1: モナニュースさん：2026/04/14(火) 10:00:00 ID:mona-news

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今日、ボリビアでセナ・シテーションが離陸し、離陸後28分後にATCとの通信を失い、コチャバンバ上空でほぼ2時間にわたり円形軌道を描いた後、地上に墜落しました。

データは、いわゆる「ゴーストフライト」と呼ばれる現象を示唆しています。

スレッド🧵


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1.- 基本データ:

🛩️ 航空機の登録番号: CP-3243
📍 出発地: エル・アルト空港 (ラパス)
📍 目的地: エル・トロンピージョ (サンタクルス・デ・ラ・シエラ)
🕐 離陸時刻: 現地時間 08:19 (UTC 12:19)
👥 機内: 2人のパイロット。乗客なし。


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2.- 年表

08:47 → ACC La Pazとの通信喪失

09:00 → コチャバンバの北の軌道で検知

09:00-10:57 → FL390（39,000 ft）から降下しながら約20周の円形軌道

10:57 → 19,375 ftで最後のADS-B信号、顕著な降下率

~11:00 → レーダー信号喪失。最後の既知位置：コチャバンバから76 nmの方位045°


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3.- このフライトレコードは何を説明できるか？

ボリビア当局自身が扱っている仮説：与圧失敗に続いて乗務員の低酸素症。

もしパイロットが高高度で無力化された場合、オートパイロットは航空機を数時間安定した状態に保つことができます。飛行機は飛び続けます。誰も操縦していません。それが「ゴーストフライト」として知られるものです。


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4.- こういうことが起こるのは初めてではありません。

📌 ペイン・スチュワート、1999年：Learjet 35、急激な脱圧力化。乗務員が失神状態に陥りました。機体は燃料が尽きるまで約4時間にわたり米国上空を飛行し続けました。

📌 Helios Airways 522、2005年：Boeing 737、圧力制御の故障。操縦席が有効に機能しない状態で、機体はアテネ上空を自動的に1時間以上旋回しました。

CP-3243のプロファイルは両方の前例に当てはまりますが、本当に何が起こったのかを確定するのは捜査当局です。


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5. ボリビアDGACは、連絡の喪失を確認し、緊急プロトコルを活性化しました。ボリビア空軍は、捜索救助作戦のために飛行機とヘリコプターを展開しました。

公共事業省 ?DGACが所管する省? は、記者会見で、2人のパイロットのみが搭乗しており、与圧故障が主な仮説であることを確認しました。

調査は進行中です。


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6.- 情報源:

- DGAC ボリビアの公式発表
- Aviacionline: http://aviacionline.com

- FlightRadar24: http://flightradar24.com/data/aircraft/

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1001: モナニュースさん：2026/04/14(火) 10:00:00 ID:mona-news
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