れ上がったと指摘。昨年12月には2人の命を奪う事故が起きるなど、プロジェクトは難局続きだと報じている。
https://newsphere.jp/list/indonesia_railway_2/
▽関連スレ
【自業自得】インドネシアの高速鉄道、早くも負の遺産の恐れ…「日本に頼んだほうが結果的に安く作れた」
https://mona-news.com/archives/92005991.html
【自業自得】データ盗用で中国にタダで頼んだインドネシア高速鉄道、費用が日本案より4割以上かさみ国費投入かｗｗｗｗｗ
https://mona-news.com/archives/86956123.html
日本が関わったら責任も負債も背負わされるから関わるんじゃないぞ！
あ？ガッツリ関わってたのを最後の最後で裏切られたんやぞ？
お断りします。
インドネシアは当時の無能大統領が日本の支援を蹴って中国に発注した裏切り者なので駄目です
中国と手を切ってからどうぞ
日本の場合、ちゃんと黒字化する計画を立てていたけど？
駅の位置が全然違うし路線もずれてるんじゃね？
何も無い郊外に始発駅を作った支那とターミナル駅を始発駅を作る日本案が同じわけないだろ
利便性があれば黒字になるし、何年かかかっても借金は返済していけた
中国が二駅しか開通してなくて利用者が少なくて赤字ということ
日本なら全区間開通させて利用者増えてたわ
なんでキレるんだ?
間違いなく日本を裏切ってるよね？
あいつらの性根を知らんな？
我々は経済的にも国家力的にも成長せねばならん！相手を蹴落としたり罠に嵌めようともどんなに汚い手を使おうとも成長の為なら許される！
日本は負けたんだざまみろ！
という国民性が少なくない
なるほど
お人好しを騙して儲けようとしたのに大損こいてしまい
その上で騙された奴に正論パンチされたら腹が立って仕方がないわな
中国政府が債務保証すると嘘ついて受注したんだと
費用も安く債務保証すると言って日本で決まりかけていたのを横からかっさらった
実際は費用も高く債務保証もしないという中国仕草ww
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日本は現地で調査を行い資料を作りましたが、中国はそんな事した記録がありませんでした
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その上で、中国の計画は日本が調査した資料を元にしたものとほぼ同じでした
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中国の方が工期が短く受注金額も少なかったので、インドネシアは中国に発注しました
↓
結果、工事が遅延し立ち退きもトラブルが続出し、工期も発生費用も、初期の日本の受注条件より酷くなりました
盗っ人がいたのかスパイがいたのか
どっちもか
インドネシアの経済を取り仕切ってるのは華僑だからw
だから中国との契約は最初から決まっていて、日本は噛ませ犬にされたわけだな。
日本の調査会社は華僑文化がわからなかったわけではないだろう
資料が中国に渡ったときのことを考えて、見積もり設計書にトラップを仕込んでたりしてｗ
しかも支那に支配されてたらねぇ
作らなくてもよかったのでは？
驚く事に自国の高速鉄道でも同じ事やってる
中国の鉄道敷設だけの計画じゃこうなる事は目に見えていただろ
完成した後の動画見た時に僻地にポツンと駅だけあるとか何の冗談かと思ったわ
しかも日本案より約29億ドル高くなり、更に赤字垂れ流しとか
それともインドネシア政府にも入り込んでるのか
日本に負債を押しつけよう押しつけようとしてたのにそれさえ失敗しちゃったね。
主導したジョコ大統領は前の選挙で負けたんやろ？終わってんな。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67048
運営すればするほど雪だるま式に赤字が増える
近い内に債務不履行になる
中国側が高速鉄道の権利を差し押さえる
しかし中国側が運営しても赤字になる
中国は高速鉄道以外の権利を要求する
中国とインドネシアの関係悪化
めっちゃいい記事だな
中国が最後の展望まで考えていたなら緩やかな経済侵略だな
赤字の理由が
そもそも140キロしかなく高速鉄道引いても在来線との競争に負ける。
中国が意図的に建設費を低く見積もる詐欺を行う。
中国製のボッタクリ価格の建設資材を使う為にさらに建設費高騰。
中国からの融資は6%もの高金利。
酷すぎて草
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自業自得や
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